Jakie amortyzatory wybrać dla naszego samochodu?

Jeśli masz prawo jazdy, prawdopodobnie masz samochód. Jeśli masz samochód osobisty lub rodzinny, jesteśmy prawie w 100% pewni, że jeździsz regularnie. A jeśli prowadzisz samochód, masz do czynienia z nierównościami na drodze (dają ci taką możliwość w naszym kraju).

Rodzaje amortyzatorów

Gdyby nie wynaleziono amortyzatorów, a Twój samochód ich nie posiadał, to w momencie napotkania wybojów na drodze nie tylko odczułbyś silne wibracje na karoserii swojego samochodu, ale Twój pojazd mógłby zachowywać się dość niestabilnie na jezdnię, stwarzając zagrożenie bezpieczeństwa. Ty i inni pasażerowie.

Na szczęście we wszystkich samochodach (w tym także w Twoim) są amortyzatory, które pochłaniają wstrząsy z nierówności nawierzchni drogi i zapewniają niezbędną stabilność i komfort na drodze.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o amortyzatorach lub jesteś zainteresowany wyborem amortyzatorów do swojego samochodu, zostań z nami, ponieważ potraktujemy to poważnie, a mianowicie ...

Co to jest amortyzator?

Najprostszą możliwą definicją, jaką możemy podać, jest to, że są to bardzo ważne elementy zawieszenia, które mają za zadanie amortyzować wstrząsy podczas jazdy pojazdem po nierównym terenie, zapewniając dobrą przyczepność oraz redukując wibracje i drgania w kabinie.

W rzeczywistości same amortyzatory nie pochłaniają siły uderzenia. To zadanie jest przypisane do sprężyn w układzie zawieszenia samochodu. Kiedy koło samochodu uderza w nierówności, unosi się, ściskając i magazynując energię wytworzoną przez uderzenie sprężyny zawieszenia. Tę energię trzeba jednak jakoś uwolnić, a właśnie to robią amortyzatory - odbierają energię kinetyczną sprężyny i zamieniają ją w ciepło. W ten sposób przywracają sprężynie pierwotną długość po rozprężeniu, zapewniając stabilność pojazdu i wygodną podróż dla pasażerów.

Jak działają amortyzatory?

Jako urządzenie amortyzator jest rurą, w której znajduje się tłok z płynem roboczym. Gdy zawieszenie porusza się w górę i w dół, płyn roboczy w tłoku przechodzi przez małe znajdujące się na nim otwory.

Ponieważ otwory są bardzo małe, ilość wypływającego płynu hydraulicznego jest niewielka, ale to wystarczy, aby spowolnić tłok, co z kolei spowalnia ruch sprężyny i zawieszenia.

Rodzaje amortyzatorów

Amortyzatory różnią się zarówno konstrukcją, jak i płynem roboczym, którego używają. Pomimo tych różnic można jednak powiedzieć, że główne typy to dwa - dwururowe i jednorurowe.

Amortyzatory hydrauliczne dwururowe

Konstrukcja dwururowa to najpopularniejsza i najtańsza wersja amortyzatorów. Urządzenie amortyzatorów tego typu jest stosunkowo proste i składa się głównie z dwóch rurek – zewnętrznej i wewnętrznej. Rura zewnętrzna służy jako zbiornik płynu roboczego (oleju hydraulicznego), a rura wewnętrzna służy jako płyn roboczy, a tłok porusza płyn.

Ten rodzaj amortyzatora ma tę zaletę, że jazda jest bardziej miękka i płynna, co zapewnia dodatkowy komfort pasażerom w samochodzie. Ponadto cena, po której są oferowane, jest bardzo rozsądna, co stanowi kolejny plus na ich korzyść.

Niestety dwururowe amortyzatory olejowe mają wiele wad, z których główną jest to, że podczas jazdy po bardzo nierównych drogach szybki ruch tłoka może doprowadzić do przegrzania oleju i tworzenia się piany, co zmniejsza zdolność amortyzatora do kontrolowania ruchu koła.

Amortyzatory gazowe dwururowe

Różnica między dwururowym amortyzatorem olejowym i gazowym polega na tym, że w drugim typie rura zewnętrzna jest wypełniona jedną częścią oleju hydraulicznego i jedną częścią gazu (azotu) pod ciśnieniem. Gaz utrudnia tworzenie się pęcherzyków w płynie hydraulicznym. Zapobiega to mieszaniu się oleju z powietrzem, a tym samym pienieniu się.

Dzięki zmniejszeniu napowietrzania oleju amortyzator może szybciej reagować, gdy konieczne jest kontrolowanie ruchu koła samochodu.

Zaletą tego rodzaju amortyzatorów dwururowych jest to, że są one bardzo trwałe, gwarantują większą stabilność i lepszą przyczepność, zapewniają szybszą reakcję i kontrolę nawet podczas jazdy po bardzo nierównych drogach, a także zapobiegają szybkiemu zużyciu zawieszenia.

Ich główną wadą jest wysoka cena.

Jednorurowe amortyzatory gazowe (standard)

Jednorurowe amortyzatory to rury zawierające sprężony gaz. Wewnątrz rury znajdują się dwa tłoki: dzielący i pracujący. Konstrukcja dwóch tłoków jest podobna do konstrukcji amortyzatorów dwururowych, ponieważ główna różnica między dwoma rodzajami amortyzatorów polega na tym, że pojedynczą rurkę można zainstalować w dowolnym położeniu.

Inną ważną różnicą jest to, że jednoprzewodowe amortyzatory gazowe nie mają zaworu bazowego. Zamiast tego cała kontrola podczas ściskania i rozciągania jest wykonywana przez tłok. Podczas pracy tłok porusza się w górę i w dół, podczas gdy tłoczysko porusza się i wystaje poza amortyzator, stale utrzymując pełną rurkę.

Głównymi zaletami tego typu amortyzatorów jest to, że można je montować w dowolnej pozycji bez wpływu na ich działanie, a także łatwo i szybko schładzają, ponieważ rura robocza jest wystawiona na działanie powietrza.

Wady obejmują: wyższą cenę, sztywniejsze zawieszenie, a zatem sztywniejszą jazdę, a także fakt, że w przypadku uszkodzenia należy je wymienić.

Oczywiście istnieją inne rodzaje amortyzatorów, ale zatrzymamy się tutaj, ponieważ czas porozmawiać o czymś, co, jesteśmy pewni, będzie dla ciebie bardzo interesujące.

Jakie amortyzatory wybrać dla naszego samochodu?

Oto kilka podstawowych rzeczy do przemyślenia, zanim zaczniesz szukać amortyzatorów do swojego samochodu:

Kompatybilność samochodu
Aby mieć absolutną pewność, że kupujesz i instalujesz odpowiednie amortyzatory, musisz upewnić się, że są one kompatybilne z twoją marką i modelem samochodu.

Warunki jazdy
Dość często to, czy amortyzatory są odpowiednie, zależy od warunków, w jakich zwykle jeździsz. Jeśli na przykład często jeździsz w trudnym terenie lub lubisz duże prędkości i wyścigi terenowe, amortyzatory gazowe są bardziej odpowiednie dla Twojego samochodu. Jeśli częściej jeździsz ulicami miasta lub autostradami, możesz zatrzymać się na amortyzatorach olejowych i gazowych.

Materiał i wytrzymałość
Nawet jeśli amortyzatory zapewniają maksymalną kontrolę i komfort jazdy, jeśli musisz je często zmieniać, nie będzie to na Twoją korzyść. Aby zmaksymalizować wykorzystanie amortyzatorów, musisz starannie wybrać materiał, z którego są wykonane.

Amortyzatory są wykonane z różnych materiałów, ale główne z nich to dwa: stal i aluminium. Stal jest cięższa, a cała instalacja jest bardziej nieporęczna i ma krótszą żywotność, ale są tańsze. Aluminium jest lżejsze, ich instalacja jest szybsza i łatwiejsza, mają dłuższą żywotność, ale ich cena jest wyższa.

Cena
Chociaż kompatybilność, materiał i działanie amortyzatorów są ważne, cena jest również czynnikiem, którego nie należy lekceważyć. Dlatego zanim zaczniesz szukać odpowiednich amortyzatorów, warto określić budżet, który chcesz wydać na zakup amortyzatorów, i spróbować znaleźć najlepszą jakość, która pasuje do Twojego budżetu.

Popularne marki i modele amortyzatorów
Które amortyzatory wybierzesz do swojego samochodu, zależy wyłącznie od Ciebie i nie możemy powiedzieć Ci marki ani modelu, ale możemy przedstawić Ci ranking popularnej amerykańskiej strony internetowej Ranker.com „3 najpopularniejsze marki amortyzatorów”.

BILSTEIN

BILSTEIN to niemiecka firma będąca częścią grupy Thyssen, która produkuje jedną z najlepszych marek amortyzatorów i zasłużenie zajmuje pierwsze miejsce w rankingu. Amortyzatory BILSTEIN charakteryzują się doskonałą stabilnością na drodze, gwarantują bardzo dobry komfort pasażerom w aucie i są dość trwałe. Cena, w jakiej są oferowane, jest całkiem dobra, a oferta amortyzatorów, które oferują, może zaspokoić potrzeby każdego rowerzysty.

BILSTEIN nie produkuje amortyzatorów olejowych, tylko dwururowe amortyzatory gazowe. W przypadku samochodów zwykłych (standardowych) najpopularniejsze są modele marki z serii B 4, natomiast w samochodach sportowych i luksusowych od B 6 do B 12.

KAJABA
Kiedy mówimy o najlepszych markach, nie możemy przegapić japońskiej marki KAYABA. W przeciwieństwie do BILSTEIN, KAYABA produkuje i oferuje amortyzatory olejowe dwururowe i gazowe dwururowe i jednoprzewodowe.

Ich najpopularniejszymi modelami są olejowe amortyzatory dwururowe z serii Premium, dwururowe amortyzatory gazowe z serii Excel-G oraz jednorurowe z serii Gas Simple. Produkty KAYABA cieszą się popytem zarówno na rynku japońskim, jak i europejskim, ponieważ charakteryzują się bardzo dobrymi parametrami użytkowymi i są dość trwałe.

SACHS & BOGE
Obie marki należą do niemieckiego giganta ZF, a ich produkty są dość podobne pod względem jakości i ceny. Obie marki produkują wysokiej jakości amortyzatory, a stosunek ceny do wydajności jest znacznie wyższy niż w przypadku dwóch pozostałych popularnych marek BILSTEIN i KAYABA.

Linia amortyzatorów BOGE jest w stanie zaspokoić potrzeby ponad 4400 różnych typów pojazdów (od samochodów do ciężarówek), a głównymi kategoriami w katalogu SACHS są Sachs Super Touring i Sachs Advantage.

Oprócz tych marek ocena obejmowała również BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni i inne.

Zanim się rozstaniemy, oto kilka bardzo krótkich wskazówek, które mogą się przydać przy wyborze amortyzatorów do Twojego samochodu:

• Jeśli to możliwe, w ogóle unikaj amortyzatorów olejowych.
• Jeśli musisz wybrać amortyzatory dwururowe i jednorurowe, wybierz dwururowe.
• Zawsze sprawdzaj amortyzatory pojazdu co 20 000 km. i pamiętaj, aby je zmienić na nie więcej niż 80000 XNUMX km.
• Podczas wymiany amortyzatorów sprawdź inne elementy zawieszenia i w razie potrzeby wymień zużyte elementy.
• Zawsze wymieniaj amortyzatory parami, a jeśli masz taką możliwość, najlepszym rozwiązaniem jest wymiana wszystkich czterech amortyzatorów jednocześnie.
• Wymień sprężyny zawieszenia przy każdej drugiej zmianie amortyzatorów.
• Jeśli nie masz pewności, które amortyzatory najlepiej pasują do twojego modelu samochodu, przed zakupem skonsultuj się ze specjalistą.
• Jeśli sam nigdy nie zmieniałeś amortyzatorów, najlepszym rozwiązaniem jest pozostawienie tej pracy profesjonalistom.