Recenzja Haval H6 Premium 2018: Migawka

Podstawowa oferta w linii Haval H6 to Premium, której cena wynosi 31,990 30 USD, ale marka zawiera oferty za mniej niż XNUMX XNUMX USD.

Standardowe wyposażenie tej wersji obejmuje 17-calowe koła, światła przeciwmgielne, automatyczne reflektory i wycieraczki, światła laserowe, podgrzewane, automatycznie składane lusterka boczne, przyciemniane szyby, relingi dachowe, tempomat, oświetlenie ambientowe, progi drzwi ze stali nierdzewnej, napęd elektryczny. regulowany fotel kierowcy, tapicerka z tkaniny, dwustrefowa klimatyzacja, dostęp bezkluczykowy i uruchamianie przyciskiem, a także 8.0-calowy dotykowy ekran multimedialny z telefonem Bluetooth, strumieniowym przesyłaniem dźwięku i wejściem USB. 

Pakiet bezpieczeństwa jest godny szacunku, jeśli nie najlepszy w swojej klasie, z kamerą cofania, przednimi i tylnymi czujnikami parkowania, sześcioma poduszkami powietrznymi, dwoma punktami mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX (i trzema hakami Top Tether) oraz monitorowaniem martwego pola w obu opcjach. .

H6 nie ma standardowej nawigacji satelitarnej w żadnej specyfikacji (ale jest oferowana w ramach wyżej wymienionych ofert), a technologia tworzenia kopii lustrzanych telefonu Apple CarPlay/Android Auto nie jest w ogóle dostępna.

Jest napędzany czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem o pojemności 2.0 litra, o mocy 145 kW i momencie obrotowym 315 Nm — lepszym niż niektórzy z jego głównych rywali, którym brakuje technologii turbodoładowania. Jednak nie do końca odpowiada to wskaźnikowi efektywności paliwowej, z deklarowanym zużyciem 9.8 l/100 km - około 20% więcej niż większość konkurentów.