Czy możliwe jest wyeliminowanie marnotrawstwa oleju silnikowego poprzez jego wymianę?
Wskazówki dla kierowców

Czy możliwe jest wyeliminowanie marnotrawstwa oleju silnikowego poprzez jego wymianę?

Niemal każdy właściciel samochodu boi się i bardzo denerwuje, gdy spada poziom oleju w samochodzie. W końcu oznacza to awarię silnika i przyszłe naprawy. Dlatego kierowca musi monitorować poziom, aby uniknąć wysokich kosztów.

Czy możliwe jest wyeliminowanie marnotrawstwa oleju silnikowego poprzez jego wymianę?

Czy poziom oleju silnikowego zawsze spada z powodu oparów?

Burnout to spalanie oleju w silniku. Ale może „opuścić” silnik nie tylko podczas spalania, ale z wielu innych powodów:

  1. Olej może wyciekać spod pokrywy zaworów, gdy była źle dokręcona lub uszczelka została uszkodzona. Aby zobaczyć, że ten problem nie jest trudny, musisz zajrzeć pod maskę.
  2. Uszczelka olejowa wału korbowego może być również przyczyną wycieku smaru. Aby wykryć ten problem, możesz spojrzeć na miejsce, w którym znajdował się samochód, a jeśli jest tam kałuża oleju, to całkiem możliwe, że jest to uszczelka olejowa. Jest to dość powszechny problem. Może się to zdarzyć z powodu złego oleju lub zużycia samej uszczelki olejowej.
  3. Podczas wymiany filtra oleju mogli zapomnieć o zainstalowaniu gumy uszczelniającej lub nie dokręcić całkowicie samego filtra. Może to również spowodować wyciek. Sprawdź, jak filtr jest skręcony, a także jakość gumy do uszczelnienia.
  4. Innym dość prostym powodem mogą być uszczelnienia trzonków zaworów (są to również uszczelnienia zaworów). Wykonane są z żaroodpornej gumy, ale guma pozostaje, a pod wpływem wysokiej temperatury zaślepki zaczynają przypominać plastik, który nie spełnia swojego zadania i smar zaczyna „odchodzić”.

Czy marnotrawstwo oleju może zależeć od siebie

Tak, oczywiście. Niewłaściwie dobrany olej może nie spełniać norm dla tego silnika i może dojść do przepalenia.

Jakie parametry oleju wpływają na odpady

Za ilość oleju spalanego w silniku odpowiada wiele czynników:

  • Odparowanie metodą Noacka. Ta metoda pokazuje tendencję smaru do odparowywania lub wypalania. Im niższy ten wskaźnik (wskazany w %), tym lepiej (mniej zanika). Wysokiej jakości smary powinny mieć mniej niż 14 procent tego wskaźnika.
  • Rodzaj oleju bazowego. Z poprzedniego akapitu możesz określić, jak dobra była „baza” podczas produkcji. Im niższa liczba Noack, tym lepsza była „baza”.
  • Lepkość. Im wyższa lepkość, tym niższy indeks Noacka. Dlatego, aby zmniejszyć ilość odpadów, możesz przejść na olej o większej lepkości. Na przykład wlewasz olej 10W-40 i przy dużym wypaleniu możesz przejść na 15W-40 lub nawet 20W-40. Udowodniono, że różnica między odpadami 10W-40 i 15W-40 wynosi około 3.5 jednostki. Nawet tak pozornie niewielka różnica może wpłynąć na konsumpcję.
  • HTHS. Oznacza „High Temperature High Shea”, po przetłumaczeniu okaże się „High Temperature - Big Shift”. Wartość tego wskaźnika odpowiada za lepkość oleju. Nowe samochody używają olejów o wskaźniku tej wartości mniejszym niż 3,5 MPa * s. Jeśli ten rodzaj smaru zostanie wlany do starszego samochodu, doprowadzi to do zmniejszenia warstwy ochronnej na cylindrach i większej lotności, w wyniku czego zwiększy się ilość odpadów.

Które oleje zmniejszają zużycie nie z powodu odpadów

Objętość palącego się smaru można zmniejszyć za pomocą dodatków. Jest ich ogromna liczba. „Zamazują” rysy na cylindrze, zmniejszając w ten sposób ilość odpadów.

Jak wybrać olej, który nie blaknie

Aby nie pomylić się w obliczeniach, możesz użyć dwóch metod:

  1. Wyświetl recenzje. Możesz przejść do witryny sprzedaży smarów i zobaczyć recenzje dla każdej interesującej opcji. Możesz także przejść do różnych forów, na których omawiane są smary do silników, jest ich wiele.
  2. Sprawdź sam. Ta metoda jest odpowiednia dla osób, które lubią podejmować ryzyko lub nie wierzą recenzjom. Jeśli jesteś taki, ten biznes może ciągnąć się przez długi czas, ponieważ musisz kupić olej, napełnić go, przejechać 8-10 tysięcy kilometrów, a następnie ocenić tylko jego jakość i inne cechy.

Olej ma tendencję do wypalania się nawet w nowym silniku. Jeśli poziom spadnie, należy sprawdzić uszczelnienie olejowe wału korbowego, pokrywę zaworów, uszczelnienia trzonków zaworów i obudowę filtra oleju pod kątem wycieków. Ponadto przed zakupem oleju należy dowiedzieć się, który olej jest odpowiedni dla twojego silnika.

Aby zmniejszyć wypalenie, możesz przełączyć się na gęstszy smar. A jeśli olej „pozostawia” litry na 1-2 tysiące kilometrów, pomoże tylko generalny remont. Powodzenia na drodze i uważaj na swój samochód!

Dodaj komentarz