wymiana katalizatora
Obsługa maszyny

wymiana katalizatora

wymiana katalizatora Katalizator to element układu wydechowego, który zużywa się nawet po kilku latach eksploatacji i przebiegu ponad 100 XNUMX kilometrów. km można wymienić.

Kupiłeś 10-letniego benzynowego VW Passata 2.0 i byłeś jego szczęśliwym posiadaczem, dopóki diagnosta nie powiedział, że możesz wymienić katalizator i będzie cię to kosztować prawie 4000 zł. Nie psuj się, naprawisz swój samochód ośmiokrotnie taniej.

Katalizator to element układu wydechowego, który zużywa się nawet po kilku latach eksploatacji i przebiegu ponad 100 XNUMX kilometrów. km będzie wymienialny, gdyż nie będzie w stanie oczyszczać spalin do wymagań poszczególnych norm europejskich.

Do czego służy ten katalizator?

Katalizator byłby zbędny, gdyby silnik całkowicie się wypalił. Wtedy z rury wydechowej wypłynie woda i dwutlenek węgla. Niestety idealne spalanie nigdy nie zawodzi. wymiana katalizatora w związku z tym powstają szkodliwe składniki spalin, takie jak tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu. Substancje te są bardzo szkodliwe dla środowiska i człowieka, a zadaniem katalizatora jest przekształcenie szkodliwych składników w nieszkodliwe. Katalizatory stosowane w silnikach benzynowych mogą być katalizatorami utleniania, redukcji lub redoks.

Katalizator utleniający przekształca szkodliwy tlenek węgla i węglowodory w parę i wodę i nie redukuje tlenków azotu. Z drugiej strony, tlenki azotu są usuwane przez katalizator redukcji. Obecnie stosowane są katalizatory wielofunkcyjne (redoks), zwane również katalizatorami potrójnego działania, które jednocześnie usuwają wszystkie trzy szkodliwe składniki spalin. Katalizator może usunąć nawet ponad 90 proc. szkodliwe składniki.

Szkoda

Istnieje kilka rodzajów uszkodzeń katalizatora. Niektóre z nich są wyraźnie widoczne, inne można znaleźć tylko na specjalnych urządzeniach.

Uszkodzenia mechaniczne są bardzo łatwe do zauważenia i zdiagnozowania, ponieważ. katalizator jest bardzo delikatnym elementem (wkładka ceramiczna). Często zdarza się, że elementy wewnętrzne odpadają. Następnie podczas jazdy i podczas dodawania gazu słychać metaliczny dźwięk z okolic silnika i przedniej części podłogi. Takie uszkodzenie może powstać w wyniku uderzenia w przeszkodę lub wjechania do głębokiej kałuży z gorącym układem wydechowym. Innym rodzajem uszkodzeń, które często występują podczas pracy z gazem, jest stopienie rdzenia katalizatora. O takiej awarii można się domyślić po spadku mocy silnika, a nawet może się zdarzyć, że z powodu całkowitego zablokowania wydechu, silnik nie będzie mógł się uruchomić.

Najmniej niebezpieczne dla kierowcy, ale najbardziej niebezpieczne dla środowiska, jest normalne zużycie katalizatora. Wtedy kierowca nie odczuwa żadnych zmian w pracy silnika, nie ma też sygnałów dźwiękowych, a o awarii dowiemy się dopiero podczas okresowego przeglądu technicznego lub planowego przeglądu drogowego, podczas którego skład spalin być sprawdzone. W pierwszym przypadku nie otrzymamy przedłużenia przeglądu technicznego, a w drugim policjant odbierze od nas dowód rejestracyjny i wyśle ​​na drugi przegląd, który należy wymienić na nowy, aby podawać.

Co kupić?

Wybierając nowy katalizator mamy do wyboru kilka opcji. Najłatwiej, najwygodniej i najdrożej jest wizyta w autoryzowanym serwisie. Ale tam katalizator do 10-letniego samochodu może kosztować nawet połowę ceny samochodu. Winę za to ponosi nie sprzedawca, ale producent, który narzuca tak wysokie ceny. Innym mądrzejszym i znacznie tańszym rozwiązaniem jest stworzenie tzw. podróbki. Bardzo często producent katalizatora jest ten sam, a ceny będą sięgać nawet 70 proc. poniżej. Niestety istnieją podróbki tylko dla najpopularniejszych modeli. Co więc powinni zrobić właściciele np. amerykańskich, japońskich lub bardzo nietypowych aut? Okazuje się, że mogą też liczyć na tanie katalizatory, bo mają do dyspozycji uniwersalne katalizatory, których cena jest bardzo demokratyczna. A niska cena wynika z dużej wszechstronności, ponieważ są produkowane nie dla konkretnego modelu samochodu, ale dla określonej wielkości silnika. Do najmniejszych silników do 1,6 litra można już kupić katalizator za 370 zł. Na większe, od 1,6 do 1,9 litra, za 440 zł lub 550 zł - od 2,0 do 3,0 litrów. Oczywiście do tej kwoty należy dodać więcej pracy, która będzie obejmować wycinanie starego i wspawanie w niego nowego. miejsce katalizatora. Taka operacja może kosztować od 100 do 300 zł, w zależności od lokalizacji katalizatora i złożoności prac. Ale nadal będzie to tańsze niż zakup oryginalnego katalizatora.

Strojenie?

Wielu tunerów silników usuwa katalizator, aby uzyskać kilka dodatkowych koni mocy. Działanie jest nielegalne. Silnik bez katalizatora jest bardziej szkodliwy niż ta sama jednostka, zaprojektowana do pracy bez tego urządzenia. Również usunięcie katalizatora i zamontowanie w jego miejscu rury lub tłumika może mieć odwrotny skutek, tj. do spadku wydajności, ponieważ przepływ spalin zostanie zakłócony.

Model samochodu

Cena katalizatora

w ASO (zł)

Cena wymiany (zł)

Cena katalizatora uniwersalnego (zł)

Fiat Bravo 1.4

2743

1030

370

Fiat Seicento 1.1

1620

630

370

Honda Civic 1.4 '99

2500

niedobór

370

Opel Astra i 1.4

1900

1000

370

Volkswagen Passat 2.0 '96

3700

1500

550

Volkswagen Golf III 1.4

2200

600

370

Volkswagen Polo 1.0 '00

2100

1400

370

Dodaj komentarz