Dlaczego samochody z silnikiem Diesla emitują czarny dym?

Wśród kierowców benzynowych panuje błędne przekonanie, że silniki Diesla są „brudne” i że wszystkie emitują czarny dym. Właściwie tak nie jest. Spójrz na każdy dobrze utrzymany samochód z silnikiem Diesla, a nie zauważysz czarnego dymu wydobywającego się z rury wydechowej. W rzeczywistości jest to objaw złej konserwacji i wadliwych podzespołów, a nie sam w sobie objaw spalania oleju napędowego.

Co to jest dym?

Czarny dym z oleju napędowego to w rzeczywistości niespalony olej napędowy. Gdyby silnik i inne elementy były odpowiednio konserwowane, materiał ten faktycznie wypaliłby się w silniku. Możesz więc od razu stwierdzić, że każdy silnik wysokoprężny wyrzucający czarny dym nie zużywa paliwa tak, jak powinien.

Co to powoduje?

Główną przyczyną czarnego dymu z silnika wysokoprężnego jest niewłaściwy stosunek powietrza do paliwa. Albo wtryskuje się za dużo paliwa do silnika, albo wtryskuje się za mało powietrza. W każdym razie wynik jest taki sam. Warto zauważyć, że niektórzy kierowcy faktycznie płacą za modyfikację swoich samochodów w tym celu. Nazywa się to „węglem rolującym” i zobaczysz go głównie na pickupach z silnikiem diesla (dodatkowo jest drogi i marnotrawny).

Innym powodem tego problemu jest słaba konserwacja wtryskiwaczy, ale jest kilka innych. Należą do nich:

• Zablokowany lub zatkany filtr powietrza lub wlot powietrza
• Zanieczyszczone paliwo (takie jak piasek lub parafina)
• Zużyte wałki rozrządu
• Nieprawidłowa regulacja popychacza
• Nieprawidłowe przeciwciśnienie w układzie wydechowym samochodu
• Brudny/zatkany filtr paliwa
• Uszkodzona pompa paliwowa

W końcu możesz zauważyć czarny dym z silnika wysokoprężnego, ponieważ kierowca go „przeciąga”. Zasadniczo odnosi się do zbyt długiego pozostawania na wysokim biegu. Najbardziej zauważysz to w dużych samochodach na autostradach międzystanowych, ale do pewnego stopnia widać to również w innych silnikach wysokoprężnych.