Oleje przekładniowe
Olej przekładniowy spełnia dwie główne funkcje - smaruje ocierające się pary części i usuwa z nich ciepło podczas pracy. Producenci olejów przekładniowych dodają do swoich produktów różną liczbę dodatków. Posiadają właściwości przeciwpieniące, przeciwoporowe, przeciwzatarciowe i wiele innych. Również wśród kluczowych zadań, które wykonuje płyn olejowy:
zmniejsza obciążenia udarowe, poziom hałasu i wibracji;
zmniejsza nagrzewanie się części i straty tarcia.
Wszystkie oleje przekładniowe różnią się rodzajem bazy.
Niedrogie oleje mineralne prawie nie istnieją dzisiaj i są stosowane głównie w pojazdach z napędem na tylne koła. Znaczącym „minusem” takich kompozycji jest krótka żywotność i brak substancji sprzyjających samooczyszczaniu.
Półsyntetyczne oleje przekładniowe. Oleje półsyntetyczne można znaleźć w skrzyniach biegów samochodów z napędem na przednie koła klasy ekonomicznej. W normalnych warunkach pracy ten rodzaj oleju jest w stanie chronić części przed zużyciem, dopóki samochód nie przejedzie 50 000 - 60 000 km. Specjalne dodatki wchodzące w skład „półsyntetyków” dobrze chronią metal przed zniszczeniem w wyniku tarcia i korozji, a rozsądna cena sprawia, że oleje te są najbardziej poszukiwane na rynku.
Najdroższe i najwyższej jakości są oleje syntetyczne. Są w stanie wytrzymać silne wahania temperatury. Syntetyki są najbardziej popularne na obszarach o mroźnych zimach i gorących latach. Dzięki zaawansowanym technologicznie dodatkom oleje syntetyczne są naprawdę trwałe.
Istnieją tylko dwa rodzaje skrzyń biegów:
Automatyczna skrzynia;
Mechaniczna skrzynia biegów.
W automatycznej skrzyni biegów moment obrotowy jest przenoszony za pomocą specjalnego oleju, aw ręcznej skrzyni biegów za pomocą kół zębatych o różnych średnicach i różnej liczbie zębów, które zwiększają lub zmniejszają prędkość obrotową wału pomocniczego KΠΠ. Ze względu na różne urządzenia oleje do automatycznej i ręcznej skrzyni biegów znacznie się różnią i nie można ich wymieniać. I każdy właściciel samochodu powinien to wiedzieć.
Mechaniczne KΠΠ są strukturalnie bardzo różne, nie wspominając o automatach. Do ich produkcji wykorzystywane są zupełnie inne materiały, metale i stopy. Jeśli w jednym samochodzie producent wymaga wymiany oleju przekładniowego co 50-60 tysięcy kilometrów, to w innym ten okres może być 2 lub 3 razy dłuższy.
Okres wymiany oleju jest określony w paszporcie każdego samochodu. Producent ustala krótszy okres zmiany biegów w trudnych warunkach eksploatacji - na przykład, jeśli samochód jedzie po polnej drodze lub w obszarach o dużym zapyleniu.
Niektóre skrzynie biegów są uszczelnione i pracują na „wiecznym” oleju (według producenta). Oznacza to, że nie musisz otwierać skrzyni biegów i nie wymaga wymiany płynu.
Najlepszym rozwiązaniem jest zapoznanie się z instrukcją fabryczną specjalnie dla Twojego samochodu. Jeśli samochód został zakupiony na rynku wtórnym, to warto wymienić olej w skrzyni biegów zaraz po zakupie.
