układ dolotowy samochodu
Układ dolotowy Twojego pojazdu zasysa powietrze z zewnątrz do silnika. Ale czy wiesz dokładnie, jak to działa? Oto, co musisz wiedzieć. Jest garstka właścicieli samochodów, którzy nie są do końca pewni, co robi układ wlotu powietrza, jak działa i jak ważny jest dla samochodu. W latach 1980. zaoferowano pierwsze układy dolotowe, które składały się z formowanych plastikowych rurek wlotowych i stożkowego filtra powietrza z gazy bawełnianej.Dziesięć lat później zagraniczni producenci zaczęli importować popularne japońskie konstrukcje układów dolotowych przeznaczone na rynek kompaktowych samochodów sportowych . Teraz, dzięki postępowi technologicznemu i pomysłowości inżynierów, układy dolotowe są dostępne jako metalowe rurki, co pozwala na większy stopień indywidualizacji. Rury są zwykle malowane proszkowo lub malowane na kolor pojazdu. Teraz…
Zawór wlotowy
W tym wydaniu porozmawiamy o zaworach dolotowych i wydechowych, jednak zanim przejdziemy do szczegółów, umieścimy te elementy w kontekście dla lepszego zrozumienia. Silnik potrzebuje środków do dystrybucji gazów dolotowych i wydechowych, sterowania nimi i przemieszczania ich przez kolektor do kolektora dolotowego, komory spalania i kolektora wydechowego. Osiąga się to poprzez szereg mechanizmów tworzących system zwany dystrybucją. Silnik spalinowy wymaga mieszanki paliwowo-powietrznej, która po spaleniu napędza mechanizmy silnika. W kolektorze powietrze jest filtrowane i przesyłane do kolektora dolotowego, gdzie mieszanka paliwowa jest dozowana przez układy takie jak gaźnik czy wtrysk. Gotowa mieszanka trafia do komory spalania, gdzie ten gaz spala się, a tym samym przekształca energię cieplną w energię mechaniczną. Po skończeniu…
Samochód uruchamia się i gaśnie natychmiast lub po kilku sekundach: co robić?
Sytuacja, w której silnik samochodu uruchamia się, a po kilku sekundach gaśnie, jest znana wielu kierowcom. Zwykle zaskakuje, dezorientuje i denerwuje. Na początek uspokój się i najpierw sprawdź oczywiste rzeczy: Poziom paliwa. Niektórym może się to wydawać głupie, ale kiedy głowa jest obciążona wieloma problemami, całkiem możliwe jest zapomnienie o najprostszym. Ładowanie baterii. Przy rozładowanym akumulatorze niektóre elementy, takie jak pompa paliwowa lub przekaźnik zapłonu, mogą działać nieprawidłowo. Sprawdź, jakie paliwo wlewa się do baku Twojego samochodu. Aby to zrobić, wlej trochę do przezroczystego pojemnika i pozostaw na dwie do trzech godzin. Jeśli benzyna zawiera wodę, będzie się stopniowo oddzielać i opadać na dno. A jeśli są obce zanieczyszczenia, na dnie pojawi się osad. ...
Czyszczenie przepustnicy - instrukcje krok po kroku. Sprawdź, jak wyczyścić korpus przepustnicy!
Przyczyny brudu w korpusie przepustnicy Pierwszym powodem, dla którego korpus przepustnicy zbiera brud, jest jego lokalizacja i rola w pojeździe. Jak wspomnieliśmy we wstępie, znajduje się on obok silnika. Ze względu na to, że jego zadaniem jest przepuszczanie powietrza, jest on stale narażony na transport zanieczyszczeń zewnętrznych, co może spowodować awarię zaworu. Będzie to spowodowane innym uszkodzonym lub zabrudzonym elementem - filtrem powietrza. Brud dostaje się do przepustnicy i z drugiej strony silnika. Są to przede wszystkim spaliny, olej czy sadza (sadza). Jak brudna przepustnica wpływa na samochód? Brud gromadzący się na korpusie przepustnicy negatywnie wpływa na działanie samochodu. Przede wszystkim blokuje swobodne otwieranie i...
Kolektor ssący - jak prawidłowo dbać o kolektor silnika w samochodzie?
Kolektor ssący - budowa W zależności od modelu pojazdu element ten różni się budową. Z reguły kolektor to rura wykonana z metalu lub tworzywa sztucznego, której zadaniem jest doprowadzenie powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej do głowicy przy jak najmniejszym oporze hydraulicznym. Kolektor dolotowy silnika składa się z kanałów, których liczba zwykle odpowiada liczbie komór spalania. Kolektor silnika i układ dolotowy Cały układ dolotowy zawiera wiele innych urządzeń i części współpracujących z kolektorem silnika. Należą do nich zawór dławiący, który zapewnia dodatkowy wlot powietrza w zależności od prędkości obrotowej silnika i zapotrzebowania. W jednostkach z pośrednim wtryskiem benzyny dysze odpowiedzialne za dawkowanie paliwa znajdują się również w kolektorze powietrznym. W pojazdach z turbodoładowaniem przed...
Możesz także polubić
Zaparowane okna. Jak sobie radzić?
Jak przywrócić połysk karoserii?
awaria przepustnicy
Co to jest dławik? Objawy awarii i koszt naprawy uszkodzonej przepustnicy
Jak sama nazwa wskazuje, przepustnica ma wiele wspólnego z kontrolą przepustnicy. Ale co? Przeczytaj nasz tekst i dowiedz się więcej o tym mechanizmie. Jak działa zawór dławiący? Jakie niepokojące objawy zwiastują jego uszkodzenie? Ile będzie kosztować naprawa? Odpowiemy na wszystkie te pytania, więc jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, zacznij czytać! Przepustnica - co to jest? Przepustnica jest rodzajem przepustnicy, która reguluje przepływ powietrza dzięki obracaniu się tarczy wokół własnej osi. Ruch ostrza wewnątrz powoduje, że medium wewnątrz jest podawane dalej w odpowiedniej ilości. W silnikach samochodowych korpus przepustnicy jest często oddzielnym elementem. Był już używany w lokomotywach parowych, więc w żadnym wypadku nie jest...
Możesz także polubić
Nie każda pomoc nadaje się na zimę
Opis stanowiska kierowcy ciężarówki
Jak sprawdzić DBP
Kolektor dolotowy: Kiedy drga, hamuje i kapie...
Dziś zasilanie silnika powietrzem stało się prawdziwą nauką. Tam, gdzie kiedyś wystarczyła rura ssąca z filtrem powietrza, dziś stosuje się skomplikowany montaż wielu elementów. W przypadku wadliwego kolektora dolotowego może to objawiać się przede wszystkim utratą osiągów, dużymi zanieczyszczeniami, wyciekami oleju. Głównym powodem tego powikłania jest nowoczesny system zarządzania silnikiem z układem oczyszczania spalin. Nowoczesne silniki są zasilane powietrzem przez kolektory dolotowe (innym terminem jest „komora dolotowa”). Ale wraz ze wzrostem złożoności technologii rośnie również ryzyko defektów. Budowa kolektora dolotowego Kolektor dolotowy składa się z jednego kawałka rurowego odlewu aluminiowego lub żeliwa szarego. W zależności od liczby cylindrów w kolektorze dolotowym łączy się cztery lub sześć rur. Zbiegają się w centralnym punkcie ujęcia wody. W kolektorze dolotowym znajduje się kilka dodatkowych elementów:…
Jak sprawdzić ssanie w silniku gaźnikowym
Zawór dławiący to płytka w gaźniku, która otwiera się i zamyka, aby wpuścić mniej lub więcej powietrza do silnika. Podobnie jak zawór dławiący, zawór dławiący obraca się z pozycji poziomej do pionowej, otwierając przejście i umożliwiając... Zawór dławiący to płytka w gaźniku, która otwiera się i zamyka, aby wpuścić więcej lub mniej powietrza do silnika. Podobnie jak zawór dławiący, zawór dławiący obraca się z pozycji poziomej do pionowej, otwierając przejście i przepuszczając więcej powietrza. Zawór ssący znajduje się przed przepustnicą i kontroluje całkowitą ilość powietrza wpływającego do silnika. Przepustnicy używa się tylko przy uruchamianiu zimnego silnika. Podczas zimnego rozruchu przepustnica musi być zamknięta, aby ograniczyć ilość napływającego powietrza. Zwiększa to ilość paliwa w...
Objawy nieprawidłowego lub uszkodzonego kabla akceleratora
Typowe objawy to uszkodzenie powłoki zewnętrznej, powolna reakcja przepustnicy i problemy z tempomatem. Podczas gdy większość nowych samochodów korzysta z elektronicznego sterowania przepustnicą, fizyczne linki przyspieszenia są nadal szeroko stosowane w wielu pojazdach na drogach. Linka przyspieszenia, czasami nazywana linką przepustnicy, to linka w metalowym oplocie, która służy jako mechaniczne połączenie między pedałem przyspieszenia a przepustnicą silnika. Po naciśnięciu pedału gazu linka rozciąga się i otwiera przepustnicę. Ponieważ przepustnica kontroluje moc samochodu, wszelkie problemy z przewodami mogą szybko doprowadzić do problemów z prowadzeniem pojazdu, dlatego należy je jak najszybciej sprawdzić. Najczęstszym powodem awarii kabli akceleratora jest ich uszkodzenie...
Jak długo działa czujnik położenia przepustnicy?
Korpus przepustnicy w twoim samochodzie to dość złożony system, który jest częścią układu dolotowego powietrza. Układ dolotowy odpowiada za kontrolę ilości powietrza dostającego się do silnika. Aby silnik działał prawidłowo, potrzebna jest odpowiednia mieszanka paliwa i powietrza. Działanie przepustnicy obejmuje czujnik położenia przepustnicy, który służy do określania położenia pedału gazu pojazdu. Wysyła te informacje do jednostki sterującej silnika, aby można było obliczyć położenie przepustnicy. W ten sposób Twój samochód określa ilość wtryskiwanego paliwa i ilość powietrza dostarczanego do silnika. To duży, długi proces, a każda część zależy od pozostałych. Teraz, gdy ustaliliśmy, jak ważny jest ten czujnik położenia przepustnicy…
Jak długo wytrzyma korpus przepustnicy?
Jest tak wiele elementów zaangażowanych w prawidłowe działanie pojazdu, ale niektóre z głównych mają dość podstawową rolę. Korpus przepustnicy jest jedną z tych części. Ten element jest częścią układu dolotowego – układów… Na prawidłowe działanie pojazdu składa się bardzo wiele elementów, ale niektóre z najważniejszych mają dość podstawową rolę. Korpus przepustnicy jest jedną z tych części. Ten element jest częścią układu dolotowego powietrza, układu, który odgrywa ważną rolę w kontrolowaniu ilości powietrza dostającego się do silnika. Jeśli korpus przepustnicy przestanie działać lub ulegnie awarii, odpowiednia ilość powietrza nie będzie przepływać. Wpływa to negatywnie na zużycie paliwa. Chociaż nie ma ustalonego przebiegu, jeśli chodzi o…
Objawy wadliwego lub wadliwego siłownika przepustnicy
Typowe objawy to oscylacje przepustnicy, niskie zużycie paliwa i częste wyłączanie silnika. W przeszłości, gdy kierowca jechał pod górę z dodatkowym obciążeniem w tylnej części samochodu lub po prostu włączał klimatyzację, jego prawa stopa była jedynym sposobem na zwiększenie prędkości. Wraz z rozwojem technologii i coraz większą liczbą pojazdów przestawianych z ręcznej linki gazu na elektroniczne regulatory przepustnicy, w układzie paliwowym wprowadzono wiele ulepszeń, aby poprawić wydajność silnika i komfort kierowcy. Jednym z takich elementów jest siłownik przepustnicy. Chociaż jest to siłownik elektryczny, może ulec awarii, co wymaga wymiany przez uprawnionego mechanika. Co to jest siłownik przepustnicy? Siłownik przepustnicy to element sterowania przepustnicą, który pomaga regulować…
Objawy wadliwego lub wadliwego czujnika położenia przepustnicy
Typowe objawy to brak mocy podczas przyspieszania, nierówna lub wolna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika, niemożność zmiany biegu na wyższy i zapalająca się kontrolka Check Engine. Czujnik położenia przepustnicy (TPS) jest częścią systemu zarządzania paliwem pojazdu i pomaga zapewnić, że do silnika dostarczana jest właściwa mieszanka powietrza i paliwa. TPS dostarcza najbardziej bezpośredni sygnał do układu wtrysku paliwa o tym, ile mocy potrzebuje silnik. Sygnał TPS jest mierzony w sposób ciągły i łączony wiele razy na sekundę z innymi danymi, takimi jak temperatura powietrza, prędkość obrotowa silnika, masowy przepływ powietrza i szybkość zmiany położenia przepustnicy. Zebrane dane określają dokładnie, ile paliwa wtryskiwać do silnika w danym momencie. Jeśli czujnik położenia przepustnicy i...
Przepustnica
W nowoczesnych samochodach elektrownia pracuje z dwoma układami: wtryskowym i dolotowym. Pierwszy z nich odpowiada za dostarczanie paliwa, zadaniem drugiego jest zapewnienie dopływu powietrza do cylindrów. Przeznaczenie, główne elementy konstrukcyjne Pomimo tego, że cały system „steruje” dopływem powietrza, jest konstrukcyjnie bardzo prosty, a jego głównym elementem jest zespół przepustnicy (przez wielu nazywany staromodną przepustnicą). I nawet ten element ma prostą konstrukcję. Zasada działania przepustnicy pozostaje taka sama od czasów silników gaźnikowych. Blokuje główny kanał powietrza, regulując w ten sposób ilość powietrza dostarczanego do cylindrów. Ale jeśli wcześniej ten amortyzator był częścią konstrukcji gaźnika, to w silnikach wtryskowych jest to całkowicie oddzielna jednostka. System zasilania lodem Oprócz głównego…
Tłumiki wirowe do silników Diesla. Kłopoty, które mogą zniszczyć silnik
Klapy wirowe to rozwiązanie stosowane w wielu silnikach wysokoprężnych Common Rail. Zawirowania powietrza, które tworzy w układzie dolotowym tuż przed zaworami dolotowymi, wspomagają proces spalania przy niskich obrotach. Dzięki temu spaliny powinny być czystsze, o niższej zawartości tlenków azotu. Tyle teorii, która najprawdopodobniej odpowiada rzeczywistości, gdyby tylko wszystko w silniku było w pełni sprawne i czyste. Z reguły zawory zamontowane na osi zmieniają kąt montażu w zależności od prędkości obrotowej silnika - na niskich są zamknięte, aby mniej powietrza dostawało się do cylindrów, ale są odpowiednio skręcone, a na wysokich muszą być otwarte. aby silnik „oddychał” w pełni. Niestety to urządzenie pracuje w bardzo niesprzyjających warunkach…
Jakie są typowe problemy z silnikami Diesla Common Rail? [kierownictwo]
Stosunkowo często w artykułach dotyczących silników wysokoprężnych Common Rail pojawia się określenie „typowe usterki”. Co to oznacza i z czym to się wiąże? Na co powinienem zwrócić uwagę przy zakupie dowolnego silnika wysokoprężnego Common Rail? Na początek bardzo krótko o budowie układu paliwowego Common Rail. Tradycyjny diesel ma dwie pompy paliwowe – niskociśnieniową i tzw. wtrysk, tj. wysokie ciśnienie. Dopiero w silnikach TDI (PD) wymieniono pompę wtryskową na tzw. pompa wtryskowa. Jednak Common Rail to coś zupełnie innego, prostszego. Jest tylko pompa wysokiego ciśnienia, która gromadzi paliwo zasysane ze zbiornika do przewodu paliwowego/szyny dystrybucyjnej (Common Rail), skąd trafia do wtryskiwaczy. Bo te wtryskiwacze mają tylko jeden...
