Obrotowa pięść VAZ 2107

Należy od razu powiedzieć, że zawieszenie samochodów krajowych początkowo uwzględniało wszystkie warunki drogowe, w których kierowca będzie musiał obsługiwać swój samochód. Dlatego wszystkie elementy zawieszenia w VAZ są uważane za niezawodne i trwałe, jednak jednym z najbardziej „długowiecznych” elementów zawieszenia jest zwrotnica. Ten węzeł w projekcie VAZ 2107 rzadko zawodzi.

Obrotowa pięść na VAZ 2107: do czego służy

Nawet niewtajemniczony może odpowiedzieć, czym jest zwrotnica: oczywiste jest, że jest to mechanizm, który zapewnia obracanie się kół podczas jazdy. Zwrotnica mocuje elementy piasty przedniego rzędu kół w VAZ 2107 i jest montowana na górnym i dolnym wahaczu.

Gdy tylko kierowca zacznie obracać kierownicą w kabinie, dźwignia zmiany biegów działa na drążki kierownicze, które z kolei pociągają zwrotnicę w lewą lub prawą stronę. W ten sposób zapewniony jest obrót przednich kół w jednym lub drugim kierunku.

Głównym celem zwrotnicy w konstrukcji VAZ 2107 jest szybkie i bezawaryjne zapewnienie, że przednia para kół skręci w kierunku wymaganym przez kierowcę.

Zwrotnica jest często montowana „zespołowo” - czyli łącznie z tarczą hamulca i piastą

Urządzenie zwrotnicy

Sam mechanizm jest wykonany z żeliwa o wysokiej wytrzymałości, dzięki czemu ma długą żywotność. Zgodnie z koncepcją projektantów jednostka ta musi wytrzymać poważne obciążenia i nie „klinować się” w najbardziej kluczowym momencie. Warto podkreślić, że w VAZ 2107 zwrotnica jest rzeczywiście jednym z najbardziej niezawodnych elementów: większość kierowców nigdy jej nie zmienia przez cały okres eksploatacji samochodu.

W konstrukcji przedniego zawieszenia „siódemki” zastosowano jednocześnie dwie zwrotnice - lewą i prawą. W związku z tym elementy mają niewielkie różnice w elementach złącznych, ale pod innymi względami są całkowicie identyczne:

• producent - AvtoVAZ;
• waga - 1578 g;
• długość - 200 mm;
• szerokość - 145 mm;
• wysokość - 90 mm.

Zwrotnica łączy ze sobą elementy zawieszenia i zapewnia odpowiednią rotację kół

Główne elementy zwrotnicy to:

1. Czop jest częścią osi, na której znajduje się łożysko. Oznacza to, że czop służy jako podpora dla ruchu obrotowego kół.
2. Pivot - pręt zawiasu przegubu obrotowego.
3. Ogranicznik skrętu koła to urządzenie, które zapobiega maksymalnemu obrotowi zwrotnicy ze względu na ryzyko utraty kontroli.

Piasta i łożysko koła są zamocowane na zwrotnicy

Objawy nieprawidłowego działania

Jak zauważają wszyscy właściciele VAZ 2107, najczęstszą usterką zwrotnicy jest jej deformacja - podczas wielu lat jazdy lub po wypadku. Kierowca może szybko zidentyfikować ten problem za pomocą następujących „objawów”

• samochód „ściąga” w lewo lub w prawo podczas jazdy;
• opony na przedniej parze kół bardzo szybko się zużywają;
• luz łożyska piasty w wyniku zużycia całej osi.

Jednak odejście samochodu od zadanej trajektorii i szybkie zużycie opon może również świadczyć o naruszeniu równowagi geometrii kół. Dlatego trzeba będzie zwrócić się do specjalistów, aby dowiedzieć się na pewno źródło wszelkiego zła: czy zwrotnica jest zdeformowana, czy po prostu równowaga kąta pochylenia palców jest zaburzona.

Naprawa zwrotnicy

Naprawa zwrotnicy jest możliwa przy niewielkim zużyciu lub niewielkim uszkodzeniu. Z reguły, jeśli węzeł zostanie poważnie uszkodzony po wypadku, kierowcy po prostu zmieniają go na nowy.

Prace naprawcze są możliwe dopiero po całkowitym wyjęciu zwrotnicy z samochodu. Harmonogram naprawy wygląda następująco:

1. Oczyść powierzchnię pięści z brudu i kurzu, wytrzyj czystą szmatką, przedmuchaj sprężonym powietrzem.
2. Oczyścić rowki pod pierścienie osadcze.
3. Po demontażu sprawdź zwrotnicę pod kątem oznak odkształcenia i zużycia.
4. Załóż nowy pierścień ustalający, wciśnij nowe łożysko, aż się zatrzyma.
5. Jeśli konieczna jest wymiana czopa, zrób to. Jeśli czop obrotowy i sworzeń zwrotnicy są mocno zużyte, zaleca się wymianę zespołu zwrotnicy.

Naprawa zwrotnicy polega na wymianie pierścieni ustalających i łożysk. W przypadku rozległych uszkodzeń zalecana jest tylko wymiana.

Kiedy sworzeń królewski jest zużyty, a nić „przejedzona”, pozostaje tylko jedno wyjście - wymiana

Wymiana zwrotnicy

Wymiana zwrotnicy może być wykonana przez kierowcę i niezależnie. Przed rozpoczęciem pracy musisz przygotować następujące narzędzia i osprzęt:

• standardowy zestaw kluczy;
• Jacek;
• klucz do balonów;
• kliny pod koła (lub inne niezawodne blokady kół);
• ściągacz do łożysk kulkowych;
• Smar WD-40.

W pracy potrzebujesz właśnie takiego ściągacza, ściągacze do łożysk nie będą działać

Zaraz po wymianie zwrotnicy konieczne będzie dodanie płynu hamulcowego do układu, ponieważ nieuchronnie wyleje się on podczas pracy. Dlatego należy wcześniej zadbać o płyn hamulcowy i elastyczny wąż do odpowietrzania układu.

Procedura pracy

Wymiana zwrotnicy na VAZ 2107 odbywa się w dwóch etapach: demontaż starego zespołu i montaż nowego. Algorytm pracy jest następujący:

1. Bezpiecznie zamocuj samochód na płaskiej powierzchni, używając w tym celu klinów pod koła, prętów lub cegieł.
2. Zaciągnąć hamulec ręczny do oporu.
3. Poluzuj śruby mocujące przedniego koła (lewe lub prawe - w zależności od tego, którą pięść trzeba zmienić).
4. Podnieś krawędź samochodu, aby można było zdjąć koło.
   

   Podnośnik jest umieszczony ściśle pod ramą samochodu
5. Odkręć nakrętki mocujące kluczem balonowym i zdemontuj koło, obróć je na bok.
6. Znajdź wszystkie mocowania zwrotnicy, spryskaj je płynem WD-40.
7. Odkręć nakrętkę zwrotnicy.
8. Użyj ściągacza, aby oddokować tę końcówkę z obudowy zwrotnicy.
9. Odkręcamy śrubę mocującą przewód doprowadzający płyn hamulcowy (wyleje się niewielka ilość tego płynu).
10. Umieść ogranicznik pod dolnym wahaczem.
    

    Jako przystanek możesz użyć prętów, cegieł i wyrobów metalowych
11. Podnieś trochę samochód - dźwignia powinna leżeć na ograniczniku, a sprężyna zawieszenia powinna być lekko zmniejszona.
12. Odkręć nakrętki mocujące dolny i górny przegub kulowy.
13. Zdejmij przeguby kulowe ze zwrotnicy za pomocą ściągacza.
    

    Przeguby kulowe można zdemontować tylko za pomocą specjalnego ściągacza - wszystkie inne narzędzia mogą uszkodzić elementy zawieszenia
14. Zdejmij zwrotnicę.

Wideo: wymiana zwrotnicy

Wymiana zwrotnicy VAZ 2101 07

Bezpośrednio po demontażu należy skontrolować stan pozostałych elementów zawieszenia, w tym zacisku hamulca i łożyska na piaście. Jeśli nie mają widocznych uszkodzeń, możesz użyć ich w pracy nowej pięści. W przypadku, gdy widoczne są oznaki zużycia i odkształcenia, a łożysko przecieka, należy wymienić zarówno zacisk, jak i łożysko wraz ze zwrotnicą.

Instalowanie nowej pięści odbywa się w odwrotnej kolejności. Ważne jest, aby po wymianie odpowietrzyć układ hamulcowy, aby pozbyć się powietrza, które dostało się do obwodu hamulcowego podczas demontażu.

Wideo: pompowanie hamulców

Jak szybko samemu pompować hamulce.

Dlatego zwrotnica w VAZ 2107 będzie musiała zostać całkowicie wymieniona, jeśli się nie powiedzie. Naprawa jest wskazana tylko w przypadku niewielkich uszkodzeń i luzów łożysk. Prace zastępcze nie są uważane za pracochłonne, ale kierowca musi umieć pracować z ściągaczami i znać wszystkie zasady bezpieczeństwa podczas korzystania z tego urządzenia.