Sprzęgło wiskotyczne - co to jest, jak działa?

Projektowanie i zastosowanie sprzęgieł wiskotycznych

Sprzęgło wiskotyczne jest sprzęgłem automatycznym o prostej budowie i szerokim spektrum zastosowań. Wewnątrz korpusu takiego sprzęgła umieszczone są naprzemiennie dwa zestawy tarcz. Jeden blok jest zamknięty w obudowie, a drugi jest osadzony na wale łączącym. Tarcze mogą się nieznacznie poruszać w kierunku osiowym. Całe sprzęgło wiskotyczne jest uszczelnione i wypełnione olejem silnikowym lub płynem kinetycznym. Można go umieścić w układzie chłodzenia pojazdu lub między wałem wyjściowym skrzyni biegów a osią napędzaną.np. przed tylną osią, w przypadku przenoszenia siły napędowej między osiami pojazdu.

Jak działa sprzęgło wiskotyczne? 

Sprzęgło wiskotyczne działa na zasadzie czysto mechanicznej. Moment włączenia i wyłączenia sprzęgła pokrywa się z momentem, w którym płyn w nim zawarty pod wpływem temperatury powoli chwyta elementy sprzęgła na wale prowadzącym od silnika. W tym momencie wentylator zainstalowany na sprzęgle wiskotycznym zaczyna się obracać.

Zastosowanie i objawy sprzęgła wiskotycznego w układzie chłodzenia

Każdy silnik spalinowy w samochodzie wymaga smarowania i odpowiedniego chłodzenia. Nie ma znaczenia, czy jeździ na benzynie, oleju napędowym czy LPG. Za chłodzenie odpowiada układ chłodniczy i krążąca w nim ciecz. Po podgrzaniu jest kierowany do grzejnika. Podczas normalnej jazdy wystarczająca jest cyrkulacja płynu w chłodnicy chłodzonej ciśnieniem powietrza panującego w samochodzie.

Wiskoza jest stosowana w skrzyni biegów i układzie chłodzenia silnika. Jest to bardzo ważne podczas jazdy w warunkach, które mogą spowodować przegrzanie silnika. Podczas jazdy w korkach po mieście, na krótkich dystansach lub na zewnątrz jest gorąco, chłodnica nie wystarczy do schłodzenia płynu. W celu wyeliminowania ryzyka przegrzania jednostki napędowej uruchamiany jest wentylator, który zazwyczaj sterowany jest za pomocą sprzęgła wiskotycznego. Przez chłodnicę przepływa duża ilość powietrza.

Sprzęgło wiskotyczne w pojazdach z napędem na wszystkie koła

Producenci samochodów od wielu lat montują sprzęgła wiskotyczne. Odpowiadają one za rozdział siły napędowej między tylną i przednią oś np. w SUV-ach czy crossoverach, co eliminuje konieczność stosowania innych kosztownych mechanizmów. Ze względu na swoją lepkość sprzęganie lepkie nazywane jest wówczas również lepkim lub wiskozowym. W układach napędowych 4x4 sprzęgło wiskotyczne włącza napęd jednej z osi, najczęściej tylnej, w przypadku poślizgu koła.

Objawy uszkodzenia sprzęgła wiskotycznego

W układzie przeniesienia napędu najbardziej oczywistą oznaką awarii sprzęgła wiskotycznego będzie głośna praca całego mechanizmu - charakterystyczne grzechotanie. Możesz również zauważyć brak wyłączenia XNUMXWD podczas jazdy samochodem z doskonałą przyczepnością. W takim przypadku problem ze sprzęgłem wiskotycznym może wynikać z niewystarczającej ilości oleju w sprzęgle lub mechanicznego uszkodzenia tej części samochodu.

Jakie są inne sygnały ostrzegawcze awarii? Objawy uszkodzenia sprzęgła wiskotycznego mogą być jednoznaczne. Na ekranie komputera pokładowego pojawi się komunikat o błędzie wraz z ikoną kontroli silnika i układów. Jeśli problemem jest przegrzanie systemu, poczekaj kilka minut. Temperatura spadnie, układ ostygnie i sprzęgło wiskotyczne będzie działać prawidłowo.

Stan sprzęgła wiskotycznego warto sprawdzać na bieżąco, podczas każdej wizyty w serwisie. W przypadku wyraźnych i widocznych śladów uszkodzeń mechanicznych lub wycieków należy sprawdzić stan tej części samochodu.

Jak sprawdzić wiskotyczne sprzęgło wentylatora? 

Zdarza się, że przy ciągłym zacinaniu się sprzęgła wentylator chłodnicy nadal działa. Dzieje się tak jednak po uruchomieniu silnika, a nie w przypadku przegrzania układu. W takim przypadku musisz szybko zdiagnozować problem, ponieważ pompa wody i cały układ rozrządu są mocno obciążone.

W odwrotnej sytuacji sprzęgło wiskotyczne może w ogóle się nie włączyć, więc wentylator nie będzie chłodził płynu w chłodnicy. Odczujesz to od wyższej i stale rosnącej temperatury silnika.

Czy regeneracja sprzęgła wiskotycznego jest korzystna?

Jeśli mechanik uzna, że ​​ta część samochodu jest uszkodzona, możesz zdecydować, czy nadaje się ona do naprawy, czy też będziesz musiał kupić nowe sprzęgło wiskotyczne. Regeneracja sprzęgła wiskotycznego będzie się oczywiście wiązać z mniejszymi kosztami niż zakup nowej części. Zwykle jego koszt waha się od 3-8 tys. zł, w zależności od etapu promocji systemu.

W praktyce nie ma możliwości naprawy zepsutego sprzęgła wiskotycznego. Jego uszkodzenie zazwyczaj wiąże się z koniecznością wymiany tego elementu na nowy. Warto wybrać sprawdzonego dostawcę sprzęgieł wiskotycznych, który zapewni prawidłowe przechowywanie części. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że nowe sprzęgło będzie działać prawidłowo przez długi czas.