Podłączenie i wyprowadzenie gniazda haka holowniczego
Karoseria,  Urządzenie samochodowe

Podłączenie i wyprowadzenie gniazda haka holowniczego

Do transportu towarów wielkogabarytowych właściciele samochodów często używają przyczepy. Przyczepa jest połączona z maszyną za pomocą haka holowniczego lub haka holowniczego. Montaż haka i zabezpieczenie przyczepy nie jest takie trudne, ale trzeba też zadbać o połączenia elektryczne. Na przyczepie kierunkowskazy i inne sygnały muszą działać, aby ostrzegać innych użytkowników drogi o manewrach pojazdu.

Co to jest gniazdo haka holowniczego

Gniazdo haka holowniczego to wtyczka ze stykami elektrycznymi, która służy do podłączenia przyczepy do pojazdu. Znajduje się w pobliżu haka holowniczego i jest do niego podłączona odpowiednia wtyczka. Gniazdo służy do bezpiecznego i prawidłowego łączenia obwodów elektrycznych pojazdu i przyczepy.

Przy podłączaniu gniazdka używa się określenia typu „pinout” (z angielskiego pin - noga, wyjście). To jest pinout dla prawidłowego okablowania.

Typy złączy

Istnieje kilka typów złączy w zależności od typu pojazdu i regionu:

  • siedmiobiegunowy (7 pinowy) typ europejski;
  • siedmiostykowy (7-pinowy) typ amerykański;
  • trzynastostykowe (13-stykowe);
  • inne.

Przeanalizujmy bardziej szczegółowo każdy typ i obszar ich zastosowania.

XNUMX-pinowa wtyczka typu europejskiego

Jest to najpopularniejszy i prostszy typ gniazda i będzie pasował do większości prostych przyczep. Jest szeroko stosowany w samochodach krajowych i europejskich.

Na poniższym rysunku wyraźnie widać wygląd i schemat wyprowadzeń siedmiostykowego złącza.

Tabela pinów i sygnałów:

kodSygnałWskaźnik drutu
1LKierunkowskaz w lewo1,5 mm2
254G12V, lampa przeciwmgielna1,5 mm2
331Ziemia (masa)2,5 mm2
4RKierunkowskaz w prawo1,5 mm2
558RPodświetlenie numeru i znacznik po prawej stronie1,5 mm2
654Światła stopu1,5 mm2
758LLewa strona1,5 mm2

Ten typ złącza różni się tym, że zarówno część odbiorcza, jak i część współpracująca mają oba typy styków („męski” / „żeński”). Odbywa się to, aby nie dać się zmylić przypadkiem lub w ciemności. Niemal niemożliwe będzie zwarcie styków. Jak widać z tabeli, każdy drut ma przekrój 1,5 mm2z wyjątkiem ciężaru 2,5 mm2.

XNUMX-stykowe złącze w stylu amerykańskim

Amerykański typ 7-pinowego złącza wyróżnia się obecnością styku odwrotnego, nie ma też podziału na światła boczne prawe i lewe. Są połączone w jeden wspólny. W niektórych modelach światła hamowania i światła pozycyjne są połączone w jednym kontakcie. Często przewody mają odpowiedni rozmiar i kolor, aby ułatwić proces okablowania.

Na poniższym obrazku widać 7-pinowy obwód typu amerykańskiego.

Trzynastopinowe złącze

Złącze 13-stykowe ma odpowiednio 13 styków. Osobliwością tego typu jest to, że istnieją redundantne połączenia, kilka styków dla autobusów plus i minus oraz możliwość podłączenia dodatkowych urządzeń, takich jak kamera cofania i inne.

Ten schemat jest najbardziej popularny w Stanach Zjednoczonych i niektórych innych krajach, w których domy mobilne są powszechne. Przez ten obwód mogą przepływać duże prądy zasilające sprzęt elektryczny przyczepy kempingowej, akumulator i inne odbiorniki.

Na poniższym rysunku widać schemat gniazda 13-stykowego.

Schemat 13-pinowych gniazd haka holowniczego:

KolorkodSygnał
1ŻółtyLAlarm awaryjny i kierunkowskaz w lewo
2Ciemnoniebieski54GŚwiatła przeciwmgielne
3Biały31Ziemia, minus jest połączona z ciałem
4Zielony4 / RKierunkowskaz w prawo
5brązowy58ROświetlenie numeryczne, prawe światło boczne
6Czerwony54Światła stopu
7Czarny58LŚwiatło z lewej strony
8Розовый8Sygnał zwrotny
9pomarańczowy9Przewód „plus” 12 V pochodzi z akumulatora i zasila odbiorniki, gdy zapłon jest wyłączony
10Szary10Zapewnia zasilanie 12 V tylko przy włączonym zapłonie
11Czarno-biały11Minus dla pinu zasilania 10
12Niebiesko-biały12Zarezerwuj
13Pomarańczowo-biały13Minus dla pinu zasilania 9

Podłączanie gniazda haka holowniczego

Podłączenie gniazda haka nie jest takie trudne. Samo gniazdo montuje się w gnieździe na haku holowniczym, po czym należy poprawnie połączyć styki. Aby to zrobić, musisz skorzystać ze schematu styków złącza. W większości przypadków jest już zawarte w zestawie wyposażenia.

Do wysokiej jakości pracy potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:

  • zakupiony sprzęt;
  • narzędzia do demontażu i mocowania części;
  • skurcz termiczny, taśma izolacyjna;
  • płyta montażowa i inne elementy mocujące;
  • lutownica;
  • wysokiej jakości jednożyłowy drut miedziany o przekroju co najmniej 1,5 mm;
  • zaciski przyłączeniowe końcówek stykowych przewodów;
  • diagram połączeń.

Następnie podłączamy przewody ściśle według schematu. Aby uzyskać lepsze połączenie, zastosowano lutownicę i płytki montażowe. Ważne jest, aby używać tylko drutu jednożyłowego o przekroju 1,5 mm; do kontaktu z akumulatorem służy przewód o przekroju 2-2,5 mm. Należy również zadbać o izolację styków od kurzu, brudu i wilgoci. Obowiązkowe jest posiadanie zaślepki na gnieździe, która zasłania je bez przyczepy.

Funkcje połączeń

Samochody wyprodukowane przed 2000 rokiem mają analogowe obwody sterujące tylnymi sygnałami. Sterownikowi może być trudno określić, gdzie są podłączone przewody, często w sposób przypadkowy. W pojazdach z cyfrową regulacją mocy ta metoda jest niebezpieczna dla urządzeń elektrycznych.

Po prostu podłączenie przewodów bezpośrednio nie zadziała. Najprawdopodobniej komputer pokładowy wyświetli komunikat o błędzie. W takich przypadkach w nowoczesnych samochodach stosuje się pasującą jednostkę.

Możesz samodzielnie podłączyć gniazdo haka holowniczego, ale jeśli nie jesteś pewien swoich możliwości, bezpieczniej będzie skontaktować się ze specjalistą. Przed podłączeniem należy koniecznie sprawdzić punkty podłączenia przewodów, upewnić się, że nie ma pęknięć, elementów ocierających się, zwarć. Schemat pinów pomoże prawidłowo wykonać pracę, aby wszystkie światła i sygnały działały poprawnie.

Dodaj komentarz