Uszkodzenie silnika samochodu — dbaj o zdrowie i szczelność silnika!

Uszkodzenie silnika samochodu jest kosztowne. Napęd to złożona struktura z setkami części, które należy precyzyjnie dostroić. Nowoczesne silniki obsługują setki tysięcy kilometrów. Warunkiem tego jest dokładna i regularna konserwacja silnika. Przeczytaj tutaj, czego należy przestrzegać, aby zapewnić bezpieczną pracę silnika.

Czego potrzebuje silnik?

Silnik do swojego działania potrzebuje sześciu elementów:
- paliwo
– zapłon elektryczny
- powietrze
- chłodzenie
– lubrykant
– zarządzanie (synchronizacja)
Jeśli jeden z pierwszych trzech zawiedzie, z reguły silnik również zawiedzie. Błędy te często można łatwo naprawić. Jeśli wpływ na chłodzenie , smar lub zarządzanie , może to spowodować uszkodzenie.

Odpowiednio nasmarowane, bezpiecznie napędzane

Silnik jest smarowany przez obieg oleju. Smar jest pompowany przez cały silnik za pomocą pompy silnikowej, dzięki czemu wszystkie ruchome elementy pasują do siebie przy minimalnym tarciu. Elementy metalowe ocierają się bez uszkodzeń. Jest to szczególnie ważne w przypadku łożysk, cylindrów, zaworów i osi. . W przypadku braku smarowania dochodzi do tarcia między metalowymi powierzchniami, co powoduje obustronne ścieranie materiału. . Komponenty nie poruszają się już w granicach tolerancji. Zacinają się, uderzają o siebie i ostatecznie pękają. Właściwe smarowanie gwarantuje wymiana oleju i filtra.

Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Nieszczelności należy niezwłocznie naprawić. Kropelki oleju są nie tylko niebezpieczne dla silnika, ale także dla środowiska. Oprócz regularnego sprawdzania poziomu oleju należy również sprawdzać ciśnienie oleju. Pompa olejowa może ulec awarii bez ostrzeżenia. Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza oleju, ciśnienie oleju jest za niskie. Jeśli olej wycieka, w większości przypadków przyczyną jest pompa olejowa. Można tego uniknąć, regularnie wymieniając pompę olejową. Każdy samochód ma w tym celu swój własny okres międzyobsługowy. Z reguły pompy oleju to bardzo trwałe części samochodowe o żywotności co najmniej 150 000 km. .

Fajny silnik, zdrowy silnik

Aby silnik działał optymalnie, potrzebuje idealnej temperatury pracy. Metal rozszerza się pod wpływem ciepła. Dlatego szczegóły zimnego silnika są nieco luźne. Dopiero po osiągnięciu temperatury roboczej wszystko ma pasowanie ślizgowe. Jeśli temperatura robocza zostanie przekroczona, części za bardzo się rozszerzą. Ma to taki sam skutek jak niedostateczne smarowanie: części ocierają się o siebie i zacinają . Jeśli tłok utknie w cylindrze, silnik zwykle się psuje. Silniki są zaprojektowane w taki sposób, że uszkodzenia wewnętrzne występują tylko w ostatniej chwili. Zanim to nastąpi, uszczelka głowicy cylindrów wypala się.

Przed zablokowaniem tłoka węże płynu chłodzącego mogą pęknąć. . Zawór nadmiarowy ciśnienia na korku chłodnicy może być luźny. W takim przypadku samochód należy natychmiast zatrzymać. Przyczyną przegrzania silnika są nieszczelności w układzie chłodzenia lub uszkodzona chłodnica. Jeśli płyn chłodzący wycieknie, prędzej czy później w silniku zabraknie płynu chłodzącego. Wydajność chłodzenia spada, a temperatura silnika nadal rośnie. Widać to po intensywnym dymie spod maski. Ponadto chłodnica może przeciekać, skorodować lub ulec zatkaniu. Wskazuje na to stale zbyt wysoka temperatura silnika.

Tu może pomóc inspekcja chłodnicy: jeśli lamele są zardzewiałe i wypadają, należy je jak najszybciej wymienić . Mała sztuczka może tu pomóc, jeśli okoliczności nie pozwalają na nic innego. Po wyjęciu termostatu silnik jest stale chłodzony. W takim przypadku nie osiąga on optymalnej temperatury roboczej, chociaż przegrzanie jest mniej prawdopodobne. Z tego awaryjnego rozwiązania można korzystać tylko przez kilka dni.
Po wymianie chłodnicy i dokręceniu układu chłodzenia przegrzanie nie powinno już występować. .

Pompa chłodzenia jest częścią zużywającą się we wszystkich pojazdach. . Jest łatwo dostępny od strony silnika. Jeśli to się nie powiedzie, może być słyszalne skrzypienie. W takim przypadku należy go natychmiast wymienić. W przeciwnym razie może się zaciąć, przerywając przepływ chłodziwa. W wielu pojazdach pompa chłodząca jest napinaczem paska rozrządu. Zawsze wymienia się go razem z paskiem. Zapobiega to nadmiernemu starzeniu się pompy chłodzącej.

Silnik wymaga kontroli

Sterowanie silnikiem odnosi się do synchronizacji jego wałów. Każdy silnik ma wałek rozrządu i wał korbowy. Wał korbowy czerpie moc z tłoków. Wałek rozrządu otwiera i zamyka zawory komory spalania. Oba wały muszą obracać się dokładnie synchronicznie. Jeśli ta synchronizacja się nie powiedzie, uszkodzenie silnika staje się nieuniknione. Podnoszące się tłoki mogą uderzyć w zawory, powodując ich wypaczenie. Tłok może przebić zawór. Oznacza to poważne uszkodzenie silnika samochodu i ogólnie koniec samochodu. Aby naprawić, należy całkowicie zdemontować silnik.

Silnik jest kontrolowany przez dwa systemy: Czy to, że:
łańcuch
Pasek rozrządu Pasek rozrządu
z odpowiednimi elementami napinającymi.

Obie części pełnią tę samą funkcję . Łączą wał korbowy i wałek rozrządu. Gdy wał korbowy obraca się, wałek rozrządu również automatycznie się obraca. W przypadku zerwania paska rozrządu lub łańcucha wał korbowy obraca się przez pewien czas, powodując opisane powyżej uszkodzenie silnika samochodu.

Łańcuchy rozrządu generalnie wytrzymują dłużej niż paski rozrządu, chociaż nowoczesne paski rozrządu są również bardzo trwałe. . Możliwe w zależności od pojazdu okresy międzyobsługowe 100 000 km . Uszkodzeniu tych części można zapobiec przestrzegając odstępów czasu. Paski rozrządu prędzej czy później pękają podczas długotrwałej eksploatacji. Łańcuchy rozciągają się w czasie, zanim całkowicie się zerwą. Niekontrolowany silnik to wyraźny znak. Łańcuch rozrządu ma napinacz dociskany do łańcucha przez plastikową szynę, która utrzymuje jego napięcie. Napinacz jest również częścią zużywalną, która wymaga okresowej konserwacji.

Zadbaj o swój silnik

Aby cieszyć się długą żywotnością silnika, należy przestrzegać następujących zasad:

1. Unikaj zbyt wysokich obrotów podczas jazdy
2. Unikaj zbyt niskich obrotów podczas jazdy
3. Użyj płynu niezamarzającego
4. Nie używaj niewłaściwego paliwa
5. Unikaj uszkodzeń spowodowanych długotrwałym przechowywaniem

Dobra konserwacja to jedno. Codzienna konserwacja silnika jest równie ważna dla trwałości silnika. . Zgodnie z opisem silnik potrzebuje odpowiedniej temperatury. Dlatego nie należy przeprowadzać szybkich przyspieszeń na zimnym silniku. Jazda z dużą prędkością obrotową powoduje duże obciążenie silnika. Im cieplejszy silnik, tym rzadszy olej. Jeśli olej silnikowy stanie się zbyt rzadki, może utracić swoje właściwości smarne. Ponadto może wystąpić trwałe przegrzanie.

Zbyt niskie obroty mogą być również szkodliwe dla zdrowia silnika. . W takim przypadku paliwo nie spala się całkowicie i powoduje powstawanie osadów na zaworach i tłokach. Ta pozostałość prędzej czy później dostanie się do układu obiegu oleju, powodując ewentualne zablokowanie. Podobnie jak ciała obce, mogą one również powodować uszkodzenia ruchomych części. Ruchome części silnika mają utwardzoną powierzchnię. Jeśli jest uszkodzony, tarcie może wpłynąć na bardziej miękki materiał wewnętrzny. Wtedy uszkodzenia będą postępowały w sposób ciągły.

Silniki mogą się przegrzewać, zwłaszcza zimą. . Dzieje się tak, jeśli płyn chłodzący nie zawiera płynu niezamarzającego. Zamarzająca woda w silniku może spowodować bezpośrednie uszkodzenie silnika pojazdu. Woda rozszerza się, gdy zamarza. Dzieje się to z wielką siłą. Może to spowodować pęknięcie obudów, węży i ​​zbiorników. Zamarznięta woda może spowodować pęknięcia bloku cylindrów. W takim przypadku silnika często nie da się już uratować.

Przypadkowe wlanie benzyny do pojazdu z silnikiem Diesla lub odwrotnie spowoduje uszkodzenie silnika pojazdu. . Najbardziej cierpi na tym pompa olejowa. Wiele innych części może również ulec uszkodzeniu w wyniku tej przypadkowej wymiany. W przypadku wlania niewłaściwego paliwa w żadnym wypadku nie uruchamiać silnika! W takim przypadku należy opróżnić zbiornik. Będzie to kosztować pieniądze, ale jest znacznie tańsze niż naprawy.

Jeśli samochód stoi zbyt długo, może to również spowodować uszkodzenie silnika. . Nawet w pojazdach nieużywanych lub wycofanych z eksploatacji silnik powinien być uruchamiany przynajmniej raz w miesiącu na około minutę. W ten sposób skutecznie zapobiega się tzw. szkodom magazynowym. Silny nacisk na pedał hamulca utrzymuje zaciski hamulcowe w stanie nienaruszonym.