Test kratki: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Emerytowany szef inżynierii i członek zarządu Mercedesa Thomas Weber powiedział w wywiadzie dla niemieckiego Auto, Motor und Sport, że wprowadzenie obecnej generacji Klasy A w 2012 roku było ważniejsze dla Mercedesa niż na początku lat dwudziestych. produkcja obecnej klasy C. To, co chciał przez to podkreślić, potwierdza sprzedaż wszystkich wersji z marką A, a także fakt, że Stuttgart naprawdę wiele zrobił z tymi samochodami w ciągu nieco ponad czterech lat, odkąd zaczęły je produkować. Tak jest na przykład w przypadku CLA, wersji sedan Klasy A. Testowany przez nas CLA 220d Coupe jest tego dowodem. Był to oczywiście czterodrzwiowy sedan o nieco bardziej zbliżonym do coupe designie. Wygląd zewnętrzny był wyjątkowy, a polarne srebro designo było jedwabiste, a nie błyszczące. Dla wielu przechodniów i przechodniów jego wygląd wzbudził już należytą uwagę, niektórzy nie mogli się oprzeć nawet aprobującym komentarzom.

Wnętrze z czarnej skóry było równie atrakcyjne, jak nadwozie. W stylu Mercedesa z deski rozdzielczej wystaje ekran informacyjno-rozrywkowy, ale wymaga to sterowania za pomocą pokrętła na konsoli środkowej, co w rzeczywistości zapewnia bezpieczniejszą obsługę niż przesuwanie palcem po ekranie dotykowym. Oczywiście do jadłospisów trzeba się trochę przyzwyczaić, są tworzone według mercedesa, trzeba się ich nauczyć, bo nie wydają się wzorowe. Jednak kierowca od razu czuje się świetnie na siedzeniu. I nie musisz szukać poziomów ustawień profilu jazdy „Dynamic Selection” w menu systemu informacyjnego, ponieważ dba o to dedykowana opona na środku deski rozdzielczej.

Szczególnie godny pochwały jest fakt, że Mercedes ma znakomicie zaprojektowany (dostajesz go za dodatkową opłatą) program elastycznego podwozia i wybór różnych ustawień dla pozostałych części, takich jak silnik i automatyczna skrzynia biegów. Samochód miał naprawdę ogromny wybór opon low-cut (różne rozmiary na przedniej i tylnej osi), a komfort był niczym innym jak „zdrową” sztywnością regulowanych amortyzatorów. Do godnej pochwały części pakietu z etykietą CLA należy dodać adaptacyjne reflektory, a dla niektórych nie będzie zbyteczne, że samochód ma nawet możliwość regulacji sportowego dźwięku silnika.

Połączenie 2,1-litrowego turbodiesla i sześciobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów sprawdza się znakomicie, zwłaszcza przy średnim zużyciu paliwa.

Oczywiście są mniej interesujące aspekty tego CLA. Po pierwsze, mieszkańcy Stuttgartu z pewnością chcą dużo pieniędzy za rozrywkę i atrakcje, które oferuje. Po drugie, pracownicy Autocommerce, którzy wybierali i zamawiali sprzęt do testowanego CLA, mieli ciekawe podejście. Jeśli otworzysz samochód, za który klient odlicza tyle pieniędzy za pomocą pilota, a następnie uruchomisz silnik przyciskiem na desce rozdzielczej, będzie to trochę mniej przekonujące; Jeśli zamarzniesz na pokrowcach w pierwsze jesienne przeziębienia, to udowadnia, że ​​nie znasz komfortu skórzanych siedzeń. Jako kierowca byłbym trochę mniej przejęty patrzeniem wstecz, ponieważ z tym samochodem i tak tylko nie możesz się doczekać. Ale żarty na bok: kamera cofania z czujnikiem parkowania jest praktycznie niezbędna przy tak nieprzezroczystym tyłku, aby zachować tak piękny i całkowicie nieprzezroczysty tył z siedzenia kierowcy w stanie nienaruszonym.

CLA jest z pewnością przekonującym dowodem na to, że Mercedes wie, ale klient również musi być w to zaangażowany.

tekst: Tomaž Porekar

fot. Саша Капетанович

CLA 220 d coupe Linia AMG (2017)

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Sztuka mediów
Cena modelu bazowego:	36.151 €
Koszt modelu testowego:	53.410 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 2.143 cm3 - moc maksymalna 130 kW (177 KM) przy 3.600-3.800 obr./min - maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1.400 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów - opony 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
Pojemność:	Prędkość maksymalna 232 km/h - 0 s Przyspieszenie 100-7,7 km/h - Średnie zużycie paliwa (ECE) 4,1 l/100 km, emisja CO2 106 g/km.
Masa:	pusty pojazd 1.525 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.015 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.640 mm - szerokość 1.777 mm - wysokość 1.436 mm - rozstaw osi 2.699 mm - bagażnik 470 l - zbiornik paliwa 50 l.

Nasze pomiary

T=2°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 43% / stan licznika: 11.874 km
Przyspieszenie 0-100km:	8,3s
402m od miasta:	16,1 lat ( 145 km/h)
zużycie testowe:	6,6 l / 100km
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	5,1 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	34,2m
Stół AM:	40m
Hałas przy 90 km/h na 6 biegu	62dB

оценка

• Wyrafinowany sedan Mercedes A Coupé przekonuje, ale tylko wtedy, gdy masz ochotę pogrzebać w kieszeni po akcesoria.

Chwalimy i wyrzucamy

doskonałe hamulce

komfort w rozmiarze i przekroju opon, regulowane zawieszenie

siedzenie i pozycja kierowcy

zużycie paliwa

aktywny tempomat

utrudniony dostęp do bagażnika

tylne siedzenia są ciasne, prawdziwe coupe

Bogata lista wyposażenia znacznie podnosi cenę wywoławczą.