Ostatni właściciel Saaba planuje rozpocząć produkcję

Saab 9-3 2012 seria Griffin.

Po przejęciu przez NEVS Saaba i niektórych pozostałych aktywów upadłego producenta samochodów, chińsko-japońskie konsorcjum koncentruje się teraz na wprowadzeniu na rynek swojego pierwszego modelu. Plan zakłada rozpoczęcie produkcji w głównym zakładzie Saaba w Trollhättan w Szwecji, a następnie zwiększenie produkcji w Chinach.

W rozmowie z Automotive News rzecznik NEVS Mikael Östlund powiedział, że firma zatrudniła około 300 pracowników w zakładzie w Trollhättan i że produkcja może zostać wznowiona w tym roku.

Östlund powiedział dalej, że pierwszy samochód będzie podobny do ostatniego 9-3, którego Saab przestał produkować w 2011 roku, na krótko przed bankructwem. Powiedział, że będzie wyposażony w silnik z turbodoładowaniem iw przyszłym roku powinien być dostępny z elektrycznym układem napędowym (NEVS pierwotnie planował przekształcić Saaba w markę pojazdów elektrycznych). Baterie do wersji elektrycznej należy nabyć w spółce zależnej NEVS, Beijing National Battery Technology.

Jeśli się powiedzie, NEVS ostatecznie wprowadzi na rynek nową generację pojazdów Saaba opartą na platformie Phoenix, która była opracowywana w czasie bankructwa Saaba i przeznaczona dla następnej generacji 9-3 i innych przyszłych Saabów. Platforma jest w dużej mierze wyjątkowa, chociaż około 20 procent składa się z komponentów pochodzących z General Motors, byłej firmy macierzystej Saaba, i będzie musiała zostać wymieniona.

Plan polega na utrzymaniu Saaba jako globalnej marki, z hipotetycznym możliwym powrotem na rynek australijski, w zależności od planów ruchu prawostronnego. Czekać na dalsze informacje.