Krótki test: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active
Jazda próbna

Krótki test: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active

Peugeot 308 jest nadal popularnym wyborem dla rodziców

Z tyłu znajdują się trzy oddzielne siedzenia, które można ustawić niezależnie od siebie. poruszać się wzdłużnie... Daje nam to użyteczność, choć prawdą jest, że Peugeot ma znacznie większe samochody dla tych, którzy oprócz dzieci przewożą latem także rowery czy sanie.

Będziemy unosić palce, aby znaleźć dodatkowe półki, osłony przeciwsłoneczne z tyłu i panoramiczny dach, który rozprasza maluchy. Nie byliśmy zachwyceni jasnym wnętrzem, ponieważ tapeta od razu się brudzi. Skóra i nawigacja, które znalazły się wśród akcesoriów, są oczywiście polecane zarówno ze względów estetycznych, jak i niestandardowych.

Dwulitrowy HDi ze 150 iskrowymi „koniami”, jest to właściwy wybór dla tych, którzy chcą stosunkowo ekonomicznego auta (w teście zużyliśmy tylko 6,8 litra na 100 kilometrów), ale nie są gotowi długo czekać na ciągniki lub ciężarówki. moment obrotowy więcej niż wystarczająco i byliśmy pod wrażeniem izolacji akustycznej. Gdyby tylko nie było okazjonalnych nieprzyjemnych wibracji zakłócających treść na żywo, jasne wnętrze z doskonałym wyposażeniem otrzymałoby A. W Peugeot 308 masz już wrażenie, że jeździsz dużym samochodem z śledzonymi reflektorami ksenonowymi, skórą i nawigacją, a to uczucie jest jeszcze bardziej wyraźne.

Skrzynia biegów Jednak to znowu stało się przeszkodą: działa i nie jest tak źle jak na spokojnego kierowcę, ale szczerze mówiąc, Peugeot w końcu był w stanie dokładniej przełączać z biegu na bieg.

Czy dana osoba będzie miała tak dobrze wyposażony samochód? Prawdopodobnie to pytanie jest równie bezsensowne, jak pytanie żony, czy będzie mieszkać w mieszkaniu lub domu powyżej standardowego poziomu. Oczywiście że będe. Pewnie zamiast wdmuchiwać powietrze do balonu.

Tekst: Alyosha Mrak, fot. Aleš Pavletič

Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) Aktywny

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik: 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.997 cm3 - maksymalna moc 110 kW (150 KM) przy 3.750 obr./min - maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 2.000 obr./min.


Transfer energii: silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Pojemność: prędkość maksymalna 205 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 9,8 s - zużycie paliwa (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, emisja CO2 139 g / km.
Masa: pusty pojazd 1.525 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.210 kg.


Wymiary zewnętrzne: długość 4.500 mm – szerokość 1.815 mm – wysokość 1.564 mm – rozstaw osi 2.708 mm – bagażnik 520–1.600 60 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Nasze pomiary

T=18°C/p=1.110 mbar/rel. cz. = 21% / stan licznika: 6.193 km
Przyspieszenie 0-100km:9,5s
402m od miasta: 16,9 lat (


135 km/h)
Elastyczność 50-90km/h: 9,0 / 12,0 s


(IV/V)
Elastyczność 80-120km/h: 11,5 / 18,4 s


(Nd/Pt)
Maksymalna prędkość: 205km/h


(MY.)
zużycie testowe: 6,8 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h: 39,8m
Stół AM: 40m

оценка

  • Jeśli masz rodzinę i uwielbiasz rozpieszczać się w drodze, ten model 308 SW z doskonałym standardem i szeroką gamą akcesoriów będzie dla Ciebie odpowiedni.

Chwalimy i wyrzucamy

sprzęt

elastyczność tylnego siedzenia

silnik

kształt licznika

wciąż niedokładna skrzynia biegów

jasna tapeta od razu się brudzi

dostęp do zbiornika paliwa tylko z kluczykiem

przypadkowe nieprzyjemne wibracje wewnątrz

Dodaj komentarz