Objawy nieprawidłowej lub wadliwej płytki blokującej lufę

Typowe objawy obejmują ostrzeżenie „Drzwi otwarte”, gdy drzwi są faktycznie zamknięte, pukanie i otwieranie bagażnika podczas pokonywania wybojów.

Bagażnik lub przestrzeń ładunkowa Twojego samochodu prawdopodobnie będzie często używana. Niezależnie od tego, czy chodzi o artykuły spożywcze, sprzęt sportowy, psa, drewno weekendowe, czy coś innego - mechanizm zamykania bagażnika lub tylnej klapy to powszechnie używane „drzwi” w Twoim samochodzie. Mechanizm blokujący pokrywę bagażnika, tylną klapę lub szyberdach składa się z cylindra zamka, mechanizmu blokującego i płytki zaczepowej, elementu biernego, z którym mechanizm blokujący łączy się, aby drzwi były zamknięte. Dzięki temu pasażerowie i zawartość pozostaną w pojeździe tak, jak tego sobie życzysz.

Blacha zaczepu pochłania część powtarzającej się siły, gdy pokrywa bagażnika, tylna klapa lub szyberdach są zamknięte. Płytka zamka może zawierać okrągły pręt, otwór lub inne bierne połączenie, które łączy się z mechanizmem zamka w celu zabezpieczenia drzwi. Blacha zaczepowa pochłania dużą liczbę powtarzających się uderzeń, ponieważ zawiasy drzwi zużywają się z czasem, a nierówne warunki drogowe powodują, że drzwi i mechanizm zamka uderzają w blachę zaczepową. Te powtarzające się uderzenia niszczą płytkę zaczepu, dodatkowo zwiększając uderzenie i zużycie przy każdym uderzeniu. Istnieje kilka oznak wskazujących na awarię lub awarię płytki zaczepowej:

1. Ostrzeżenie „Otwarte drzwi” pojawia się, gdy drzwi są rzeczywiście zamknięte.

Zużycie płytki zaczepu może wystarczyć, aby mikroprzełączniki wykrywające, kiedy bagażnik jest „zamknięty”, błędnie zarejestrowały otwarte drzwi. Może to być pierwsza oznaka, że ​​płytka zaczepu jest na tyle zużyta, że ​​wymaga wymiany. Chociaż drzwi mogą pozostać bezpiecznie zamknięte, zwiększone zużycie jest kwestią bezpieczeństwa.

2. Stukanie od pokrywy bagażnika, tylnych drzwi lub klapy po uderzeniu w wybój lub dziurę.

Pokrywy bagażnika, podobnie jak drzwi samochodu, są amortyzowane przez gumowe nakładki, zderzaki i inne urządzenia amortyzujące, które zapewniają kontrolowane zawieszenie lub „ugięcie” między bagażnikiem a resztą konstrukcji samochodu podczas jazdy po wybojach lub wybojach. W miarę zużywania się zawiasów bagażnika i tych urządzeń amortyzujących zużywa się również płytka uderzeniowa, co potencjalnie umożliwia fizyczne oddziaływanie pokrywy bagażnika, szyberdachu lub tylnej klapy na strukturę nadwozia pojazdu i tworzenie grzechotania tylnego końca podczas jazdy po wybojach. Jest to nadmierne zużycie mechanizmu zatrzaskowego, duży problem bezpieczeństwa.

3. Pokrywa bagażnika, tylna klapa lub szyberdach otwierają się po uderzeniu w wybój lub dziurę.

Ten poziom zużycia jest zdecydowanie kwestią bezpieczeństwa, dlatego zaczep i wszelkie inne zużyte części zamka lub zawiasu powinny być natychmiast wymienione przez profesjonalnego mechanika!