Dlaczego samochód zaczął zużywać więcej oleju?
Zawartość
Wzrost zużycia oleju podnieci każdego właściciela samochodu. Przyczyn może być wiele i nigdy nie należy ich ignorować. Ale to nie zawsze oznacza śmiertelną awarię ICE.
W niektórych przypadkach problem można rozwiązać stosunkowo łatwo i tanio. W innych wymaga poważnych, a zatem kosztownych napraw. Spójrzmy na osiem głównych powodów.
1 Niewłaściwy olej
Zacznijmy od problemów, które są łatwe do rozwiązania. Jednym z nich jest użycie niewłaściwej marki oleju, który może się pienić i tworzyć wiele osadów. W takim przypadku kompresja we wszystkich cylindrach będzie taka sama, turbina będzie działać poprawnie, nie ma wycieków, ale auto zużywa więcej oleju nawet podczas jazdy w trybie normalnym i cichym.
Czasami olej silnikowy może nawet spełniać specyfikacje producenta, ale jeśli należy do innej marki, pojawia się podobny problem. Aby rozwiązać ten problem, możesz przejść na olej o wysokiej lepkości. Warto pamiętać, że olejów różnych marek nie można mieszać.
2 Uszczelki zaworów
Innym powodem „zjadania” oleju, który również można stosunkowo łatwo usunąć, jest zużycie uszczelek zaworu. Pod wpływem oleju i wysokiej temperatury tracą elastyczność, twardnieją i zaczynają wpuszczać olej do cylindra.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, podciśnienie w kolektorze dolotowym zwiększa się, gdy przepustnica jest całkowicie zamknięta. Pozwala to na zassanie oleju przez uszczelki zaworów. Ich wymiana nie jest trudna i niedroga.
3 Wyciek z uszczelnień i łożysk
Z biegiem czasu wszelkie uszczelki ulegną zużyciu, powodując wycieki oleju. Podobny problem pojawia się w przypadku wału korbowego, w którym drgania podczas jego obrotu są większe, a zatem następuje większe zużycie łożysk. Może to spowodować uszkodzenie części, dlatego należy podjąć odpowiednie środki.
Tylne łożysko wału korbowego lub uszczelka olejowa wałka rozrządu również może przeciekać, powodując problemy z niskim poziomem oleju. Nawiasem mówiąc, w takich przypadkach łatwo jest znaleźć miejsce wycieku oleju, ponieważ zaczyna się tam gromadzić brud i kurz. Dodatkowo na asfalcie pod pojazdem widać krople oleju.
4 Wentylacja skrzyni korbowej
Jedną z najczęstszych przyczyn zwiększonego zużycia oleju jest zanieczyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej. W takim przypadku gromadzi się sadza z niespalonej benzyny, sadzy, kropelek wody i smaru. Wszystko to może dostać się do zbiornika oleju, co znacznie wpłynie na jego właściwości smarne.
Odpowiednia wentylacja skrzyni korbowej pozwala olejowi zachować swoje właściwości powyżej wyznaczonego zasobu. Dodatkowo układ ten obniża ciśnienie gazów ze skrzyni korbowej stabilizując pracę silnika, a także redukuje szkodliwe emisje.
Kiedy ulegnie zabrudzeniu, zwiększone ciśnienie spowoduje wtłoczenie oleju do wnęki cylindra, gdzie spłonie. Może to spowodować zatkanie zaworu regulacji ciśnienia gazu. W efekcie - zwiększony „apetyt” na olej.
5 Awaria turbiny
Turbosprężarka to jeden z najważniejszych elementów niektórych nowoczesnych silników (czy to benzynowych, czy wysokoprężnych). Pozwala rozszerzyć zakres usuwania momentu obrotowego. Dzięki turbinie samochód staje się bardziej responsywny i dynamiczny podczas podróży. Jednocześnie system ten jest dość złożony i działa w ekstremalnych temperaturach.
Problem pojawia się, gdy poziom oleju spada i turbosprężarka nie dostaje odpowiedniego smarowania (a wraz z nim trochę chłodzenia). Zwykle problem z turbosprężarką występuje w zużytych łożyskach. Z powodu nieprawidłowej pracy wirnika i rolek znaczna ilość oleju dostaje się do kanału powietrznego układu, zatykając go. Prowadzi to do przyspieszonego zużycia mechanizmu poddawanego ogromnym obciążeniom. Jedynym rozwiązaniem w takich przypadkach jest wymiana łożysk lub wymiana turbosprężarki. Co niestety wcale nie jest tanie.
6 Olej w układzie chłodzenia
Powody podane powyżej nie są jeszcze śmiertelne dla samochodu, zwłaszcza jeśli kierowca jest ostrożny. Ale poniższe objawy mają daleko idące konsekwencje i wskazują na poważne uszkodzenie silnika.
Jedna z tych smutnych usterek daje się odczuć, gdy w płynie chłodzącym pojawia się olej. Jest to poważny problem, ponieważ płyn chłodzący i smar silnika spalinowego znajdują się w różnych wnękach, które nie są ze sobą połączone. Zmieszanie dwóch płynów nieuchronnie doprowadzi do uszkodzenia całego zespołu napędowego.
Najczęstszą przyczyną w tym przypadku jest pojawienie się pęknięć w ścianach bloku cylindrów, a także z powodu uszkodzenia układu chłodzenia - na przykład z powodu awarii pompy.
7 Zużyte segmenty tłoka
Zużycie segmentu jest wyraźnie widoczne, gdy z rury wydechowej wydobywa się dym. W takim przypadku nie usuwają smaru ze ścian cylindra, dlatego się wypala. Oprócz obfitej emisji dymu taki silnik będzie również zużywał więcej paliwa i znacznie straci moc (zmniejszy się kompresja). W tym przypadku jest tylko jedno rozwiązanie - remont.
8 Uszkodzenie butli
Na deser – największa zmora posiadaczy samochodów – pojawienie się rys na ściankach cylindrów. Prowadzi to również do zużycia oleju, a tym samym do wizyty w serwisie.
Naprawa takich usterek jest najbardziej czasochłonna i kosztowna. Jeśli jednostka jest warta inwestycji, możesz zgodzić się na naprawę. Ale częściej niż nie, łatwiej jest kupić inny silnik.
Uszkodzenie to występuje z powodu braku oleju na ściankach cylindra, co prowadzi do zwiększonego tarcia. Może to wynikać z niewystarczającego ciśnienia, agresywnego stylu jazdy, złej jakości oleju i innych czynników.