Nowe radio samochodowe nie działa - co teraz?

To wszystko brzmi tak prosto: radia samochodowe są wyposażone w standardowe złącza, które umożliwiają podłączenie ich do głośników samochodu i zasilania. W przypadku niekompatybilności odpowiednia przejściówka pozwala na podłączenie, przynajmniej w teorii, bo praktyka czasem pokazuje inaczej.

Prosta podstawowa zasada

Radio samochodowe jest elementem elektronicznym, który podlega wszystkim prawom fizyki, podobnie jak wszystkie inne części elektryczne. . Komponenty elektroniczne są również nazywane „ konsumenci ". Mogą to być lampy, ogrzewanie siedzeń, silniki pomocnicze ( elektryczne szyby ) lub samochodowy system audio.
Podstawową zasadą elektroniki jest to, że prąd zawsze przepływa przez obwody. Każdy odbiorca energii elektrycznej musi być zainstalowany w obwodzie zamkniętym. Składa się z dodatniego i ujemnego zasilacza oraz przewodów pomocniczych.

Mówiąc najprościej, wszystkie kable prowadzące do konsumenta są kablami wychodzącymi, a wszystkie przewody prowadzące z powrotem do źródła zasilania są kablami powrotnymi. .

Uziemienie oszczędza kabel

Gdyby każdy odbiorca energii elektrycznej w samochodzie miał swój własny, oddzielny obwód, skutkowałoby to kablowym spaghetti. Dlatego stosuje się prostą sztuczkę, która upraszcza instalację i zmniejsza koszt samochodu: metalowa karoseria . Akumulator i alternator są połączone z nadwoziem grubym kablem. Każdy konsument może utworzyć przewód powrotny za pomocą metalowego połączenia. Brzmi pomysłowo i prosto, ale może powodować problemy podczas instalacji radia samochodowego.

Jakiego połączenia sieciowego wymaga radio?

To wcale nie jest głupie pytanie, ponieważ radio wymaga nie jednego, ale TRZY złącza . Dwa odnoszą się do samego radia samochodowego. Trzeci dotyczy głośników. Oba złącza car audio

- stały plus – zapłon plus

Stały dodatni obsługuje funkcje pamięci radiowej. To:

– wybrany język menu – wyłączyć tryb demonstracyjny – ustawienia kanałów – położenie odtwarzacza CD lub MP3, gdy pojazd był wyłączony.

Dodatkowo zapłon to zasilanie do normalnej pracy radia samochodowego.

Wcześniej funkcje te działały niezależnie. Nowoczesne radia samochodowe wymagają bezpiecznego połączenia z obydwoma źródłami zasilania, aby zapewnić ich działanie.

Nowe radio samochodowe

Istnieje wiele powodów, dla których warto kupić nowe radio samochodowe . Stary jest zepsuty lub jego funkcje nie są aktualizowane. Zestaw głośnomówiący i funkcje połączeń dla odtwarzaczy MP3 są teraz standardem. Kupno starego używanego samochodu zwykle wiąże się ze starym radiem bez tych funkcji.

Na szczęście nowe radia samochodowe są dostarczane z adapterami do podłączenia do sieci elektrycznej samochodu. godny uwagi że jego żółty i czerwony przewód nie są bez powodu przerwane złączem wtykowym.

Wymagane są odpowiednie narzędzia

Aby zainstalować nowe radio samochodowe, potrzebujesz:
1 multimetr
1 ściągacz izolacji (uważaj na jakość, nie eksperymentuj z nożami do dywanów)
1 zestaw końcówek kablowych i kostek przyłączeniowych (zaciski błyszczące)
1 szpiczaste szczypce
1 mały płaski śrubokręt (zwróć uwagę na jakość, tani wskaźnik napięcia łatwo się psuje)

Uniwersalnym narzędziem do instalacji radia samochodowego jest multimetr. To urządzenie jest dostępne za mniej niż 10 funtów , praktyczny i może pomóc znaleźć usterkę okablowania, aby zapobiec błędom zasilania. Teraz wystarczy działać systematycznie.

Nowe ustawienia radia samochodowego ciągle się zmieniają

To powinno być łatwe do naprawienia: fakt, że działa oznacza, że ​​jest zasilany . Stały plus i plus zapłonu zamienione. Dlatego czerwony i żółty kabel mają złącze męskie . Po prostu je wyciągnij i połącz krzyżowo. Problem rozwiązany, radio działa jak należy.

Nowe radio samochodowe nie działa

Wszystko jest podłączone, ale radio nie działa. Możliwe są następujące usterki:

Radio nie żyje

1. Sprawdź bezpiecznikiPrzyczyną przerwy w dostawie prądu w samochodzie często jest przepalony bezpiecznik. Sprawdź blok bezpieczników. Nie zapomnij: obok wtyczki radia samochodowego znajduje się płaski bezpiecznik!

2. Kolejne kroki Jeżeli radio nie działa mimo całych bezpieczników to problem tkwi w zasilaniu.Pierwszym krokiem jest instalacja starego radia w kolejności testu . Jeśli wszystko jest w porządku, podstawowa wiązka przewodów działa prawidłowo. W takim przypadku połączenie nie powiedzie się.Teraz multimetr przyda się do monitorowania połączenia. Ważnymi kolorami na złączach wtykowych pojazdu są czerwony, żółty i brązowy lub czarny.Rada : sondy posiadają nasadkę, która izoluje trzonek, pozostawiając wolną jedynie końcówkę. Po zdjęciu pokrywy manometr można włożyć do złączy wtykowych.Multimetr jest ustawiony na 20 woltów prądu stałego. Teraz złącze jest sprawdzane pod kątem zasilania.

2.1 Wyjmij kluczyk ze stacyjki

2.2 Umieść czarną sondę na brązowym lub czarnym kablu i przyłóż czerwoną sondę do żółtego złącza.Brak odpowiedzi: żółty styk nie oznacza trwałego zwarcia dodatniego lub doziemnego.Wskazanie 12 woltów: żółte złącze jest stale dodatnie, obecne jest uziemienie.

2.3 Umieść czarną sondę na brązowym lub czarnym przewodzie i przyłóż czerwoną sondę do czerwonego złącza.Brak odpowiedzi: czerwony styk nie oznacza trwałego zwarcia dodatniego lub doziemnego.Wskazanie 12 woltów: czerwone złącze jest stale dodatnie, masa jest obecna.

2.4 Włącz zapłon (bez uruchamiania silnika) Sprawdź zapłon iskrowy stosując tę ​​samą procedurę.

2.5 Wykrywanie zwarcia doziemnego Podłącz czarny czujnik do metalowego korpusu. Podłącz czerwony manometr do żółtych złączy kabla, a następnie do czerwonego kabla. Jeśli obecne jest zasilanie, kabel uziemiający może pęknąć. Jeśli wtyczka ma uziemienie, podłącz ją do adaptera. Pozwala to sprawdzić, który kabel prowadzi do uziemienia. Jeśli kabel nigdzie nie idzie, trzeba dopasować złącze adaptera.To żmudna praca, która wymaga pewnych umiejętności. Zasadniczo kołki wtyczki adaptera nadają się do innego połączenia. Dlatego jest tyle darmowych przyłączy energetycznych.

2.6 Włącz światło Jeśli na złączu zostanie znalezione uziemienie, niekoniecznie jest to definitywne. Dewiacyjne projekty niektórych producentów samochodów powodują zamieszanie. Powtórz kroki 1-4 dla włączone oświetlenie . Jeśli obwód nie jest już wykrywany, oznacza to, że uziemienie jest uszkodzone lub nieprawidłowo podłączone do radia.

Wysyłanie trwałego pozytywu Najprostszym sposobem na ustawienie stałej wartości dodatniej jest poprowadzenie kabla bezpośrednio z akumulatora. Instalacja przewodu wymaga pewnych umiejętności, ale powinna stworzyć czyste rozwiązanie, które wymaga bezpiecznika 10 A. W przeciwnym razie istnieje ryzyko pożaru kabla w przypadku przepięcia.

Instalacja naziemna Dobrą wiadomością jest to, że instalacja uziemienia jest bardzo łatwa. Wszystko czego potrzebujesz to długi czarny kabel podłączony do zacisku pierścieniowego. Terminal można podłączyć do dowolnej metalowej części ciała.Czarny kabel łączy się następnie z czarnym kablem adaptera poprzez przecięcie go na pół, zaizolowanie i podłączenie do błyszczącego terminala.

Ustawianie zapłonu plus Jeśli na wiązce przewodów nie zostanie znaleziony użyteczny stały plus, można go kupić od innego konsumenta. Jeśli ta usterka wystąpi, zapłon może być uszkodzony.Zamiast instalować nowy zapłon, możesz poszukać innego zapłonu. Nadaje się np , zapalniczka lub gniazdko samochodowe 12 V. Zdemontuj element i uzyskaj dostęp do jego połączenia elektrycznego. Określ prawidłowe połączenie kablowe za pomocą multimetru. Pozostały kabel - najlepiej czerwony - służy do Połączenie Y . Montuje się go w gnieździe elektrycznym zapalniczki samochodowej. Na otwartym końcu można podłączyć inny kabel do dodatniego złącza zapłonu adaptera. Byłoby idealnie, gdyby ten kabel był dostarczony Bezpiecznik 10 A .

Komunikat o błędzie radia

Możliwe, że nowe radio samochodowe wyświetli komunikat o błędzie. A typowy komunikat to:

„Nieprawidłowe okablowanie, sprawdź okablowanie, a następnie włącz zasilanie”

W tym przypadku radio w ogóle nie działa i nie można go wyłączyć. Zdarzyło się, co następuje:

Radio przebiło się przez obudowę. Może się to zdarzyć, jeśli rama montażowa lub obudowa uszkodziły kabel uziemiający podczas instalacji. Radio należy rozebrać i sprawdzić masę. To powinno rozwiązać błąd.

Instalacja nowego radia samochodowego nie zawsze jest tak łatwa, jak obiecują producenci. Przy systematycznym podejściu, przy odrobinie umiejętności i odpowiednich narzędzi, możesz zainstalować najbardziej oporne radio samochodowe w każdym samochodzie.