Peugeota Partnera 2.0 HDi
Tylko cena utrudnia idylliczne relacje. W porównaniu z 1-litrowym silnikiem benzynowym samochód jest o 4 tysiące tolar droższy. Aby uzyskać tyle zwrotu z inwestycji w lepszy i bardziej oszczędny silnik, będziesz musiał przejeżdżać wiele mil rocznie. Jednak czysta matematyka nie powinna odgrywać kluczowej roli w wyborze, ponieważ jazda silnikiem Diesla jest również znacznie przyjemniejsza.
Peugeot Partner ma wysoki opór powietrza ze względu na dużą powierzchnię przednią i niezbyt doskonałą aerodynamikę. Silnik wysokoprężny prawie zawsze jest w stanie poradzić sobie z tą siłą dzięki dużemu i równomiernie rozłożonemu momentowi obrotowemu. Silnik najlepiej pracuje w zakresie od 2000 do 3700 obr./min. Moc jest wyczuwalna przy 1500 obr./min, ale jest głupsza. Kręci się do 4700 obr./min, ale nie daje nic szczególnie przydatnego, poza hałasem.
Podgrzewacz silnika jest również godny pochwały, ponieważ jest bardzo krótki i inteligentny, co oznacza, że może dostosować się do temperatury silnika.
Interesujące jest zużycie paliwa. W przeciwieństwie do większości samochodów jest najmniejszy podczas jazdy w mieście i największy podczas jazdy po autostradach, gdzie może przekroczyć 10 litrów oleju napędowego na sto kilometrów. Powodem jest oczywiście ponownie wysoki opór powietrza, który przy prędkości 160 km/h w pełni angażuje całą 90. kawalerię. Dlatego bardziej racjonalnie jest jeździć z dozwolonym 130 km/h, a zużycie od razu spadnie do 8 l/100 km. Hałas generowany przez powietrze wirujące wokół nadwozia również zostanie znacznie zmniejszony. Aby rozwiązać problemy związane z wysokim oporem powietrza, to urocze pudełko oferuje wyjątkowe wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej.
Bagażnik z łatwością pomieści bagaż rodziny, która uważa wakacje za coś oczywistego. Przyjemnego uczucia siedzenia nieco wyżej dopełnia wysoki sufit, pod którym powinni być zadowoleni również koszykarze. Jedyne, co sprawia małe problemy, to cienka i nieergonomiczna kierownica, co świadczy o tym, że trochę zaoszczędzili.
Peugeot Partner to nie samochód, którym właściciel chciałby dokonać przełomu w towarzystwie celebrytów, ale samochód dla intelektualistów, którzy wiedzą, gdzie uzyskać jak najwięcej wartości za swoje pieniądze i są gotowi zignorować tu i ówdzie niedociągnięcia.
Uro П Potoknik
Fot. Uros Potocnik.
Peugeota Partnera 2.0 HDi
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Peugeot Słowenia doo |
|---|---|
| Koszt modelu testowego: | 14.786,35 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 66 kW (90 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 13,1 z |
| Maksymalna prędkość: | 159 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 5,5l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - rzędowy - pojemność skokowa 1997 cm3 - moc maksymalna 66 kW (90 KM) przy 4000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 205 Nm przy 1900 obr./min |
|---|---|
| Transfer energii: | napęd na przednie koła - 5-biegowa przekładnia synchroniczna - opony 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 159 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 13,1 (15,3) s - zużycie paliwa (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (benzyna) |
| Masa: | pusty samochód 1280 kg |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4108 mm - szerokość 1719 mm - wysokość 1802 mm - rozstaw osi 2690 mm - prześwit 11,3 m |
| Wymiary wewnętrzne: | zbiornik paliwa 55 l |
| Skrzynka: | normalnie 664-2800 litrów |
оценка
Nowoczesny silnik turbodiesel z technologią Common Rail to idealny wybór dla partnera Peugeota. Samo auto jest jednak idealnym kompromisem pomiędzy przestronnym autem rodzinnym a miejskim vanem.
Chwalimy i wyrzucamy
przełącznik rurowy w dźwigni kierownicy
nieergonomiczna kierownica
tylna ławka nie ma oświetlenia
