2021 Isuzu D-Max X-Terrain Recenzja: Migawka
Na szczycie zupełnie nowej gamy D-Max 2021 znajduje się X-Terrain, flagowy model skierowany wprost do takich jak Ford Ranger Wildtrak.
Ten wariant jest dostępny w jednym nadwoziu z tylko jedną skrzynią biegów: podwójną kabiną, napędem 4×4 i automatyczną skrzynią biegów. I kosztuje 62,900 58,990 USD – cóż, to sugerowana cena producenta / sugerowana cena detaliczna lub cena katalogowa, ale Isuzu już ogłosiło cenę promocyjną X-Terrain w wysokości 10 XNUMX USD w momencie premiery, co stanowi zasadniczo zniżkę XNUMX XNUMX USD. XNUMX tysięcy dolarów.
Podobnie jak wszystkie modele D-Max, jest on napędzany czterocylindrowym turbodieslem o pojemności 3.0 l i mocy 140 kW (przy 3600 obr./min) i 450 Nm (przy 1600–2600 obr./min) – i to może być wadą: niektórzy gracze mogą chcieć trochę więcej narzekań od ich doskonała kupa.
Siła trakcyjna wynosi 750 kg bez hamulców i 3500 kg z hamulcami, zużycie paliwa deklarowane jest na poziomie 8.0 l/100 km.
Na pierwszy rzut oka X-Terrain może wyglądać podobnie do Wildtrak, z wieloma sportowymi dodatkami zamontowanymi w tym modelu, w tym: ciemnoszarą osłonę chłodnicy, boczne stopnie, przednią osłonę chłodnicy, klamki drzwi i tylnej klapy oraz boczny widok z tyłu. lusterka, ciemnoszare 18-calowe felgi, zwijana klapa bagażnika, okładzina relingów oraz spojlery podwozia przedniego i tylnego.
Ponadto do arkusza specyfikacji dodano dostęp bezkluczykowy, uruchamianie przyciskiem, wnętrze obszyte skórą, elektryczną regulację fotela kierowcy i zdalne uruchamianie silnika dla wszystkich urządzeń LS-U, takich jak dwustrefowa klimatyzacja, elektroniczna regulacja odcinka lędźwiowego na siedzenie kierowcy. , dywanowa podłoga, 9.0-calowy ekran multimedialny z nawigacją satelitarną i skórzaną kierownicą.
A do tego pełen pakiet bezpieczeństwa: adaptacyjny tempomat, AEB z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystent utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, asystent skrętu z przodu, wspomaganie kierowcy, osiem poduszek powietrznych, w tym przednia poduszka centralna. , kamera cofania i wiele więcej.
D-Max osiągnął najwyższą, pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w testach zderzeniowych ANCAP i jest pierwszym pojazdem użytkowym, który otrzymał tę nagrodę zgodnie z bardziej rygorystycznymi kryteriami nadzoru bezpieczeństwa w 2020 roku.
