UAZ

Spis treści ZałożycielGodłoHistoria samochodów UAZ Uljanowska Fabryka Samochodów (w skrócie UAZ) to przedsiębiorstwo motoryzacyjne holdingu Sollers. Specjalizacja ma na celu nadanie priorytetu produkcji pojazdów terenowych z napędem na wszystkie koła, samochodów ciężarowych i minibusów. Geneza historii UAZ sięga czasów sowieckich, a mianowicie okresu II wojny światowej, kiedy to podczas inwazji wojsk niemieckich na terytorium ZSRR podjęto decyzję o pilnej ewakuacji dużych organizacji produkcyjnych, m.in. Zakład Stalina (ZIS). Postanowiono ewakuować ZIS z Moskwy do miasta Uljanowsk, gdzie wkrótce rozpoczęła się produkcja pocisków dla lotnictwa radzieckiego. A w 1942 roku wyprodukowano już kilka pojazdów wojskowych ZIS 5, więcej ciężarówek, a także wprowadzono produkcję jednostek napędowych. 22 czerwca 1943 r. władze sowieckie podjęły decyzję o utworzeniu Uljanowskich Zakładów Samochodowych. Na jego rozwój przeznaczono ogromną skalę terytorium. W tym samym roku z linii montażowej zjechał pierwszy samochód oznaczony jako UlZIS 253. W 1954 roku powstał Dział Głównego Projektanta, początkowo zajmujący się dokumentacją techniczną GAZ. A dwa lata później rządowe zamówienie na tworzenie projektów nowych typów samochodów. Powstała innowacyjna technologia, której nie posiadała żadna inna firma samochodowa. Technologia polegała na umieszczeniu kabiny nad jednostką napędową, co przyczyniło się do zwiększenia nadwozia, przy zachowaniu samej długości w tym samym miejscu. W tym samym roku 1956 dokonano kolejnego ważnego wydarzenia - wejścia na rynek, poprzez eksport samochodów do innych krajów. Zakres produkcji został znacznie poszerzony, zakład wyspecjalizował się w produkcji ambulansów i samochodów dostawczych oprócz samochodów ciężarowych. Po latach 60. pojawiła się kwestia powiększenia personelu i generalnie jak największej zdolności produkcyjnej w celu zwiększenia produkcji samochodów. Na początku lat 70-tych produkcja wzrosła, a także znaczny wzrost produkcji i liczby modeli. W 1974 roku opracowano eksperymentalny model samochodu elektrycznego. W 1992 roku zakład został przekształcony w spółkę akcyjną. Na tym etapie rozwoju UAZ jest wiodącym producentem pojazdów terenowych w Rosji. Uznany za wiodącego rosyjskiego producenta od 2015 roku. Kontynuuje dalszy rozwój w produkcji samochodów. Założyciel Uljanowskiej Fabryki Samochodów został stworzony przez rząd radziecki. Godło Lakoniczna forma godła, jak również jego chromowana struktura, ukazują minimalizm i nowoczesność. Sam emblemat wykonany jest w formie koła z metalową ramą, wewnątrz i po bokach na zewnątrz stylizowane skrzydła. Pod godłem napis UAZ w kolorze zielonym i specjalną czcionką. To jest logo firmy. Sam emblemat kojarzy się z rozpostartymi skrzydłami dumnego orła. Odzwierciedla to chęć wystartowania w górę. Historia samochodów UAZ Pierwszym samochodem, który zjechał z linii montażowej, była wielotonowa ciężarówka UlZIS 253 w 1944 roku. Samochód był wyposażony w jednostkę napędową diesla. Jesienią 1947 roku odbyła się produkcja pierwszej 1,5-tonowej ciężarówki modelu UAZ AA. Pod koniec 1954 roku zadebiutował model UAZ 69. W oparciu o podwozie tego modelu zaprojektowano model UAZ 450 z jednoczęściowym nadwoziem. Przerobiona wersja w postaci pojazdu sanitarnego została oznaczona jako UAZ 450 A. Pięć lat później powstał i wyprodukowano UAZ 450 V, który był autobusem 11-miejscowym. Dostępna była również przerobiona wersja modelu ciężarówki z platformą UAZ 450 D, która miała dwuosobową kabinę. Wszystkie przerobione wersje z UAZ 450 A nie miały bocznych drzwi za samochodem, jedynym wyjątkiem był UAZ 450 V. W 1960 roku wyprodukowano samochód terenowy UAZ 460. Zaletą samochodu była rama dźwigara i potężna jednostka napędowa z modelu GAZ 21. Rok później wyprodukowano ciężarówkę z napędem na tylne koła UAZ 451 D, a także model furgonetki 451. Trwają prace nad sanitarnym modelem samochodu, który może być eksploatowany przy silnych mrozach do -60 stopni. Modele 450/451 D zostały wkrótce zastąpione nowym modelem lekkiej ciężarówki UAZ 452 D. Głównymi cechami samochodu były 4-suwowy zespół napędowy, dwumiejscowa kabina i nadwozie wykonane z drewna. Rok 1974 był nie tylko rokiem produktywności UAZ, ale także stworzeniem innowacyjnego projektu stworzenia eksperymentalnego modelu samochodu elektrycznego U131. Liczba wyprodukowanych modeli była nieco mała - 5 sztuk. Samochód powstał na bazie podwozia z modelu 452. Asynchroniczna jednostka napędowa była trójfazowa, a akumulator został naładowany w ponad połowie w mniej niż godzinę. Rok 1985 charakteryzuje się wypuszczeniem modelu 3151, który ma dobre dane techniczne. Na uwagę zasługuje również potężna jednostka napędowa o prędkości 120 km / h. Jaguar lub model UAZ 3907 miał specjalne nadwozie wyposażone w uszczelnione drzwi, które się zamykały. Szczególną różnicą od wszystkich innych samochodów było to, że był to projekt samochodu wojskowego unoszącego się na wodzie. Zmodyfikowana wersja 31514 ujrzała świat w 1992 roku, wyposażona w ekonomiczny układ napędowy i ulepszony wygląd zewnętrzny samochodu. Model Bars czyli zmodernizowany 3151 został wypuszczony w 1999 roku. Nie było żadnych specjalnych zmian, z wyjątkiem nieco zmodyfikowanej konstrukcji samochodu, ponieważ był dłuższy, oraz jednostki napędowej. Model Hunter SUV zastąpił model 3151 w 2003 roku. Kombi z płóciennym dachem (oryginalna wersja miała dach metalowy). Jednym z najnowszych modeli jest Patriot, który ma wprowadzenie nowszych technologii. Sam projekt i parametry techniczne wyraźnie odróżniają go od poprzednich wydanych modeli UAZ. Na bazie tego modelu później wypuszczono model Cargo. UAZ nie zatrzymuje swojego rozwoju. Jako jeden z wiodących rosyjskich producentów samochodów tworzy wysokiej jakości i niezawodne samochody. Niewiele modeli innych firm samochodowych może pochwalić się taką trwałością i żywotnością samochodów jak UAZ, ponieważ samochody z tamtych lat są nadal szeroko stosowane.