110 Land Rover Defender 400 P2021 Recenzja: Migawka
Jazda próbna

110 Land Rover Defender 400 P2021 Recenzja: Migawka

P400 to benzynowa wersja MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) z nowej linii Land Rover Defender. 

Jest napędzany 3.0-litrowym turbodoładowanym sześciocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 294 kW przy 5500 obr./min i 550 Nm przy 2000-5000 obr./min. 

Ma ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i stały napęd na wszystkie koła, dwuzakresową skrzynię rozdzielczą i Land Rover Terrain Response 2 z trybami do wyboru, takimi jak trawa/żwir/śnieg, piasek, błoto i koleiny. i pełzanie po skałach. 

Posiada również centralną i tylną blokadę mechanizmu różnicowego.

P400 jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia: P400 S (95,335 400 USD), P102,736 SE (400 112,535 400 USD), P136,736 HSE (XNUMX XNUMX USD) lub PXNUMX X (XNUMX XNUMX USD).

Jest dostępny z pięcioma, sześcioma lub 5+2 miejscami w pięciodrzwiowym 110.

Standardowe wyposażenie Defendera obejmuje reflektory LED, ogrzewanie, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, światła zbliżeniowe i bezkluczykowe automatyczne przyciemnianie wnętrza, a także automatycznie przyciemniane wewnętrzne lusterko wsteczne.

Technologia wspomagania kierowcy obejmuje AEB, kamerę przestrzenną 3D, wykrywanie brody, tempomat i ogranicznik prędkości, asystenta utrzymania pasa ruchu, a także rozpoznawanie znaków drogowych i adaptacyjny ogranicznik prędkości.

Posiada również system Pivi Pro z 10.0-calowym ekranem dotykowym, pakiet smartfonów (z Apple CarPlay i Android Auto), radio DAB, nawigację satelitarną i 180W system nagłośnienia z sześcioma głośnikami.

Deklarowane zużycie paliwa wynosi 9.9 l/100 km (średnio).

Defender ma 90-litrowy zbiornik.

Dodaj komentarz