Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego
Auto naprawa

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Dysze lub dysze służą do ciągłego dostarczania odpowiedniej ilości paliwa do komory spalania silników Diesla. Te małe, ale bardzo obciążone elementy zapewniają prawidłową pracę silnika tysiące razy na minutę. Chociaż są one wykonane z wysokiej jakości materiałów, elementy te podlegają zużyciu. Tutaj możesz przeczytać, jak rozpoznać uszkodzone wtryskiwacze paliwa i jak radzić sobie z awariami.

Silnik z bezpośrednim wtryskiem wymaga ciśnienia

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Silniki wysokoprężne są określane jako „samozapłony”. Oznacza to, że do spalania paliwa nie wymagają zewnętrznego zapłonu w postaci świecy zapłonowej. . Ciśnienie sprężania wytwarzane przez poruszający się do góry tłok jest wystarczające do wywołania pożądanej eksplozji mieszanki oleju napędowego z powietrzem.

Jednak ważne jest, aby właściwa ilość oleju napędowego została wtryskiwana do komory spalania dokładnie we właściwym momencie w optymalnie rozpylonej formie. Jeśli kropelki są zbyt duże, olej napędowy nie wypali się całkowicie. . Jeśli będą za małe, silnik będzie się przegrzewał lub nie będzie działał prawidłowo.

Aby stworzyć ten niezawodny stan, wtryskiwacze (zwykle wykonane w postaci zespołu pompa-wtryskiwacz) dostarczają paliwo do komory spalania pod wysokim ciśnieniem. Średnie ciśnienie 300-400 barów. Jednak Volvo ma model 1400 barów.

Oprócz silników wysokoprężnych istnieją również silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem. . Używają również wtryskiwaczy paliwa.

Budowa i położenie wtryskiwacza paliwa

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Dysza wtryskowa składa się z części dyszowej i części pompowej . Dysza wystaje do komory spalania. Składa się z wydrążonego kołka z szerokość otworu 0,2 mm .

Z tyłu tego samego zespołu zainstalowana jest pompa, która wtryskuje paliwo do komory spalania pod wymaganym ciśnieniem. . W ten sposób każda dysza ma własną pompę. Zawsze składa się z tłok hydrauliczny, który jest resetowany przez sprężynę . Dysze znajdują się na górze głowica cylindra jak świece zapłonowe w samochodzie z silnikiem benzynowym.

Usterki wtryskiwaczy paliwa

Dysza wtryskowa jest elementem mechanicznym narażonym na duże obciążenia . Na niego iw nim działają niezwykle silne siły. Podlega również dużym obciążeniom termicznym. . Główną przyczyną wad jest koksowanie na dyszy lub w jej wnętrzu.

  • Koksowanie to pozostałość po niecałkowicie spalonym paliwie .

W takim przypadku tworzy się płytka nazębna, która dodatkowo utrudnia spalanie, tworząc coraz więcej płytki nazębnej.

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Usterki wtryskiwaczy paliwa mają następujące objawy:

– Słaby rozruch silnika
– Wysokie zużycie paliwa
– Czarny dym z wydechu pod obciążeniem
– Szarpanie silnika

Wada dyszy jest nie tylko kosztowna i nieprzyjemna . Jeśli nie zostanie naprawiony tak szybko, jak to możliwe, może dojść do poważnego uszkodzenia silnika. Dlatego problemów z wtryskiwaczami nie należy odkładać na później, tylko natychmiast je rozwiązywać.

Diagnostyka wtryskiwaczy paliwa

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Istnieje prosty i bardzo bezpieczny sposób sprawdzenia działania wtryskiwaczy paliwa w silniku. . Zasadniczo wszystko, czego potrzebujesz, to węże gumowe i tak wielu puszki tej samej wielkości ile cylindrów jest w silniku. Węże są podłączone do linii odpływowej dysz i są przymocowane do jednej szklanki . Teraz uruchom silnik i pozwól mu pracować 1-3 minut . Jeśli wtryskiwacze są nienaruszone, do każdego puszki zostanie wlana taka sama ilość paliwa.

Wadliwe wtryskiwacze są wykrywane po tym, że uwalniają znacznie więcej lub znacznie mniej paliwa przez przewód spustowy.
Do takiej diagnostyki rynek oferuje zestaw testowy za około 80 funtów. Gorąco polecam, ponieważ jest przeznaczony do tego właśnie celu .

Jak radzić sobie z usterkami na wtryskiwaczach

Przed czytaniem: wtryskiwacze są bardzo drogie. Na jeden wtryskiwacz należy wziąć pod uwagę 220 - 350 funtów. Ponieważ dysze należy zawsze wymieniać jako komplet, za części zamienne trzeba będzie zapłacić od 900 do 1500 euro szterlingów.

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Dobra wiadomość jest jednak jest to, że obecnie istnieje duża liczba wyspecjalizowanych firm, które mogą regenerować wtryskiwacze. Powoduje to oczyszczenie wtryskiwacza ze wszystkich osadów i wymianę wszystkich zużywających się części, takich jak uszczelki czy zaciski.

następnie dysza jest testowana i zwracana klientowi jako część prawie nowa. Wykorzystanie części regenerowanych również ma duża zaleta: przy montażu regenerowanych wtryskiwaczy ponowna regulacja jednostki sterującej silnika nie jest wymagana . Jednak w tym celu ważne jest, aby każda dysza wróciła dokładnie do pozycji, w której była wcześniej zainstalowana.

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Teoretycznie wyjęcie wtryskiwaczy jest dość proste. . Nie wkręcają się jak świece zapłonowe, ale zwykle" tylko » są wstawione. Są utrzymywane na miejscu za pomocą klipsów przymocowanych nad nimi. Jednak w praktyce sprawy wyglądają bardzo różnie. . Aby dostać się do wtryskiwaczy trzeba rozebrać sporo rzeczy.

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Jeśli je odsłonisz i poluzujesz zatrzaski, entuzjastę motoryzacji często czeka nieprzyjemna niespodzianka: dysza jest mocno osadzona w silniku i nie luzuje się nawet przy największym wysiłku . W tym celu znani producenci opracowali specjalne rozpuszczalniki, które powodują zbrylanie, które odpowiada za ciasne dopasowanie dyszy.

Jednak nawet w przypadku użycia rozpuszczalnika usunięcie dyszy może wymagać ogromnego wysiłku. Tutaj jest to ważne nigdy nie trać cierpliwości i nie spowoduj dodatkowych uszkodzeń silnika.

Zawsze pracuj na wszystkich dyszach!

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Ponieważ wszystkie dysze są obciążone prawie jednakowo, zużywają się prawie jednakowo.

Nawet jeśli podczas testu okaże się, że tylko jeden lub dwa wtryskiwacze są uszkodzone, awaria pozostałych wtryskiwaczy jest tylko kwestią czasu.

Dlatego najbardziej ekonomicznym sposobem jest remont wszystkich wtryskiwaczy w dziale serwisowym . Nową dyszę należy zakupić jako nową tylko wtedy, gdy specjalista stwierdzi, że nie nadaje się już do naprawy.

W ten sposób oszczędzasz na wysokich kosztach i ponownie otrzymujesz idealnie działający silnik.

Rozsądne dodatki

Wtryskiwacze paliwa — ciśnienie zapłonu oleju napędowego

Po wyjęciu dysz maszyna jest praktycznie unieruchomiona . Jest to zatem dobra okazja, aby przejść do dalszych napraw. W silnikach Diesla również zalecany oczyść zawór EGR i kolektor dolotowy . Z czasem też koksują.

Filtr cząstek stałych w wydechu może być również wymontowany i wyczyszczony przez specjalistę. Wreszcie, po zamontowaniu regenerowanych wtryskiwaczy, można również wymienić wszystkie filtry papierowe, takie jak filtry przeciwpyłowe, filtry kabinowe lub filtry powietrza silnika. . Wymieniany jest również filtr oleju napędowego, aby do wyremontowanych wtryskiwaczy trafiało tylko gwarantowane czyste paliwo. Ostatnim krokiem jest wymiana oleju, aby silnik działał płynnie i czysto. , pozwalając spokojnie rozpocząć kolejne trzydzieści tysięcy kilometrów.

Dodaj komentarz