Recenzja Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery wydaje się dość drogi, ale nie jest uważany za samochód luksusowy. To prawdziwa sztuczka, biorąc pod uwagę, że Range Rover ma wiele środkowych palców na brudnych ulicach australijskich miast, nawet jeśli masz na głowie swój własny biznes.

Ponad pięć metrów długości i wysokości w powietrzu, jak pieszczotliwie nazywa się dyskotekę, istnieje od bardzo, bardzo dawna. Ale w ostatnich latach duży oddział znalazł się pod ostrzałem z Niemiec, kiedy najnowszy produkt BMW, X7, zakwestionował wyższość siedmiomiejscowego SUV-a Disco klasy premium.

Mając to na uwadze, spędziłem tydzień w Discovery w tej samej cenie co wielki Beemer, aby przetestować jego działanie. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	3.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Silnik wysokoprężny
Efektywność paliwowa	7.7l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$89,500

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 7/10

Jako najwyższy model w gamie Disco, HSE za 111,078 20 USD ma 14-calowe felgi aluminiowe, system stereo z głośnikami 360, wielostrefową klimatyzację, pakiet oświetlenia otoczenia, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, XNUMX-stopniowe kamery i czujniki parkowania, a także kamera cofania. , aktywny tempomat, mnóstwo sprzętu bezpieczeństwa, nawigacja satelitarna, automatyczne reflektory LED, automatyczne wycieraczki, podgrzewane przednie fotele, skórzana tapicerka, automatyczne parkowanie, elektrycznie zamykana klapa bagażnika, ogromny szyberdach, pneumatyczne zawieszenie samopoziomujące i pełnowymiarowa lekka aluminiowa opona zapasowa . .

HSE jest na szczycie gamy Discovery.

System multimedialny InTouch Jaguara Land Rovera działa dobrze w Discovery, chociaż nawigacja satelitarna nadal budzi wątpliwości. Jednak podstawowe oprogramowanie jest teraz całkiem dobre, a także jest dostarczane z Apple CarPlay i Android Auto. Ma też DAB+, telewizję cyfrową i doskonały dźwięk z tych wszystkich głośników.

Mój samochód miał również siedem miejsc (3470 USD), pakiet Seven Seat Luxury Comfort Pack za 8910 USD, który zawierał wszystkie trzy rzędy ogrzewania, czterostrefową klimatyzację, podgrzewaną kierownicę i wentylowane siedzenia w drugim rzędzie. Dostał również system Terrain Response 2110 za 2 USD (centralny dyferencjał, aktywne zawieszenie terenowe), 3270 USD Capability Plus (Terrain Response 2, kontrola jazdy ATV, blokowanie aktywnego tylnego mechanizmu różnicowego), adaptacyjne diody LED za 950 USD, 2990-calowe koła za 21 USD. wyświetlacz projekcyjny. (1 dolarów).

21-calowe koła kosztują 2990 USD.

To prawie niesamowite 30,000 140,068 $ opcji, które zabiorą nas do XNUMX XNUMX $.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 8/10

Ta wersja Discovery rozwścieczyła kilka osób.

Co dziwne, jedną z moich ulubionych cech konstrukcyjnych, która najbardziej wkurzała ludzi, była przesunięta tylna tablica rejestracyjna w ogromnej tylnej klapie. Naprawdę podoba mi się to, że to coś innego, ale cholera zrobiło zamieszanie. Reklamacje można kierować do redakcji.

Reszta samochodu jest wyraźnie powiązana z resztą linii Land Rover i Range Rover, napisanych przez Jerry'ego McGovern'a i jest zdecydowanie najbardziej stylowym ze wszystkich Discoveries.

Ta wersja Discovery rozwścieczyła kilka osób.

Duży słupek C w kształcie płetwy rekina nadal zachowuje swój kształt, a koncepcja pływającego dachu z wczesnego Discovery i stopnie dachowe nadal tam są, nawet jeśli wygląda na to, że dach pierwszej generacji został upuszczony podczas deszczu i wiatru na Szetlandach. - teraz jest bardziej płaski i gładszy. Myślę, że wygląda niesamowicie, ale nie jest to solidne pudełko z przeszłością Disco.

Wnętrze oczywiście bardziej przypomina stare samochody, ale tak naprawdę przyjemnie jest w nim przebywać. Wszystkie materiały, w tym skóra, są bardzo przyjemne w dotyku, a nawet przyjemnie pachną. Disco nie ma jeszcze opcji z dwoma ekranami, jak Range Rover, ale wolę ręczną kontrolę klimatu, nawet jeśli nie masz wszystkich innych fantazyjnych rzeczy na drugim ekranie.

Za kierownicą znajduje się w pełni cyfrowy zestaw wskaźników.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 9/10

Ten gigantyczny pojazd obiecuje wizualną obecność na drodze. To jest ogromne. Możesz umieścić na pokładzie siedem dorosłych osób, nie robiąc im krzywdy i podczas gdy pasażerowie trzeciego rzędu nie będą skakać z radości, niechciane połączenie w kolano dotknie tylko tych wyższych ode mnie (niecałe metr osiemdziesiąt).

Środkowy rząd jest oczywiście tak obszerny, jak to tylko możliwe bez bycia limuzyną, a z przodu będziesz niezwykle wygodny na siedzeniach regulowanych dookólnie.

Discovery z łatwością zmieści na pokładzie siedem dorosłych osób, nie szkodząc im.

Otrzymujesz dwa uchwyty na kubki w rzędzie, w sumie sześć, uchwyty na butelki w każdych drzwiach, głęboką, chłodzoną przednią szufladę środkową i masywny schowek na rękawiczki.

Bagażnik zaczyna się od 258 litrów ze wszystkimi siedzeniami, a następnie w trybie kombi dostajesz 1231 litrów (warto zauważyć, że to o 30 litrów mniej niż w starym aucie). Z opuszczonym środkowym rzędem to aż 2068 litrów.

Tylny rząd jest podzielony 50/50, a środkowy rząd to 40/20/40, dzięki czemu możesz dostosować przestrzeń według własnego uznania. Elektrycznie sterowana tylna klapa nie wymaga zegara słonecznego, aby określić, kiedy się otwiera i zamyka, więc jest to wygodne.

To, co Land Rover nazywa wewnętrzną klapą bagażnika, jest wygodnym miejscem do zaparkowania tyłu samochodu, gdy jesteś poza domem, niezależnie od tego, czy oglądasz sport, czy zdejmujesz brudne buty. 

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 7/10

Trzylitrowy silnik wysokoprężny JLR V3.0 z podwójnym turbodoładowaniem rozwija 6 kW i 225 Nm momentu obrotowego, wraz z opatentowanym przez firmę układem napędu na wszystkie koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Całe to narzekanie jest zrównoważone przez 700 tony masy własnej (pomimo obfitego użycia lekkiego aluminium), więc czas 2.1 mil na godzinę to nadal przyzwoite 100 sekundy.

Pracując z zawieszeniem pneumatycznym i centralnym mechanizmem różnicowym, uzyskujesz głębokość brodzenia 900 mm, prześwit 207 mm, kąt natarcia 34 stopnie, kąt zejścia 24.8 i kąt rampy 21.2. Jeśli ustawimy samochód na geometrię terenową, kąt najazdu wzrasta do 34, zjazd do 30, a rampa do 27.5.

3.0-litrowy silnik wysokoprężny V6 twin-turbo zapewnia moc 225 kW/700 Nm.

Dopuszczalna masa całkowita to 3050kg a Disco holuje 3500kg z hamulcami lub 750kg bez hamulców.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 8/10

Land Rover twierdzi, że łącznie ma bardzo skromne 7.5 l/100 km, a ja podszedłem do tej liczby z pewnym niepokojem – Discovery jest duży, ciężki i niezbyt śliski w powietrzu. Mimo tego wszystkiego i bez większego wysiłku przyspieszania dotarłem do 9.5 l/100 km, czyli całkiem nieźle.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 8/10

Warto zauważyć, że Land Rover może czasami być nieco skąpy, jeśli chodzi o sprzęt ochronny. Myślę, że kiedy tyle płacisz, wrzucanie wszystkiego do samochodu jest koniecznością.

HSE ma więc sześć poduszek powietrznych (choć kurtyna nie sięga trzeciego rzędu), ABS, kontrolę stabilności i trakcji, martwe pole z asystentem, kamery i czujniki wszędzie, przedni AEB z wykrywaniem pieszych, automatyczne światła drogowe, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, asystent utrzymania pasa ruchu, rozpoznawanie i przypomnienie stref prędkości oraz ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu.

Środkowy rząd ma również trzy górne mocowania linek, a także dwa zewnętrzne punkty ISOFIX w drugim i trzecim rzędzie.

W czerwcu 2017 roku Discovery otrzymało pięć gwiazdek ANCAP.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lata / 100,000 XNUMX km


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Land Rover oferuje tylko trzy lata/100,000 XNUMX km i trzy lata pomocy drogowej. Chociaż jest konkurencyjny w stosunku do innych marek premium, wydaje się nieco chudy w porównaniu z popularnymi markami, takimi jak Mazda, a nawet rywalizująca w terenie Toyota. Możesz jednak zapłacić za przedłużenie gwarancji do pięciu lat.

Przedział serwisowy to bardzo wygodne 12 miesięcy lub 26,000 XNUMX km.

Możesz kupić pięcioletni plan konserwacji V6 z silnikiem Diesla na 130,000 2450 km za 700 USD, czyli o 2.0 USD więcej niż 500-litrowy silnik Ingenium. Wychodzi to na około XNUMX USD rocznie, co nie jest tanie, ale nie jest też drogie dla Mercedesa.

Jak to jest prowadzić? 8/10

Disco to ogromna maszyna, nie da się od niej uciec. Chociaż w rzeczywistości jest krótszy niż dwa ostatnie samochody, którymi jeździłem. SamochodyPrzewodnik (Kolorado i klasa X), ale niewiele do zauważenia.

Jest też krótszy niż jego główni niemieccy konkurenci, nowe BMW X7 i Audi Q7. Dostęp jest łatwy, jeśli pamiętasz, aby ustawić wysokość samochodu do wsiadania, ale nadal jest to krok na siedzenie kierowcy. 

Raczej bezwstydnie siedzisz na Discovery, a nie w nim, pluszowe krzesła w stylu kapitana zapewniają, że będziesz mógł widzieć z ogromnej szklanej przestrzeni wokół ciebie. W minionych latach wydawało się, że się wahasz, ale połączenie dobrej kontroli ciała z ulepszonym zawieszeniem pneumatycznym i niesamowitym poczuciem solidności zapewnia bardziej satysfakcjonujące wrażenia.

Koło z cienką obręczą jest klasykiem Land Rovera i jest wypełnione inteligentnymi przełącznikami oprogramowania, co oznacza, że ​​funkcja przełącznika zmienia się w zależności od kontekstu. Jest całkiem sprytny i pomimo tego, że brzmi jak coś, co byłoby trudne do opanowania, nie zajęło mu to wcale czasu.

Ostatnim razem, gdy prowadziłem dyskotekę z zawieszeniem pneumatycznym, czułem się nieco unoszący, ale wydaje się, że jest wyrzucony. Rolowanie ciała jest nadal świetne, ale początkowe chudnięcie jest dobrze kontrolowane i nigdy nie stanowi problemu. O tym właśnie myślę w tak wysokich samochodach. Nie lubię wysokich samochodów, które wydają się wysokie, ale Discovery ma wrażenie niższej wysokości.

To fantastyczna wycieczka. Jego rozmiar sprawia, że ​​jest trochę nieporęczny w mieście (wiele pomocy HSE pomaga w tym), ale na otwartej drodze nie ma sobie równych. Wystarczy cień wiatru szeleszczącego wokół lusterek, a także odległy dudnienie diesla i możesz przejechać mile w posłuszeństwie.

Dzieci będą dostatecznie daleko od siebie, nie będzie kłótni, szyberdach wypełni kabinę światłem, a dzięki opcjom ogrzewania i chłodzenia w podróży każdy będzie czuł się komfortowo.

Werdykt

Discovery, co być może nie dziwi, dorównuje X7, ponieważ ma Q7 i Mercedes GLE Class. Podczas gdy inne samochody mają lepsze części, żaden z nich nie poradzi sobie z trudnymi sprawami tak, jak robi to dyskoteka, jednocześnie pozostając spokojnym w mieście.

To właśnie przez ten obiektyw HSE nie wydaje się złą wartością.