Model Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Ostatnim razem, gdy testowałem hybrydę plug-in Volvo, prawie grożono mi śmiercią. Dobra, nie do końca, ale moja recenzja i wideo XC60 R Design T8 bardzo rozzłościły niektórych czytelników i widzów, a nawet wyzywali mnie po imieniu, wszystko dlatego, że nigdy nie ładowałem baterii. Cóż, tym razem nie będę musiał uciekać w bezpieczne miejsce, ponieważ nie tylko ładowałem XC90 R-Design T8 Recharge, który tutaj recenzuję, ale przez większość czasu jeżdżę. Szczęśliwa teraz?

Mówię prawie cały czas, ponieważ podczas naszego trzytygodniowego testu tej hybrydy plug-in XC 90 zabraliśmy ją na rodzinne wakacje i nie mieliśmy dostępu do prądu, a jako właściciel najprawdopodobniej również wpadniesz w taką sytuację.

Jaka była więc oszczędność paliwa tego dużego, siedmioosobowego SUV-a PHEV na przestrzeni setek mil, gdy był używany jako rodzinny koń pociągowy? Wynik mnie zadziwił i rozumiem, dlaczego ludzie byli na mnie tak wściekli.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (napęd na wszystkie koła)
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	2.0L
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	8.5l/100km
Lądowanie	7 miejsc
Cena	$82,300

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 9/10

XC90 Recharge (Volvo tak to nazywa, więc zróbmy to również dla uproszczenia) to SUV z napędem na wszystkie koła z 2.0-litrowym doładowanym, turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem o mocy 246 kW i 440 Nm oraz silnikiem elektrycznym, który dodaje 65kW i 240Nm.

Zmiana biegów odbywa się za pomocą ośmiobiegowego automatu, a przyspieszenie do 5.5 km/h następuje w ciągu 0 sekund.

XC90 Recharge jest napędzany czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem i turbodoładowaniem o pojemności 2.0 litra.

Wszystkie modele XC90 mają uciąg 2400 kg z hamulcami.

Akumulator litowo-jonowy 11.6 kWh znajduje się pod podłogą w tunelu biegnącym przez środek samochodu, przykrytym konsolą środkową i wybrzuszeniem w przestrzeni na nogi w drugim rzędzie.

Jeśli nie rozumiesz, to jest typ hybrydy, którą musisz podłączyć do źródła zasilania, aby naładować akumulatory. Gniazdko jest w porządku, ale meblościanka jest szybsza. Jeśli go nie podłączysz, akumulator otrzyma tylko niewielki ładunek z hamowania regeneracyjnego, a to nie wystarczy, aby trochę zmniejszyć zużycie paliwa.

Ile paliwa zużywa? 9/10

Volvo twierdzi, że po połączeniu dróg miejskich i otwartych, XC 90 Recharge powinien zużywać 2.1 l/100 km. To niesamowite – mówimy o pięciometrowym siedmiomiejscowym SUV-ie ważącym 2.2 tony.

W moich testach zużycie paliwa różniło się znacznie w zależności od tego, jak i gdzie jeździłem XC90.

Był tydzień, kiedy jeździłem tylko 15 km dziennie, wspinałem się do przedszkola, robiłem zakupy, wpadałem do pracy w centralnej dzielnicy biznesowej, ale wszystko w promieniu 10 km od mojego domu. Przy 35 km na napędzie elektrycznym stwierdziłem, że wystarczyło ładować XC90 raz na dwa dni, aby było w pełni naładowane, a według komputera podróży po 55 km zużyłem 1.9 l/100 km.

Naładowałem akumulator z zewnętrznego gniazdka na moim podjeździe i przy użyciu tej metody pełne naładowanie akumulatora ze stanu martwego zajęło niecałe pięć godzin. Skrzynka naścienna lub szybka ładowarka naładują akumulator znacznie szybciej.

Kabel do ładowania ma ponad 3 m długości, a osłona XC90 znajduje się na osłonie przedniego lewego koła.

Jeśli nie masz możliwości regularnego ładowania swojego XC90, zużycie paliwa oczywiście wzrośnie.

Stało się to, gdy nasza rodzina spędzała wakacje na wybrzeżu, a dom wakacyjny, w którym mieszkaliśmy, nie miał w pobliżu gniazdka. Więc chociaż regularnie ładowaliśmy samochód przez tydzień przed kilkoma długimi podróżami autostradą, w ogóle go nie podłączałem podczas czterech dni, kiedy byliśmy nieobecni.

Po przejechaniu 598.4 km ponownie zatankowałem na stacji benzynowej 46.13 l benzyny bezołowiowej premium. To dochodzi do 7.7 l/100 km, co jest nadal dużą oszczędnością paliwa, biorąc pod uwagę, że ostatnie 200 km odbyłoby się na jednym ładowaniu.

Lekcja jest taka, że ​​XC90 Recharge jest najbardziej ekonomiczny podczas krótkich podróży do miasta i do pracy przy codziennym lub dwudniowym ładowaniu.  

Większy akumulator zwiększy zasięg i sprawi, że ten hybrydowy SUV typu plug-in będzie bardziej odpowiedni dla osób, które mieszkają dalej od miasta i przejeżdżają więcej kilometrów autostradą.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

XC90 Recharge kosztuje 114,990 90 USD, co czyni go najdroższą odmianą w gamie XNUMX.

Jednak wartość jest doskonała, biorąc pod uwagę liczbę standardowych funkcji.

Standardowy 12.3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 19-calowy pionowy wyświetlacz centralny do obsługi multimediów i klimatyzacji, a także nawigacja satelitarna, system stereo Bowers and Wilkins z XNUMX głośnikami, bezprzewodowe ładowanie telefonu, czterostrefowa klimatyzacja, elektrycznie regulowane przednie fotele, bezdotykowe kluczyk z automatyczną klapą tylną i reflektorami LED.

Mój samochód testowy był wyposażony w perforowane i wentylowane siedzenia ze skóry Charcoal Nappa.

Mój samochód testowy był wyposażony w takie opcje, jak perforowane i wentylowane siedzenia ze skóry Charcoal Nappa (2950 USD), pakiet Climate, który dodaje podgrzewane tylne siedzenia i podgrzewaną kierownicę (600 USD), elektrycznie składane tylne zagłówki (275 USD). USA) i Thunder Grey farba metaliczna (1900 USD).

Nawet przy łącznej kwocie 120,715 XNUMX USD (przed kosztami podróży), myślę, że to nadal dobra wartość.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Samochody są jak psy w tym sensie, że przez rok postarzają je bardziej niż nas. Tak więc obecna generacja XC90, wydana w 2015 roku, starzeje się. Jednak XC90 to lekcja projektowania, jak przeciwstawić się procesowi starzenia, ponieważ stylizacja nawet teraz wygląda nowocześnie i pięknie. Jest również duży, wytrzymały i wygląda na ekskluzywny, dokładnie taki, jaki powinien być flagowy SUV marki premium.

Farba Thunder Grey, którą nosił mój testowy samochód (patrz zdjęcia) ma dodatkowy odcień i pasuje do rozmiaru pancernika i osobowości XC90. Ogromne 22-calowe pięcioramienne aluminiowe felgi Black Diamond Cut były standardem i ładnie wypełniały te gigantyczne łuki.

Ogromne 22-calowe pięcioramienne aluminiowe felgi Black Diamond Cut ładnie wypełniają te gigantyczne łuki.

Może to minimalistyczna stylistyka sprawia, że ​​XC90 wygląda awangardowo, bo nawet wnętrze wygląda jak bardzo drogi gabinet psychiatry z tymi skórzanymi siedzeniami i wykończeniem ze szczotkowanego aluminium.

Wnętrze wygląda jak salon bardzo drogiego gabinetu psychiatrycznego z tymi skórzanymi fotelami i wykończeniem z polerowanego aluminium.

Pionowy wyświetlacz nadal robi wrażenie, nawet w 2021 r., a podczas gdy w pełni cyfrowe zestawy wskaźników są obecnie wszędzie, XC90 ma ekskluzywny wygląd i pasuje do reszty kabiny kolorami i czcionkami.

Pod względem wymiarów XC90 ma 4953 mm długości, 2008 mm szerokości ze złożonymi lusterkami i 1776 mm wysokości do górnej części anteny płetwy rekina.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 9/10

Przemyślany układ wnętrza oznacza, że ​​XC90 Recharge jest bardziej praktyczny niż wiele dużych SUV-ów. Błyski użytkowego blasku są widoczne wszędzie, od podwyższenia fotelika dziecięcego, który wysuwa się ze środka drugiego rzędu (patrz zdjęcia), po sposób, w jaki XC90 może kucać jak słoń, aby ułatwić ładowanie rzeczy do bagażnika.

Przemyślany układ wnętrza oznacza, że ​​XC90 Recharge jest bardziej praktyczny niż wiele dużych SUV-ów.

XC90 Recharge to siedmiomiejscowy samochód i podobnie jak wszystkie SUV-y trzeciego rzędu, te siedzenia z tyłu zapewniają wystarczająco dużo miejsca dla dzieci. Drugi rząd jest obszerny nawet dla mnie przy wzroście 191 cm, z dużą ilością miejsca na nogi i nad głową. Z przodu, jak można się spodziewać, jest dużo miejsca na głowę, łokcie i ramiona.

W kabinie jest dużo miejsca do przechowywania, z dwoma uchwytami na kubki w każdym rzędzie (trzeci ma również pojemniki pod podłokietnikami), duże kieszenie w drzwiach, przyzwoita konsola środkowa i siateczkowa kieszeń w przestrzeni na nogi pasażera z przodu.

Pojemność bagażnika ze wszystkimi używanymi siedzeniami wynosi 291 litrów, a po złożeniu trzeciego rzędu będziesz miał 651 litrów przestrzeni bagażowej.

Przechowywanie kabla do ładowania mogłoby być lepsze. Kabel jest dostarczany w stylowej płóciennej torbie, która mieści się w bagażniku, ale inne hybrydy typu plug-in, na których jeździłem, lepiej sprawdzają się, zapewniając pudełko do przechowywania kabli, które nie przeszkadza w zwykłym ładunku.  

Tylna klapa sterowana gestami działa, gdy stopa znajduje się pod tyłem samochodu, a kluczyk zbliżeniowy oznacza, że ​​możesz zablokować i odblokować samochód, dotykając klamki drzwi.

Bagażnik jest wypełniony haczykami na torby i przegrodą windy, aby utrzymać przedmioty na swoim miejscu.

Przechowywanie kabla do ładowania mogłoby być lepsze.

Czterostrefowa klimatyzacja, cztery porty USB (dwa z przodu i dwa w drugim rzędzie), przyciemnione tylne szyby i osłony przeciwsłoneczne dopełniają bardzo praktycznego rodzinnego SUV-a.

Moja rodzina jest mała – jest nas tylko troje – więc XC90 był czymś więcej niż potrzebowaliśmy. Znaleźliśmy jednak sposób na zapełnienie go świątecznym sprzętem, zakupami, a nawet mini trampoliną.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 9/10

Volvo od dziesięcioleci jest pionierem w dziedzinie bezpieczeństwa, do tego stopnia, że ​​ludzie wyśmiewali markę za nadmierną ostrożność. Cóż, weź to od tego rodzica helikoptera: nie ma czegoś takiego jak nadmierna ostrożność! Ponadto w dzisiejszych czasach wszystkie marki samochodów chcą oferować zaawansowane systemy bezpieczeństwa, które XC90 ma od lat. Tak, bezpieczeństwo jest teraz dobre. Co sprawia, że ​​Kanye's Volvo jest wśród marek samochodowych.

XC90 Recharge jest standardowo wyposażony w AEB, który spowalnia pieszych, rowerzystów, pojazdy, a nawet duże zwierzęta przy prędkościach miejskich.

Jest też asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o martwym polu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z hamowaniem (przód i tył).

Wspomaganie kierownicy wspomaga manewry omijania przy prędkościach od 50 do 100 km/h.

Kurtyny powietrzne obejmują wszystkie trzy rzędy, a w drugim rzędzie znajdują się dwa mocowania ISOFIX dla fotelików dziecięcych oraz trzy górne punkty mocowania linek. Należy pamiętać, że w trzecim rzędzie nie ma żadnych punktów mocowania fotelika dziecięcego.

Koło zapasowe znajduje się pod podłogą bagażnika, aby zaoszczędzić miejsce.

XC90 otrzymał najwyższą, pięciogwiazdkową ocenę ANCAP podczas testów w 2015 roku.  

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

5 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

XC90 jest objęty pięcioletnią gwarancją bez limitu kilometrów. Oferowane są dwa plany serwisowe: trzy lata za 1500 USD i pięć lat za 2500 USD.

Jak to jest prowadzić? 8/10

Przejechaliśmy ponad 700 km na zegarku XC90 Recharge w ciągu trzech tygodni spędzonych z moją rodziną, pokonując wiele kilometrów autostradami, drogami wiejskimi i miejskimi.

Teraz, żeby nie brzmieć jak jeden z hejterów, którzy mnie nienawidzili, gdy ostatnim razem testowałem hybrydę Volvo, musisz stale ładować XC90 Recharge, jeśli chcesz uzyskać nie tylko lepsze zużycie paliwa, ale także lepsze osiągi SUV-a też.

Będziesz musiał ładować XC90 Recharge przez cały czas, jeśli chcesz czegoś więcej niż tylko mniejszego zużycia paliwa.

Silnik zapewnia dodatkową moc, gdy masz wystarczająco dużo ładunku w „zbiorniku”, a także spokojną i płynną przyjemność z jazdy w trybie elektrycznym podczas wycieczek po mieście.

Ta zrelaksowana jazda elektryczna wydaje się początkowo trochę nie do pogodzenia z dużym SUV-em, ale teraz, gdy przetestowałem kilka dużych rodzinnych hybryd plug-in i pojazdów elektrycznych, mogę powiedzieć, że jest to przyjemniejsze.

Jazda jest nie tylko płynna, ale elektryczny pomruk daje poczucie kontroli z natychmiastową reakcją, co uważam za uspokajające w ruchu ulicznym i skrzyżowaniach.

Przejście z silnika elektrycznego na silnik benzynowy jest prawie niezauważalne. Volvo i Toyota to tylko niektóre z nielicznych marek, którym udało się to osiągnąć.

XC90 jest duży i to stanowiło problem, gdy próbowałem nim sterować na moim wąskim podjeździe i parkingach, ale pomogło lekkie, precyzyjne sterowanie i doskonała widoczność z dużymi oknami i mnóstwem kamer.

Funkcja automatycznego parkowania działa dobrze nawet na mylących ulicach mojej okolicy.

Dopełnieniem łatwości jazdy jest zawieszenie pneumatyczne, które zapewnia miękką i zrelaksowaną jazdę, a także doskonałą kontrolę nad ciałem podczas noszenia 22-calowych kół i niskoprofilowej gumy.

Werdykt

Ładowarka XC90 jest bardzo przydatna dla rodziny z dwójką dzieci, które mieszkają i spędzają większość czasu w mieście i jego okolicach.

Aby w pełni wykorzystać możliwości tego SUV-a, będziesz potrzebować dostępu do gniazda ładowania i musisz to robić regularnie, ale w zamian otrzymasz łatwą i wydajną jazdę oraz praktyczność i prestiż, które są dostępne w każdym XC90.