Wszystko, co musisz wiedzieć o awarii motocykla

Zawartość

Hamulce
Bieganie w oponach
Docieranie silnika
A po włamaniu?
- Zalecenia producenta dotyczące docierania — przykład maksymalnych obrotów silnika

Le to pcha motocykl… pierwszy kontakt z motocyklem decyduje o jego dalszym życiu i trwałości.

Le to pcha czas potrzebny na dostosowanie i dopracowanie szczegółów. To wyjaśnia, dlaczego pierwsze kilometry są szczególnie ważne.

Uwaga! to pcha dotyczy wszystkich części: silnika, ale także hamulców i opon.

Hamulce

dla hamulce, tylko pierwsze sto kilometrów trzeba umiarkowanie zwolnić. Unikaj gwałtownego hamowania przez pierwsze kilka kilometrów, aby zapewnić zdrowie motocykla.

Bieganie w oponach

dla opony Radzimy jechać płynnie przynajmniej przez pierwsze 200 kilometrów, a następnie stopniowo zwiększać kąt nachylenia.

W przeciwnym razie ryzyko niekontrolowanego poślizgu jest bardzo wysokie: wszyscy są zgodni Opony pochodzenie nowego motocykla nie jest tak naprawdę przestrzegane we wszystkich okolicznościach; więc uważaj!

Na każdej zmianie pneumatyczny, te 200 km to pcha należy wziąć pod uwagę, aby uniknąć ryzyka poślizgnięcia.

Docieranie silnika

Un silnik Dziewiątka ma mikroskopijną szorstkość, więc musi być starannie wypolerowana.

Pomóc to pcha, olej dodawany do silnika przez producenta jest szczególnie agresywny, aby pomóc polerowanie / docieranie. Dlatego konieczne jest również zachowanie szczególnego spokoju przed pierwszą wymianą oleju.

Kto powiedział to pcha niekoniecznie oznacza delikatne zachowanie. Prędkość obrotową silnika należy zmieniać podczas jazdy, a nie utrzymywać na stałym poziomie. Umożliwia to „ładowanie” części pod ciśnieniem, a następnie rozładowywanie ich w celu ostygnięcia. Ułatwia to również proces dopasowania. Ważne jest, aby części silnik podlegają ograniczeniom prawidłowego wykonania tego procesu konfiguracji. Dlatego ważne jest, aby nie jechać Paryż-Marsylia z prędkością 90 km/h w nadziei, że samochód się zepsuł. Wręcz przeciwnie, musisz zmieniać wszystkie biegi w obu kierunkach; więc najlepiej nadaje się do tego obszar miejski (ale unikaj korków, które niepotrzebnie nagrzewają silnik).

Musisz także płynnie przyspieszać, co również oszczędza zestaw łańcuchów. Oczywiście, przyjmij przepływ bez przemocy.

W każdym razie należy zawsze postępować zgodnie z zaleceniami producenta: kto chce zajść daleko, dbaj o swojego wierzchowca, nawet jeśli bardzo trudno jest czekać, zanim będziesz mógł się nim cieszyć!

A po włamaniu?

Po zhakowaniu nadal istnieją pewne zasady, których należy przestrzegać prędkość silnika. Musimy szanować czas podgrzewacz. Krótko mówiąc, ważne jest, aby silnik pracował na biegu jałowym przez kilka minut. W przeciwnym razie niektóre motocykle mają tendencję do gaśnięcia i zacinania się sprzęgła, a nawet zmiany biegów są trudne.

Następnie wskazane jest, aby przez pierwsze dziesięć kilometrów nie przekraczać 4500 obr./min. Rzeczywiście, praca zimnego silnika przy pełnym obciążeniu powoduje pękanie metalu.

Następnie możesz zamienić normalne użytkowanie między 6/7000 obrotów a 8/10000 obrotów w bardziej sportowe użytkowanie... i więcej, jeśli podobieństwo.