Ile waży samochód sportowy?
Zawartość
Piętnaście najlżejszych i najcięższych sportowych modeli testowanych przez magazyn Sport Auto
Waga jest wrogiem samochodu sportowego. Stół zawsze wypycha go na zewnątrz z powodu skrętu, co czyni go mniej zwrotnym. Przeszukaliśmy bazę danych z magazynu samochodów sportowych i wyodrębniliśmy z niej najlżejsze i najcięższe modele sportowe.
Ten kierunek rozwoju wcale nam się nie podoba. Samochody sportowe są coraz szersze. I niestety wszystko jest cięższe. Weźmy na przykład VW Golfa GTI, wzorzec dla kompaktowego samochodu sportowego. W pierwszym GTI z 1976 roku czterocylindrowy 116-litrowy 1,6-konny silnik musiał udźwignąć nieco ponad 800 kg. 44 lata później i siedem pokoleń później GTI jest o pół tony cięższy. Niektórzy twierdzą, że najnowszy GTI ma w zamian 245 KM.
A jednak faktem jest, że masa jest naturalnym wrogiem samochodu sportowego. To tak jak jaka moc jest ukryta pod ciałem. Im większa masa, tym krótszy samochód. To prosta fizyka. W końcu model sportowy powinien być w stanie nie tylko jechać we właściwym kierunku, ale także samodzielnie skręcać. I to nie przy pierwszej próbie oderwania się od gąsienicy pod wpływem sił odśrodkowych.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Istnieje wiele czynników, które wpływają na przyrost masy ciała. Samochody muszą stać się bezpieczniejsze. Producenci coraz częściej je wyposażają. Czy to bezpieczeństwo, czy komfort - z grubszą tapicerką siedzeń, elektroniczną regulacją i większą ilością materiału izolującego przed hałasem zewnętrznym. Kable i czujniki w systemach elektronicznych rosną jak na drożdżach.
Samochody muszą być w stanie robić coraz więcej rzeczy: samodzielnie zatrzymywać się i przyspieszać w korkach, jechać pasem ruchu na autostradzie, a nawet jeździć autonomicznie pewnego dnia. Nie oznacza to, że jesteśmy przeciwni bezpieczeństwu. Ale bezpieczeństwo i komfort prowadzą do większej wagi.
Ponadto, szczególnie ostatnio, producenci chcą i są zmuszeni szukać rozwiązań jak najbardziej przyjaznych środowisku. Jednocześnie, jedna po drugiej, rodzą się cięższe sportowe perły. Takich jak Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Limuzyna z silnikiem V8 bi-turbo i silnikiem elektrycznym waży aż 2368 kg. To prawie 300 kg więcej niż Panamera Turbo. Aby tak ciężka maszyna mogła szybko pokonywać zakręty, wymagana jest złożona technika zawieszenia. Na przykład system kompensacji przechyłu. Pomaga, ale przybiera na wadze. Następuje błędne koło.
Różnica wynosi prawie dwie tony
Magazyn motoryzacyjny Sport waży każdy testowany samochód. Uzyskane wyniki stanowią podstawę niniejszego artykułu. Przeszukaliśmy całą naszą bazę danych, aby poznać wagę samochodów sportowych, które wprowadziliśmy w ciągu ostatnich ośmiu lat. Za punkt wyjścia przyjęliśmy 1 stycznia 2012 r. W związku z tym stworzyliśmy dwie oceny - 15 najlżejszych i 15 najtrudniejszych. Rankingi samochodów obejmowały głównie samochody radykalnie czyste, takie jak Caterham 620 R, Radical SR3 i KTM X-Bow, a także niektóre modele małych klas.
Samochody sportowe z największą przewagą mają (z jednym wyjątkiem) co najmniej osiem cylindrów. Są to luksusowe sedany, duże coupe lub modele SUV. Najlżejszy z nich waży 2154 kilogramy, najcięższy ponad 2,5 tony. Różnica wagi między najlżejszym wśród lekkich a najcięższym wśród ciężkich wynosi 1906 kilogramów. Odpowiada to masie jednego Astona Martina DB11 z silnikiem V12 biturbo.
W naszej galerii zdjęć przedstawiamy najlżejsze i najcięższe samochody sportowe, które magazyn Sport Auto testował od 2012 roku do dnia dzisiejszego. Należy zauważyć, że wszyscy uczestnicy rzeczywiście zostali zważeni. Z pełnym zbiornikiem i wszystkimi płynami roboczymi. Oznacza to, że jest w pełni naładowany i gotowy do pracy. Nie korzystaliśmy z danych producenta.
15 najlżejszych i najcięższych: waga samochodu sportowego.(Wartości zmierzone przez magazyn sport auto od 1.1.2012 do 31.3.2020)
| Samochód sportowy | Waga |
| Najłatwiejszym | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radical SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Zawodnik klubowy Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotos 3 jedenaście | 979 kg |
| 7.VW do 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9.Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12.Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpine A110 | 1114 kg |
| 14. Tor Abarth 595 | 1115 kg |
| 15. Filiżanka Lotus Exige 380 | 1121 kg |
| Najtrudniejsze | |
| 1. Bentley Bentayga Prędkość W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4.BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 kg |
| 6.BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| 10). Tesla Model S P100D × 4 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Zarządzanie Lamborghini | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| czternaście). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Pytania i odpowiedzi:
Który samochód sportowy lepiej kupić? To nie jest dla wszystkich i zależy od jakości dróg. Najmocniejszym samochodem jest Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/hw 2.7 sekundy). Przyzwoitą opcją jest Aston Martin DB 9.
Jakie samochody to samochody sportowe? Wyposażone są w wysokoobrotowy silnik o dużej mocy i pojemności skokowej. Samochód sportowy ma doskonałą aerodynamikę i wysoką dynamikę.
Jaki jest najfajniejszy samochód sportowy w historii? Najpiękniejszym (dla każdego fana) sportowym autem jest Lotus Elise Series 2. Dalej: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS i inne.
