Chłodniejszy niż Toyota bZ4X czy Subaru Solterra? Nowy całkowicie elektryczny RZ może mieć jeden z najpiękniejszych frontów Lexusa w historii

Zaprezentowano nowego Lexusa RZ.

Wygląda na to, że Lexus podczas corocznej odprawy sprzedażowej potwierdził, że nowy RZ trafi na linię produkcyjną w niezmienionej formie w stosunku do wcześniej opublikowanych zdjęć „designerskich”, a elektryczny SUV pojawi się jako elegancki i sportowy pojazd, który ostatecznie może przyćmić Toyotę bZ4X. i rodzeństwo Subaru Solterra.

Choć zdjęcia opublikowane w grudniu były oznaczone etykietą „Design” – co sugerowało, że wciąż znajdowały się w fazie koncepcyjnej – teraz są one oznaczone po prostu etykietą „Lexus RZ 450e”, co sugeruje, że patrzymy teraz na gotowy produkt.

Lexus, Toyota i Subaru są ze sobą blisko powiązane i mają te same podstawy e-TNGA, ale konstrukcja wariantu Lexusa wyraźnie ma na celu ich wyróżnienie.

Podczas gdy Toyota ma elegancki przód, Lexus RZ wykorzystuje charakterystyczny dla marki wrzecionowy przód pojazdu elektrycznego z kwadratowym panelem środkowym, co skutkuje dwoma skomplikowanymi krawędziami, które współdziałają z resztą. Rodzina Lexusa.

Tył samochodu również znacząco się różni: Lexus zmniejszył rozmiar tylnych świateł stopu, tak aby tworzyły one pojedynczą linię świetlną biegnącą od końca do końca.

Choć szczegóły dotyczące nowego RZ nie zostały jeszcze ujawnione, japońskie media zidentyfikowały kilka kluczowych elementów.

Lokalne media sugerują, że nowy model będzie miał wymiary podobne do RX i będzie miał około 4890 mm długości, 1895 mm szerokości i 1690 mm wysokości, co czyni go nieco dłuższym, szerszym i wyższym od bZ4X.

Lokalne media doradzają także RZ, aby tam, gdzie ma to znaczenie, prześcignął swojego rodzeństwa Toyotę. BZ4X jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o pojemności 71.4 kWh zapewniający zasięg 460 km oraz (w wersjach z napędem na wszystkie koła) dwa silniki o mocy 80 kW zapewniające łączną moc 160 kW.

Chociaż dane dotyczące mocy nie zostały jeszcze ujawnione, oczekuje się, że RZ będzie przewyższał Toyotę, a także może otrzymać większy akumulator zapewniający lepszy zasięg. W rzeczywistości lokalna prasa jako inspirację podaje koncepcję LF-Z, która była wyposażona w akumulator litowo-jonowy o pojemności 90 kWh i wytwarzała 400 kW i 700 Nm – choć sugerują, że liczby te mogą nie być w pełni osiągalne.

Zatem najważniejsze pytanie brzmi: ile? Lexus nie potwierdził jeszcze cen, ale Toyota Australia już ostrzegła, że ​​bZ4X nie będzie tani, więc należy się spodziewać, że cena jego bardziej premium rodzeństwa będzie znacznie wyższa.