Barwienie samochodów

Przyciemnianie szyb i reflektorów samochodów jest szeroko rozpowszechnione zarówno w Rosji, jak iw krajach sąsiednich. Nie tylko chroni kierowcę i pasażerów przed słońcem, a samochód przed przegrzaniem, ale także pozwala zachować tak bardzo potrzebną każdej osobie prywatność. Ponadto przyciemnianie jest często jasnym elementem dekoracyjnym, który wyróżnia pojazd w strumieniu innych. Z tego powodu tak ważne jest zrozumienie kwestii prawnych związanych z przyciemnianiem: co jest dozwolone, a co zabronione, a także jakie konsekwencje dla kierowcy będzie wiązać się z naruszeniem prawa.

Pojęcie i rodzaje barwienia

Zabarwienie to zmiana koloru szkła, a także jego właściwości przepuszczalności światła. Istnieje wiele różnych rodzajów barwienia, w zależności od metody aplikacji i celów, do których dąży dana osoba.

W najbardziej ogólny sposób barwienie według metody instalacji jest podzielone:

• do barwienia w sprayu. Odbywa się to za pomocą natrysku plazmowego najcieńszej warstwy metalu;
• do barwienia folii. Powstaje poprzez sklejenie folii ze specjalnych materiałów polimerowych, która przywiera do jej powierzchni po kilku minutach od zetknięcia ze szkłem;
• do fabrycznego odcienia. Pożądany efekt można osiągnąć poprzez dodanie specjalnych zanieczyszczeń przy produkcji szkła lub samo natryskiwanie plazmowe, ale wykonywane w próżni.

Większość problemów w praktyce wynika z barwienia w sprayu. Jeśli jest produkowany w garażu lokalnego „rzemieślnika”, to jest bardzo prawdopodobne, że pod wpływem różnicy temperatur charakterystycznej dla Rosji lub mikrocząstek pyłu drogowego i piasku na warstwie barwiącej pojawią się liczne rysy i odpryski.

Barwienie filmu pokazuje się znacznie lepiej. Pod warunkiem, że sama folia jest wysokiej jakości i sklejona zgodnie z zasadami, można zagwarantować długotrwałe zachowanie efektu przyciemnienia.

Profesjonalne barwienie metodą filmową sprawdziło się dobrze

Osobno chciałbym powiedzieć o kolorowych okularach, które cieszą się pewną popularnością wśród naszych współobywateli. Wbrew powszechnemu przekonaniu są one instalowane wyłącznie w celu poprawy wyglądu samochodu i nie mają właściwości przyciemniających.

W każdym przypadku, jeśli konieczne jest wykonanie jakichkolwiek manipulacji przy szybie w samochodzie, zaleca się kontakt z profesjonalistami, którzy mają wysoką renomę na rynku i dają gwarancję na wykonaną pracę. Tylko w takim przypadku będziesz w stanie jakoś zrekompensować koszty poniesione z powodu złej jakości barwienia.

Tak więc przyciemnianie samochodu ma zalety i wady. Z jednej strony dobrze dobrane przyciemnianie podniesie atrakcyjność auta i ochroni wzrok kierowcy i pasażerów przed jaskrawym światłem słonecznym, mieniącym się śniegiem i reflektorami przejeżdżających pojazdów. Ponadto wysokiej jakości przyciemnianie pomaga stworzyć komfortowy mikroklimat wewnątrz pojazdu: w czasie upałów nie przepuszcza światła słonecznego, a w chłodne dni nie pozwala na szybkie opuszczenie przestrzeni samochodu przez ciepło. Wreszcie, premię za zabarwienie folii można nazwać znacznym wzrostem odporności okularów na uderzenia, co może uratować życie w wypadku.

Z drugiej strony samochody z przyciemnianymi szybami są pod większą kontrolą policji drogowej. Wyjazd z naszego kraju i podróż za granicę z przyciemnianymi okularami jest również niebezpieczna, ponieważ większość krajów ma inne wymagania dotyczące dopuszczalnego procentu przepuszczalności światła. Wreszcie, jeśli ulegniesz wypadkowi w samochodzie, którego szyby nie spełniają ustalonego standardu, każda firma ubezpieczeniowa odmówi wypłaty odszkodowania.

Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że nie polecam początkującym kierowcom stosowania nawet najwyższej jakości barwienia z wysokim procentem przepuszczalności światła. Jazda nocą po słabo oświetlonych drogach w połączeniu z przyciemnianymi szybami może doprowadzić do znacznego pogorszenia widoczności na drodze, a w efekcie do niepożądanych konsekwencji w postaci wypadków drogowych.

Mając to wszystko na uwadze, od Ciebie zależy, czy przyciemnisz szyby w swoim samochodzie osobowym i jaką metodę najlepiej zastosować.

Dozwolone rodzaje barwienia

Głównym dokumentem określającym zasady gry w przypadku jakiegokolwiek technicznego doposażenia samochodu w Federacji Rosyjskiej i innych krajach będących członkami unii celnej (dalej - unii celnej) jest regulamin techniczny unii celnej „W bezpieczeństwa pojazdów kołowych” z dnia 9.12.2011r. Wraz z nim obowiązuje również odpowiedni GOST 2013, który określa treść wielu terminów używanych w dziedzinie barwienia szkła oraz niektóre wymagania techniczne, które są obowiązkowe w naszym i niektórych innych krajach (na przykład w Armenii, Tadżykistanie i innych) .

Dopuszczalne limity przyciemniania przednich szyb są ograniczone przez prawo

Zgodnie z przepisami technicznymi i GOST szyby pojazdów muszą spełniać następujące podstawowe wymagania:

• przepuszczalność światła przedniej szyby (szyby przedniej) musi wynosić co najmniej 70%. Ponadto wymóg taki dotyczy innych okularów, które zapewniają kierowcy widoczność do tyłu i do przodu;
• zabarwienie nie powinno zakłócać prawidłowego postrzegania kolorów przez kierowcę. Oprócz kolorów sygnalizacji świetlnej nie należy zmieniać bieli i niebieskiego;
• okulary nie powinny mieć efektu lustra.

Powyższe przepisy norm międzystanowych nie powinny być traktowane jako zakazy barwienia. Według ekspertów czyste fabryczne szkło samochodowe bez przyciemniania ma przepuszczalność światła w zakresie 85-90%, a najlepsze folie do przyciemniania dają 80-82%. Tak więc przyciemnianie przedniej szyby i przednich szyb bocznych jest dozwolone w ramach prawnych.

Szczególną uwagę należy zwrócić na normę ust. 2 i 3 pkt 5.1.2.5 GOST, które pozwalają na ustalenie dowolnego możliwego zabarwienia tylnych szyb. Oznacza to, że możesz przyciemnić tylne szyby samochodu folią o dowolnej przepuszczalności światła. Jedynym zakazem dla tych okularów są folie lustrzane.

Ponadto dozwolony jest tak zwany pasek cieniujący, który zgodnie z punktem 3.3.8 GOST jest dowolnym obszarem szyb przednich o obniżonym poziomie przepuszczalności światła w stosunku do zwykłego poziomu. Jednocześnie ważne jest, aby jego rozmiar był zgodny z ustalonymi normami: nie więcej niż 140 milimetrów szerokości zgodnie z ust. 4 pkt 5.1.2.5 GOST i ust. 3 pkt 4.3 Regulaminu technicznego Unii Celnej .

Procedura kontrolowania przepuszczalności światła przez szyby samochodowe

Jedynym sposobem na określenie procentowej przepuszczalności światła szyby samochodowej jest przetestowanie jej za pomocą specjalnego taumetru. Policjant nie ma prawa „na oko” ustalać, czy stan techniczny szyb samochodowych odpowiada normom ustalonym w naszym kraju. Kierowca powinien zwrócić szczególną uwagę na zgodność z procedurą badawczą, ponieważ każde naruszenie może prowadzić do zniekształcenia wyników kontroli, aw rezultacie do nieuzasadnionego ścigania. Nawet jeśli wykroczenie rzeczywiście miało miejsce, a szyby są za bardzo przyciemnione, to jeśli funkcjonariusz policji drogowej nie zastosuje się do procedury kontrolnej, masz możliwość skutecznego zakwestionowania oskarżenia w sądzie.

Wideo: nieoczekiwane wyniki pomiaru odcienia

Nieoczekiwane wyniki pomiaru odcienia

Warunki sterowania przepuszczalnością światła

Pomiar przepuszczalności światła przez szkło należy przeprowadzić w następujących warunkach:

• temperatura od 15 do 25°C;
• ciśnienie od 86 do 106 kPa (kilopaskali);
• wilgotność względna powietrza od 40 do 80%.

W warunkach innych niż określone osoba upoważniona nie jest uprawniona do prowadzenia badań. Zwracamy jednak uwagę, że norma nie mówi ani słowa o porze dnia na badanie, więc badanie przepuszczalności światła można przeprowadzić zarówno w dzień, jak iw nocy.

Kto i gdzie ma prawo kontrolować transmisję światła

Zgodnie z częścią 1 art. 23.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej organy policji rozpatrują przypadki wykroczenia administracyjnego, wyrażone w zakładaniu szyb samochodowych o niedopuszczalnym stopniu zabarwienia. Zgodnie z klauzulą ​​​​6 ust. 2 tego samego artykułu Kodeksu wykroczeń administracyjnych kontrolę transmisji światła może przeprowadzać każdy funkcjonariusz policji drogowej o specjalnej randze. Lista stopni specjalnych jest określona w art. 26 ustawy federalnej „O policji”.

Funkcjonariusz policji drogowej dowolnej rangi ma prawo sprawdzić przepuszczalność światła przez szyby samochodu, a następnie sporządzić protokół w sprawie wykroczenia administracyjnego

Jeśli chodzi o miejsce kontroli, ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej nie zawiera dziś żadnych obowiązkowych zasad. Dlatego kontrolę przepuszczalności światła przez szyby samochodowe można przeprowadzić zarówno na stacjonarnym posterunku policji drogowej, jak i poza nim.

Cechy procedury badania przepuszczalności światła

Ogólnie rzecz biorąc, podczas przeprowadzania kontroli dzieje się co następuje:

1. Przede wszystkim funkcjonariusz policji drogowej musi zmierzyć warunki pogodowe i upewnić się, że są one zgodne z określonymi w normie państwowej.
2. Szybę do sprawdzenia należy następnie oczyścić z brudu drogowego i kurzu, a także wszelkich śladów wilgoci, gdyż wpływają one na wyniki badania.
3. Następnie musisz wyregulować taumetr, aby przy braku światła pokazywał zero. (punkt 2.4. GOST).
4. Na koniec włóż szklankę między diafragmę a taumetr i zmierz w trzech punktach.

Należy zauważyć, że w praktyce inspektorzy policji drogowej nie uwzględniają przepisów GOST dotyczących warunków pogodowych i zasad dokonywania pomiarów w trzech punktach, kierując się instrukcjami dołączonymi do urządzenia pomiarowego. Prawie wszystkie urządzenia dostępne dla policjantów są dopuszczone do użytku w temperaturach od -40 do +40 ° C i są bezpretensjonalne dla innych anomalii pogodowych. Z tego powodu budowanie strategii obronnej w oparciu o nieprzestrzeganie powyższych zasad jest nieracjonalne.

Przyrządy używane do testowania przepuszczalności światła

W tej chwili policja drogowa jest uzbrojona w taumetry:

• "Świat";
• „Blik”;
• „Blik+”;
• "Tonik".

Niezależnie od tego, który model taumetru będzie używany podczas sprawdzania szyby samochodu, pod kątem czystości procedury funkcjonariusz policji drogowej musi w razie potrzeby zademonstrować urządzenie właścicielowi samochodu, aby ten upewnił się, że taumetr jest uszczelniony zgodnie z przepisami. Ponadto należy przedstawić kierowcy dokumenty potwierdzające certyfikację i przydatność urządzenia do pomiarów (świadectwo legalizacji itp.). Wreszcie inspektor policji drogowej musi potwierdzić swoje kompetencje.

Taumetr nadający się do użytku musi posiadać plombę oraz cały pakiet dokumentów towarzyszących

W przypadku nieprzestrzegania tych prostych zasad żaden dowód nie może być wykorzystany do udowodnienia winy, ponieważ został uzyskany z naruszeniem wymogów prawa.

W mojej praktyce były 2 przypadki, w których funkcjonariusze policji drogowej rażąco naruszyli prawo podczas sprawdzania szyby pod kątem przepuszczalności światła. W jednym z nich inspektor próbował ukarać kierowcę mandatem, nie zawracając sobie głowy pomiarami, że tak powiem, „na oko”. Sytuacja została bezpiecznie rozwiązana po wezwaniu prawnika. W innym policjant próbował sfałszować wyniki pomiarów, umieszczając zaciemnioną folię pod jedną z części taumetru. Na szczęście kierowca był uważny i na własną rękę zapobiegł naruszeniu swoich praw.

Dobra do barwienia

Odpowiedzialność administracyjna za wykroczenia w ruchu drogowym przewidziana jest w rozdziale 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Jako sankcję za używanie zbyt ciemnych szyb samochodu (przednie i przednie boczne), niezgodnie z przepisami technicznymi, przewidziana jest grzywna w wysokości 500 rubli.

Dowiedz się, jak usunąć przebarwienia: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Nowelizacja Kodeksu wykroczeń administracyjnych w 2018 r

Przez większą część minionego roku szeroko dyskutowano nad zmianą Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej w celu zaostrzenia kar za naruszenie norm przepuszczalności światła przez szkło. Zdaniem parlamentarzystów kara w wysokości pięciuset rubli nie odstrasza już kierowców od łamania przepisów, dlatego jej wysokość należy zrewidować w górę. Ponadto za systematyczne naruszanie zasad barwienia proponuje się pozbawienie praw na okres do trzech miesięcy.

Przygotowałem odpowiedni projekt ustawy. W pierwszym przypadku grzywna została podwyższona z 500 do 1500 rubli. Jeśli to wykroczenie administracyjne się powtórzy, grzywna wyniesie 5 tysięcy rubli.

Wiaczesław Łysakow, deputowany do Dumy Państwowej Federacji Rosyjskiej

Rosja 24

Mimo to obiecany przez posła projekt ustawy nie został jeszcze przyjęty, co budzi wątpliwości co do jego przyszłości.

Wideo: o planowanych zmianach w Kodeksie wykroczeń administracyjnych za naruszenie norm barwienia

Rachunek za przyciemnianie reflektorów

Popularne jest również przyciemnianie reflektorów samochodowych. Z reguły służy do zmiany koloru opraw oświetleniowych na przyjemniejszy dla oka i pasujący kolorystycznie do lakieru samochodu. Należy jednak pamiętać, że istnieją również obowiązkowe zasady dotyczące reflektorów, których naruszenie może prowadzić do odpowiedzialności administracyjnej.

Zgodnie z paragrafem 3.2 Regulaminu Technicznego Unii Celnej zmiana kolejności działania, koloru, umiejscowienia urządzeń oświetleniowych jest możliwa tylko wtedy, gdy są one zgodne z zasadami zawartymi w tym regulaminie.

Ale znacznie ważniejszym dokumentem w tej sprawie jest „Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”. Zgodnie z pkt 3.6 sekcji 3 Wykazu instalacja:

• z przodu - urządzenia oświetleniowe ze światłami w dowolnym kolorze innym niż biały, żółty lub pomarańczowy oraz urządzenia odblaskowe w dowolnym kolorze innym niż biały;
• z tyłu - światła cofania i oświetlenie państwowej tablicy rejestracyjnej światłami w dowolnym kolorze innym niż biały oraz inne urządzenia oświetleniowe ze światłami w dowolnym kolorze innym niż czerwony, żółty lub pomarańczowy, a także urządzenia odblaskowe w dowolnym kolorze innym niż czerwony .

Zasadniczo przyciemnianie reflektorów nie jest zabronione, jeśli nie zmienia koloru i nie zmniejsza przepuszczalności światła. Jednak w praktyce znalezienie takiego filmu będzie prawie niemożliwe, a samochód z przyciemnionymi zewnętrznymi urządzeniami oświetleniowymi będzie regularnie przyciągał uwagę inspektorów policji drogowej.

Na ulicach miast najczęściej można spotkać samochody z reflektorami przyciemnianymi filmem „Kameleon”

Odpowiedzialność za instalację urządzeń oświetleniowych, które nie spełniają obowiązkowych wymagań, jest przewidziana w części 1 art. 12.4 ust. 3 oraz ust. 3.1 i 12.5 ust. XNUMX art. XNUMX Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Kary za przyciemnianie reflektorów dla obywateli do 3 tysięcy rubli z konfiskatą urządzeń oświetleniowych. Dla urzędników, na przykład, mechaników, którzy wypuścili taki pojazd - od 15 do 20 tysięcy rubli z konfiskatą tych samych urządzeń. Dla osób prawnych, na przykład, taksówka, która jest właścicielem samochodu - od 400 do 500 tysięcy rubli z konfiskatą. W przypadku przyciemnionych tylnych świateł funkcjonariusze policji drogowej mają prawo nałożyć 6-krotnie niższą grzywnę w wysokości 500 rubli.

Kara za powtarzające się naruszenie

Zgodnie z ust. 2 części 1 art. 4.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, jedną z okoliczności obciążających odpowiedzialność jest wielokrotne popełnienie przestępstwa, to znaczy w okresie, w którym osobę uważa się za podlegającą karze administracyjnej. Artykuł 4.6 Kodeksu wykroczeń administracyjnych określa taki okres na 1 rok. Jest ona liczona od momentu uprawomocnienia się postanowienia o nałożeniu kary. Oznacza to, że powtarza się takie jednorodne przestępstwo, które zostało popełnione w ciągu roku od dnia pociągnięcia do odpowiedzialności administracyjnej.

Wbrew powszechnemu przekonaniu wśród kierowców Kodeks nie przewiduje specjalnej sankcji za ponowne pociągnięcie do odpowiedzialności administracyjnej za naruszenie zasad przyciemniania. Co więcej, sankcja za wykroczenia dla jednostek jest bezwzględnie pewna, to znaczy zawiera tylko jedną opcję, więc inspektor nie będzie mógł „zaostrzyć” kary. Dla urzędników i osób prawnych powtórzenie naruszenia prawie zawsze będzie oznaczać nałożenie maksymalnej kary przewidzianej w artykule.

Jedynym sposobem, w jaki inspektorzy policji drogowej uciekają się do surowszego ukarania właściciela samochodu, który wielokrotnie narusza wymogi prawa dotyczące barwienia, jest pociągnięcie do odpowiedzialności na podstawie części 1 art. 19.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Zostanie to omówione bardziej szczegółowo w dalszej części artykułu.

Pamiętajcie jednak, że sytuacja może się zmienić wraz z uchwaleniem obiecanej ustawy, o której była mowa powyżej.

Kara za usuwanie zabarwienia

Zdejmowane zabarwienie to warstwa bezbarwnego materiału, do którego przymocowana jest folia barwiąca. Całość konstrukcji mocowana jest do szyby samochodu, co pozwala w razie potrzeby na jak najszybsze usunięcie przyciemnienia z szyby.

Pomysł z usuwalnym zabarwieniem przyszedł do głowy kierowcom i warsztatom jako reakcja na powszechne mandaty nakładane przez funkcjonariuszy policji drogowej za stosowanie niezgodnych z prawem zaciemnień. Zatrzymując pojazd ze zdejmowanym zabarwieniem, kierowca mógł pozbyć się okładziny jeszcze przed dokonaniem pomiaru na miejscu i uniknąć kary w postaci mandatu.

Arkusz dowolnego przezroczystego materiału służy jako podstawa do usuwania barwienia, z reguły tak działa plastik

Jednak moim zdaniem, chociaż usuwalne zabarwienie pomaga uniknąć odpowiedzialności, to jednak powoduje zbyt wiele niedogodności dla właściciela samochodu. „Ciasto” przyciemnione samochody będą stale zatrzymywane przez inspektorów, którzy z reguły nie ograniczają się do sprawdzania zabarwienia i znajdują coś, za co można ukarać. Tak więc właściciele samochodów z usuwalnym przyciemnianiem ryzykują nie tylko swój czas, ale także częstą odpowiedzialność administracyjną na podstawie innych artykułów Kodeksu.

Kara za odcień fabryczny

Niemal niemożliwe jest zmierzenie się z problemem, w którym montowane fabrycznie szyby samochodowe nie odpowiadają przepisom technicznym pojazdu. Najprawdopodobniej doszło do naruszenia procedury testowej, nieprawidłowego działania urządzenia lub nieodpowiednich warunków klimatycznych.

Regularne barwienie, w przeciwieństwie do jakiegokolwiek rękodzieła, jest przeprowadzane w fabryce na skomplikowanym drogim sprzęcie przez profesjonalistów w swojej dziedzinie. Z tego powodu fabryczne barwniki charakteryzują się wysoką jakością, odpornością na uszkodzenia i przepuszczalnością światła. A także wszystkie zakłady działające w Rosji lub produkujące samochody przeznaczone na nasz rynek doskonale znają aktualne standardy transmisji światła.

Jeśli nadal znajdujesz się w tak niejednoznacznej sytuacji, że na papierze przepuszczalność światła fabrycznych szkieł spełnia normy, ale w rzeczywistości tak nie jest, to jedyną szansą na uniknięcie odpowiedzialności administracyjnej jest powoływanie się na brak winy. Zgodnie z częścią 1 art. 2.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych za wykroczenie uważa się tylko czyn winny. Na mocy art. 2.2 Kodeksu Wina występuje w dwóch formach: umyślności i zaniedbania. W tym przypadku intencjonalna forma winy oczywiście nie pasuje. A aby usprawiedliwić zaniedbanie, władze będą musiały udowodnić, że powinieneś był i mogłeś przewidzieć rozbieżność między zabarwieniem a normą przepuszczalności światła.

Nowe samochody wchodzą na rynek rosyjski tylko wtedy, gdy spełniają zasady bezpieczeństwa

W każdym razie po tym należy skontaktować się z producentem lub sprzedawcą, aby doprowadził samochód do jego właściwości technicznych.

Więcej o okularach VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Alternatywne kary za przyciemnianie

Grzywna i konfiskata urządzeń oświetleniowych to nie jedyne sankcje przewidziane przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, jakie mogą spotkać niefortunnego kierowcę.

Prace obowiązkowe

Praca przymusowa to nieodpłatne wykonywanie prac społecznych poza godzinami pracy. Zgodnie z paragrafem 6 Dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 04.07.1997 roboty publiczne mogą być prowadzone w następujących obszarach:

• budowa dróg samochodowych, ich naprawa i konserwacja, układanie wody, gazu, kanalizacji i innej komunikacji;
• wykonywanie rolniczych prac rekultywacyjnych (nawadniających), prac w leśnictwie;
• skup, przetwarzanie i przechowywanie produktów rolnych;
• budownictwo mieszkaniowe, odbudowa zasobów mieszkaniowych, obiektów socjalnych i kulturalnych, renowacja zabytków historycznych i architektonicznych, zespołów, obszarów chronionych;
• utrzymanie transportu pasażerskiego, praca organizacji komunikacyjnych;
• prowadzenie mieszkalnictwa i usług komunalnych oraz usług konsumpcyjnych dla ludności;
• kształtowanie krajobrazu i kształtowanie krajobrazu, zagospodarowanie terenów leśnych, rekreacyjnych i turystycznych;
• opieka nad osobami starszymi, niepełnosprawnymi i chorymi;
• zapewnienie poprawy i rekreacji dzieci w okresie wakacji, utrzymanie terenów sanatoryjno-uzdrowiskowych;
• organizacja zbiórki i przetwarzania surowców wtórnych i odpadów;
• organizowanie imprez społeczno-kulturalnych (spisy ludności, zawody sportowe, festyny ​​itp.);
• inne obszary pracy.

Jako karę alternatywną sprawca może zostać zaangażowany w prace związane z kształtowaniem krajobrazu.

Ten rodzaj kary może zostać nałożony na właściciela samochodu, który nie zapłacił grzywny za nielegalne zabarwienie w terminie określonym przez prawo. Zgodnie z częścią 1 art. 32.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej na zapłatę grzywny przyznaje się sześćdziesiąt dni od daty wejścia w życie decyzji lub siedemdziesiąt dni od daty jej wydania, biorąc pod uwagę czas na odwołanie. Jeżeli właściciel samochodu zostanie zatrzymany, a inspektorzy policji drogowej stwierdzą niezapłacone grzywny za zabarwienie, będą uprawnieni do przyciągnięcia na podstawie części 1 art. 20.25 Kodeksu.

Sankcja tego artykułu obejmuje między innymi do 50 godzin pracy przymusowej. Zgodnie z częścią 2 art. 3.13 Kodeksu praca obowiązkowa nie powinna trwać dłużej niż 4 godziny dziennie. Oznacza to, że maksymalny wyrok będzie odbywał przez około 13 dni.

Więcej o sprawdzaniu mandatów policji drogowej: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Areszt administracyjny

Najcięższą z kar przewidzianych za wykroczenie administracyjne jest areszt administracyjny. Jest to przymusowa izolacja osoby od społeczeństwa na okres do 30 dni. Taką karę trwającą do 15 dni można przypisać właścicielowi samochodu na podstawie części 1 art. 19.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, jeśli wielokrotnie dopuścił się naruszenia polegającego na prowadzeniu pojazdu o niewłaściwym zabarwieniu.

Praktyka ta rozwinęła się w ostatnich latach i rozprzestrzeniła się na cały kraj. Jest to pewne zastąpienie brakującego przepisu o wielokrotnym łamaniu zasad przyciemniania szyb samochodowych i reflektorów. Z reguły kierowcy, którzy nie mają innych kar, wysiadają z grzywną lub aresztem na okres 1-2 dni, ale najbardziej uporczywi gwałciciele mogą również otrzymać maksymalną karę.

Ile razy dziennie można dostać mandat za przyciemnianie

Ustawodawstwo nie zawiera bezpośredniej odpowiedzi na pytanie o dopuszczalną wysokość grzywien, a praktykujący adwokaci udzielają sprzecznych odpowiedzi. W rzeczywistości jazda z nieprawidłowo przyciemnionym szkłem jest ciągłym wykroczeniem. A jeśli właściciel samochodu po pierwszym zatrzymaniu przez inspektora nadal uczestniczy w ruchu drogowym, popełnia tym samym nowe wykroczenie. W ten sposób kierowca może zostać ukarany grzywną nieograniczoną liczbę razy w ciągu dnia.

Jedynym wyjątkiem jest sytuacja, w której po zatrzymaniu przez inspektora i ukaraniu grzywną kierowca wykonuje swój ruch w celu wyeliminowania naruszenia w wyspecjalizowanej placówce. W takim przypadku nie można nałożyć żadnych kar.

Jeśli zabarwienie jest technicznie niemożliwe do usunięcia na miejscu, kierowca ma prawo udać się do warsztatu samochodowego w celu usunięcia

Jak zapłacić grzywnę iw jakich przypadkach udzielana jest „zniżka” w wysokości 50%.

Powyżej wykazano już, jak ważne jest płacenie administracyjnych kar pieniężnych policji drogowej. Teraz nadszedł czas, aby rozważyć 4 najpopularniejsze metody płatności:

1. Przez bank. Nie wszystkie organizacje finansowe i kredytowe pracują przy płaceniu grzywien. Z reguły tę usługę świadczą tylko banki z udziałem państwa, takie jak Sberbank. Za niewielką opłatą grzywnę może zapłacić każdy, kto ma paszport i dowód wpłaty.
2. Poprzez elektroniczne systemy płatności, takie jak Qiwi. Główną wadą tej metody jest dość znaczna prowizja, której wysokość zaleca się określić przy płatności.
3. Za pośrednictwem strony internetowej policji drogowej. Według numerów samochodu i certyfikatu pojazdu możesz sprawdzić wszystkie mandaty za samochód i zapłacić je bez prowizji.
4. Za pośrednictwem strony internetowej „Gosuslugi”. Dzięki numerowi prawa jazdy możesz sprawdzić wszystkie niezapłacone mandaty, bez względu na to, ile samochodów prowadzisz. Płatność jest również dokonywana bez prowizji w dogodny dla Ciebie sposób.

Od 1 stycznia 2016 r., zgodnie z częścią 1.3 art. 32.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej obowiązuje 50% zniżka na zapłatę grzywny za nielegalne zabarwienie policji drogowej. Aby zgodnie z prawem zapłacić tylko połowę kwoty, trzeba dotrzymać pierwszych dwudziestu dni od daty nałożenia kary.

Legalne alternatywy dla barwienia

Podczas przyciemniania szyb samochodowych kierowcy z reguły mają dwa główne cele:

• ochrona przed słońcem;
• zapewniając prywatność w samochodzie.

W zależności od tego, który cel jest dla Ciebie priorytetem, możesz wybrać „zamienniki” do barwienia.

Jeśli Twoim głównym celem jest ukrycie się przed wścibskimi oczami we własnym samochodzie, to punkt 4.6 Regulaminu Technicznego Unii Celnej sugeruje najlepsze dozwolone wyjście: specjalne zasłony samochodowe (zasłony). Na rynku dostępny jest dość szeroki wybór rolet samochodowych. Na przykład możesz zainstalować te, które są sterowane zdalnie za pomocą pilota.

Jeśli Twoim celem jest ochrona oczu przed oślepiającym słońcem i utrzymywanie drogi w zasięgu wzroku, to specjalne okulary dla kierowców są do tego idealne. Ponadto można korzystać z osłon przeciwsłonecznych, w które pojazd musi być wyposażony.

Wysokiej jakości okulary do jazdy samochodem nie tylko chronią oczy przed jasnym blaskiem, ale także poprawiają widoczność podczas mglistej pogody, a także zmniejszają zmęczenie i senność.

Wreszcie, aby w słoneczny dzień zostawić samochód na zewnątrz bez obawy o spalenie i przegrzanie kabiny, kierowca może skorzystać ze specjalnych ekranów odbijających promienie słoneczne.

Przyciemnianie samochodu pełni prawie te same funkcje, co okulary przeciwsłoneczne dla osoby: chroni przed szkodliwym promieniowaniem ultrafioletowym i jest stylowym dodatkiem do wizerunku. Jednak w przeciwieństwie do okularów parametry barwienia są ściśle regulowane przez obowiązujące przepisy. Naruszenie tych zasad może prowadzić do poważnych konsekwencji, aż do aresztu administracyjnego. Należy również być na bieżąco ze zmianami w przepisach prawnych i przepisach technicznych. Jak mawiali starożytni Rzymianie, przezorny jest uzbrojony.