Na przykładzie odświeżonego czeskiego liftbacka dowiadujemy się, na co zwrócić uwagę przy zakupie „pracownika państwowego”, jakie opcje należy zamówić i ile kosztuje obecnie dobrze wyposażony samochód klasy B. Autostrada nr 91 w Grecji to najbardziej malownicza droga na całym Półwyspie Bałkańskim. Szczególnie dobry jest odcinek prowadzący z Aten na południe: skały, morze i niekończące się zakręty. To tutaj ujawnia się charakter zaktualizowanej Skody Rapid - 1,4-litrowy TSI prowokacyjnie kręci się po prostych liniach, „robot” DSG słynie z żonglowania biegami, a tylne koła w przeciąganych łukach prawie niezauważalnie, ale wciąż gwiżdżą. Drogi w Grecji nie były naprawiane od igrzysk olimpijskich w 2004 roku, więc głębokie dziury są tu nie mniej powszechne niż w okolicach Wołgogradu. Rapid jest przyzwyczajony do takiego stanu rzeczy: zawieszenie sumiennie usuwa wszystkie wady płótna, ale ...

Czy kompaktowy SUV odniesie sukces? Czy Skoda dotrzyma obietnicy 100 000 kilometrów, czy też plami białe szaty technicznymi usterkami? Zaraz, coś tu nie gra – przeglądając dokumentację z maratonu testowego Skody Yeti, nasuwają się poważne wątpliwości: po 100 kilometrach bezlitosnej eksploatacji w codziennym ruchu lista uszkodzeń jest taka krótka? Musi brakować arkusza. W celu wyjaśnienia sprawy dzwonimy do redakcji odpowiedzialnej za flotę. Okazuje się, że niczego nie brakowało - ani w SUV-ie, ani w notatkach. Nasz Yeti właśnie taki jest. Niezawodny, bezawaryjny i wróg zbędnych wizyt serwisowych. Tylko raz uszkodzony zawór w układzie recyrkulacji spalin zmusił go do wejścia do warsztatu poza harmonogramem. Ale o tym porozmawiamy później...

Słoweńscy nabywcy są jeszcze bardziej przekonani niż przeciętny Europejczyk o dobrych osiągach Octavii RS, ponieważ 15 procent wszystkich nowych Octavii w Słowenii z dodatkiem RS (większość Kombi i wyposażonych w silnik turbodiesel) to tylko 13 procent w Europie. Wskaźnik ten jest również lepszy dla nabywców harcerzy w Słowenii, gdzie dotychczas wynosił około 10 proc., wśród Europejczyków tylko sześć. Obie bardziej szlachetne wersje zostały przeprojektowane w podobny sposób jak zwykła Octavia. Oznacza to nowe spojrzenie na maskę i reflektory, teraz dostępne również w wersji RS z technologią LED. Gogle RS i Scout różnią się wydajnością, z jednym bardziej sportowym, a drugim bardziej terenowym. Nadają się do tego również różne wysokości pojazdów, RS jest zaniżony (o 1,5 centymetra), ...

Z pomocą studia Vision C projektanci Skody wymownie pokazują, że tradycja marki w tworzeniu eleganckich coupe jest nie tylko żywa, ale ma też poważny potencjał do dalszego rozwoju. Niezawodność, praktyczność, ekonomiczność: wszystkie te definicje idealnie pasują do istoty samochodów marki Skoda. Często łączy się je ze słowem „niezawodne”, ale kiedy ostatnio słyszałeś, jak ktoś nazwał je „inspirującymi”? Faktem jest, że ostatnio czeskie produkty dość rzadko spotykają się z takimi komplementami. 23 lata po dołączeniu do koncernu VW, tradycyjna czeska marka nie tylko przekroczyła próg miliona samochodów rocznie, ale stała się jedną z odnoszących największe sukcesy firm w całej branży, której modele cieszą się znakomitym wizerunkiem pod każdym względem wskaźniki. Oczywiście,…

W 2006 roku pracowita Skoda VW wprowadziła na rynek swoje przestronne kombi z wysokim dachem. W 2007 roku Roomster przebiegł testowy maraton na dystansie 100 000 kilometrów – i pokonał go z taką samą starannością. To dziwne, dlaczego projektanci samochodów przeprowadzają swoje testy w trudnych warunkach, takich jak subpolarna Norwegia, Dolina Śmierci czy północna część toru Nürburgring, ignorując ogromne testy i destrukcyjny potencjał rodzin z małymi dziećmi. Wszystkie standardowe testy to tylko śmieszne małe kłótnie w porównaniu z tym, co może się stać z samochodem w drodze do supermarketu z mamą za kierownicą i dziećmi w wysokim krzesełku. Po takiej wycieczce wnętrze naszego auta wygląda jak knajpa, w której się biją...

Prezentacja nowego modelu Fabii to doskonały dowód poziomu, jaki Skoda osiągnęła w opanowaniu magii marketingu – nowa generacja pojawi się na rynku w czasie, gdy poprzednia jest jeszcze u szczytu swojej świetności, a jej produkcja nie nie przestawać. Schemat ten, przetestowany przy premierze Octavii I i II, jest również stosowany w niezwykle ważnym segmencie rynku (ok. 30% całkowitej sprzedaży w Europie), w którym nowa Fabia powinna umocnić pozycję Skody. Szczególną uwagę zwraca się na szybko rozwijające się rynki Europy Wschodniej, gdzie w ostatnim czasie znaczny wzrost zanotowali Czesi. W rzeczywistości projekt rozpoczął się w 2002 roku, kiedy wprowadzono pierwsze poprawki do projektu Fabii II, a ostateczny wygląd został zatwierdzony w 2004 roku, po ...

Pięćdziesiąt lat temu właściciel Octavii uznałby skrobaczkę przyczepioną do klapy baku za głupią przesadę, ale teraz to za pomocą takich drobiazgów producent może dotrzeć do konsumenta... Pierwszy to do w prawo i do przodu, tylny jest w dokładnie przeciwnym kierunku, gdzie znajduje się na drugim miejscu w nowoczesnych samochodach. Ale to jest przy dźwigni na podłodze, a jeśli znajduje się na kolumnie kierownicy, jest to jeszcze trudniejsze: aby włączyć pierwszy „poker”, musisz odepchnąć go od siebie i do góry. Ciasne, całkowicie nieczułe sprzęgło, nieskończenie rozmazane reakcje przepustnicy (a także krytykujemy opóźnienia nowoczesnych „elektronicznych” akceleratorów) - pedałowanie Skodą Octavią z 1965 roku, aby złapać moment chwytu, nie jest takie łatwe. Trochę na prędkościomierzu...

Dwa modele kombi z silnikiem Diesla, podwójną skrzynią biegów i dużą przestrzenią wewnętrzną Wnętrze, które wydaje się ograniczone jedynie horyzontem, dużo miejsca dla pasażerów, strzeżone przez najnowsze technologie bezpieczeństwa; do tego dochodzą ekonomiczne silniki i, w każdym razie, podwójna skrzynia biegów. Doskonałość samochodu nie przypomina Skody Superb kombi? A może nadal lubisz Volvo V90? Możliwe, że innym razem donieśliśmy o zjawisku, którego nauka nie była w stanie zbadać. Jest nawet całkowicie dokładny. Ale zaskakuje nas raz po raz, co prawdopodobnie jest bezpośrednio związane z jego ignorancją. W końcu niezależnie od tego, jak duży samochód kupisz, twoja rodzina zawsze, ale tak naprawdę zawsze udaje się zapełnić go bagażami do ostatniego miejsca.…

Test pierwszej hybrydy plug-in czeskiej marki Dość często po liftingu modelu pojawia się to samo trywialne pytanie: jak właściwie rozpoznać odświeżoną wersję na pierwszy rzut oka? W Superbie III jest to możliwe dzięki dwóm głównym wyróżnikom: reflektory LED sięgają teraz do samego grilla, a z tyłu logo marki uzupełnia szeroki napis Škoda. Aby jednak odgadnąć z zewnątrz, należy bardzo dokładnie zapoznać się z cechami konstrukcyjnymi felg i świateł LED, to znaczy tutaj prawdopodobieństwo wykonania zadania na pierwszy rzut oka jest niewielkie. Jednak nie możesz się pomylić, jeśli znajdziesz słowo „iV” z tyłu lub jeśli z przodu znajduje się kabel ładujący typu 2: Superb iV to pierwszy model…

Oficjalna prezentacja Skody Octavii czwartej generacji odbyła się w Pradze 11 listopada 2019 roku. Pierwszy egzemplarz nowości czeskiego przemysłu samochodowego zjechał z linii montażowej pod koniec tego samego miesiąca. W trakcie produkcji wszystkich generacji modelu, liftbacki i kombi cieszyły się popularnością wśród kierowców. Dlatego czwarta Octavia otrzymała jednocześnie obie opcje nadwozia. W tym modelu zmieniło się prawie wszystko: wymiary, wygląd zewnętrzny i wnętrze. Producent rozszerzył gamę silników oraz listę opcji podstawowych i dodatkowych. W recenzji zastanowimy się, co konkretnie wpłynęło na zmiany. Konstrukcja samochodu Zbudowaliśmy samochód na zaktualizowanej bazie modułowej MQB, która zaczęła być używana począwszy od Volkswagena Golfa 8. Taka konstrukcja pozwala producentowi na szybką zmianę parametrów technicznych samochodu bez konieczności modernizacji przenośnika. Tym samym czwarta linia Octavii otrzyma...

Stary silnik turbo, nowy automat i napęd na przednie koła - europejska Skoda Karoq znacznie się zmieniła, aby zadowolić Rosjan Przez kilka lat na rynku rosyjskim istniała luka w ofercie Skody. Nisza emerytowanego Yeti długo była pusta. Zamiast tego rosyjskie biuro Skody skupiło się na zlokalizowaniu droższego i większego Kodiaqa. I dopiero teraz przyszła kolej na kompaktowego Karoqa, który zarejestrował się na linii montażowej w Niżnym Nowogrodzie.Karoq jest sprzedawany w Europie od ponad roku, a samochód montowany w Rosji wizualnie nie różni się od europejskiego. Wewnątrz mamy te same konserwatywne linie i tradycyjną architekturę przedniego panelu, wykonanego z szarego i nijakiego, ale całkiem przyzwoitego w dotyku plastiku. Różnica polega tutaj przede wszystkim na...