Budowa i zasada działania układu sterowania światłami drogowymi Light Assist

Light Assist to automatyczny asystent świateł drogowych (asystent świateł drogowych). Ten system wspomagania poprawia bezpieczeństwo i pomaga kierowcy podczas jazdy nocą. Istotą jego pracy jest automatyczne przełączanie świateł drogowych na światła mijania. Bardziej szczegółowo opowiem o urządzeniu i funkcjach pracy w artykule.

Cel wspomagania świetlnego

System ma na celu poprawę oświetlenia w nocy. Zadanie to realizowane jest poprzez automatyczne przełączanie świateł drogowych. Kierowca porusza się możliwie najdalej z odległym nosicielem. Jeśli istnieje niebezpieczeństwo oślepienia innych kierowców, Auto Light Assist przełączy się na niski lub zmieni kąt wiązki światła.

Jak działa Light Assist

Warunki pracy kompleksu będą zależały od rodzaju zainstalowanych reflektorów. Jeśli reflektory są halogenowe, istnieje automatyczne przełączanie między bliskimi i dalekimi, w zależności od sytuacji na drodze. W przypadku reflektorów ksenonowych element odblaskowy jest automatycznie obracany w różnych płaszczyznach reflektora, zmieniając kierunek światła. System ten nosi nazwę Dynamic Light Assistant.

Głównymi komponentami urządzenia są:

• jednostka sterująca;
• przełącznik trybu oświetlenia wnętrza;
• czarno-biała kamera wideo;
• moduł reflektora (element odblaskowy);
• czujniki światła;
• dynamiczne czujniki sterujące (prędkość kół).

Aby aktywować system, należy najpierw włączyć światła mijania, a następnie ustawić przełącznik w tryb automatyczny.

Czarno-biała kamera wideo i jednostka sterująca znajdują się w lusterku wstecznym. Kamera analizuje sytuację drogową przed pojazdem w odległości do 1 metrów. Rozpoznaje źródła światła, a następnie przesyła informacje graficzne do jednostki sterującej. Oznacza to, że źródło (nadjeżdżający pojazd) jest rozpoznawane, zanim zostanie oślepione. Długość wiązki świateł drogowych zwykle nie przekracza 000-300 metrów. Daleko automatycznie wyłącza się, gdy nadjeżdżający pojazd uderzy w ten obszar.

Informacje przekazywane do jednostki sterującej pochodzą również z czujników światła i czujników prędkości kół. W ten sposób do jednostki sterującej docierają następujące informacje:

• poziom oświetlenia na drodze;
• prędkość i trajektoria ruchu;
• obecność przeciwprądu światła i jego mocy.

W zależności od sytuacji na drodze, światła drogowe są automatycznie włączane lub wyłączane. Działanie systemu jest sygnalizowane lampką kontrolną na tablicy wskaźników.

Warunki wstępne aktywacji

Automatyczne przełączanie świateł drogowych będzie działać w następujących warunkach:

• włączone światła mijania;
• niski poziom światła;
• samochód porusza się z określoną prędkością (od 50-60 km / h), prędkość ta jest postrzegana jako jazda po autostradzie;
• przed nimi nie ma nadjeżdżających samochodów ani innych przeszkód;
• samochód wyjeżdża poza osiedle.

W przypadku wykrycia nadjeżdżających samochodów światła drogowe zgaśnie automatycznie lub zmieni się kąt nachylenia modułu reflektora odblaskowego.

Podobne systemy od różnych producentów

Volkswagen jako pierwszy wprowadził taką technologię (Dynamic Light Assist). Zastosowanie kamery wideo i różnych czujników otworzyło nowe możliwości.

Wiodącymi konkurentami w tej dziedzinie są Valeo, Hella, All Automotive Lighting.

Takie technologie nazywane są adaptacyjnym systemem oświetlenia przedniego (AFS). Valeo wprowadza system BeamAtic. Zasada działania wszystkich urządzeń jest podobna, ale mogą różnić się dodatkowymi funkcjami, które mogą obejmować:

• ruch miejski (działa przy prędkościach do 55-60 km / h);
• droga krajowa (prędkość 55-100 km / h, oświetlenie asymetryczne);
• ruch autostradowy (powyżej 100 km / h);
• światła drogowe (wspomaganie świetlne, automatyczne przełączanie);
• doświetlanie zakrętów w ruchu (w zależności od konfiguracji moduł odbłyśnika reflektora obraca się do 15 ° po obróceniu kierownicy);
• włączanie oświetlenia w złych warunkach atmosferycznych.

Zalety i wady systemów Light Assist

Takie technologie zostały docenione przez kierowców. Recenzje pokazują, że system działa płynnie i bez przerw. Nawet podczas wyprzedzania na nieoświetlonym torze poprzedzającego samochodu, światła drogowe nie oślepiają w lusterkach wstecznych. W takim przypadku światła drogowe pozostają włączone. Przykładem jest Dynamic Light Assist Volkswagena. Nie można było zidentyfikować żadnych szczególnych wad.

Technologie takie jak Light Assist doskonale wykonują swoją pracę. Dzięki nim jazda nowoczesnymi samochodami staje się bezpieczniejsza i wygodniejsza.