Jak zainstalować antenę samochodową

Muzyka w samochodzie to nieodłączny element komfortu, zwłaszcza jeśli podróż trwa dłużej niż godzinę. Niektóre osoby przesyłają swoje ulubione utwory na nośniki wymienne i przewijają je w kółko, co w końcu staje się nudne. Radio (funkcja obecna w zdecydowanej większości modeli radioodbiorników samochodowych) umożliwia nie tylko tworzenie muzyki w tle, ale także zapoznawanie się z najnowszymi wiadomościami na Ukrainie lub ze świata.

Ale urządzenie każdego radia polega na tym, że nie odbierze sygnału, jeśli antena radiowa nie jest do niego podłączona. Jeśli samochód znajduje się w dużym mieście, na przykład w Kijowie, nie będzie problemów z sygnałem nawet wtedy, gdy magnetofon jest wyposażony w najbardziej prymitywną antenę. Ale kiedy samochód wyjeżdża z metropolii, potrzebna jest już kolejna antena, która pomogłaby radiu odebrać słaby sygnał.

Wiele opcji anten samochodowych można znaleźć w sklepach z akcesoriami samochodowymi. Spróbujmy dowiedzieć się, jaka jest między nimi różnica, jak je poprawnie połączyć. Rozważymy również cechy instalacji anteny wewnętrznej lub zewnętrznej. Schemat dla każdego z nich będzie inny.

Główne rodzaje anten samochodowych

Wbrew powszechnemu przekonaniu, że antena samochodowa jest potrzebna tylko do odtwarzania stacji radiowej, ten element samochodowego systemu multimedialnego jest również potrzebny, jeśli w pojeździe zainstalowany jest telewizor lub radioodtwarzacz z funkcją nawigacji.

Lista głównych typów anten samochodowych obejmuje:

• Typ pasywny;
• Typ aktywny;
• Przystosowany do odbioru sygnałów GPS;
• Opcja zewnętrzna;
• Widok wewnętrzny.

Każdy z wymienionych typów ma swoją własną charakterystykę. Rozważmy każdy z nich osobno. Najłatwiejszym sposobem podłączenia jest antena pasywna. Aby to zrobić, wystarczy położyć przewód wewnątrz kabiny pasażerskiej, aby nie przeszkadzał w sterowaniu samochodem, i podłączyć wtyczkę do magnetofonu.

Aktywna antena

Ten typ anteny radia samochodowego posiada własny wzmacniacz. Zapewnia lepszy odbiór słabego sygnału i czyszczenie go z zakłóceń. Obwód takiego urządzenia będzie obejmował nie tylko przewód antenowy, ale także kabel zasilający. Taką antenę można podłączyć do magnetofonu radiowego w ten sposób:

• Niezbędne jest znalezienie przewodu zasilającego w wiązce antenowej (zapewnia on zasilanie wzmacniacza). O tym, który przewód odpowiada za to, co podano w instrukcji obsługi aktywnej anteny.
• Musi być podłączony do niebieskiego przewodu z białym paskiem (idzie do radia). To jest kabel, który odpowiada za zdalne sterowanie radiem samochodowym.
• Przewody te można łączyć ze sobą za pomocą chipów, skręcania lub lutowania. Jeśli chip nie jest używany, złącze musi być odpowiednio izolowane. Aby to zrobić, możesz użyć taśmy elektrycznej, ale o wiele bardziej praktyczne jest zrobienie tego za pomocą kurczliwej kambry.
• Teraz możesz podłączyć wtyczkę antenową do radia i dostroić radio.

Przy prawidłowym połączeniu taki obwód będzie mógł odbierać sygnały radiowe ze stacji radiowej znajdującej się w odległości około 60 km od odbiornika. Jeśli aktywna antena jest wyposażona w lampkę kontrolną (małe czerwone światło), powinna się ona zaświecić po doprowadzeniu zasilania do radia samochodowego.

W przypadku braku sygnału z anteny (nie jest odtwarzana żadna stacja radiowa) należy sprawdzić podłączenie kabla zasilającego odbiornik. Zdarza się, że radio samochodowe nie ma niebieskiego przewodu z białym paskiem. W takim przypadku musisz zainstalować osobny przycisk do włączania samej anteny.

Bardziej praktyczne jest, aby przełącznik miał indywidualne podświetlenie, które zaświeci się, gdy przycisk zostanie włączony. Przypomina to kierowcy o wyłączaniu anteny za każdym razem, gdy nie korzysta z urządzenia. Dzięki temu stale działający wzmacniacz antenowy nie będzie zużywał energii akumulatora, a także się nagrzewał.

Schemat jest następujący. Na jednym styku przycisku, podłączonym do kabla zasilającego radia samochodowego (przechodzi do dodatniego zacisku akumulatora), znajduje się przewód. Przewód zasilający wzmacniacza antenowego znajduje się na drugim styku przełącznika. Przewód ujemny anteny znajduje się na ziemi w bezpośrednim sąsiedztwie wzmacniacza.

Antena GPS

Podłączanie anteny GPS odbywa się w taki sam sposób, jak montaż każdego innego odbiornika. Aby podłączyć taką antenę do radia, należy zdemontować obrotnicę z wału montażowego. Przeczytaj, jak to zrobić. w innej recenzji... Jest to konieczne, aby mieć dostęp do gniazd, w tym anteny.

W zależności od modelu samochodu i preferencji kierowcy, deska rozdzielcza lub część panelu jest demontowana. Jest to konieczne do poprowadzenia kabla antenowego. Oczywiście można to zrobić bez demontażu prac, jeśli trudno to zrobić w konkretnym samochodzie lub nie ma pewności, że praca zostanie wykonana poprawnie, aby później nie trzeba było naprawiać panelu samochodu. Istnieje możliwość ułożenia kabla w otworach pomiędzy elementami panelu i zamocowania go za pomocą obejm zaciskowych.

Jeżeli zaciski ze śrubami są używane z tyłu radia, to przed podłączeniem przewodów należy je dobrze wyczyścić, aby był dobry styk. Niektóre modele radia samochodowego wykorzystują zaciski zaciskane. W takim przypadku przewody również muszą być dobrze oczyszczone, skręcone razem i ciasno włożone w otwór montażowy. Następnie ustalacz zostaje zaciśnięty.

Jeśli antena GPS jest prawidłowo podłączona, w momencie włączenia nawigatora urządzenie natychmiast pokaże rzeczywistą lokalizację samochodu. Jeśli tak się nie stanie, konieczne jest ponowne sprawdzenie poprawności podłączenia elementu odbiorczego do jednostki głównej. Korzystając z nawigatora z osobną anteną, należy pamiętać, że w pobliżu nie znajdują się duże metalowe przedmioty (panele lub pudełka). W przeciwnym razie spowodują zakłócenia i urządzenie nie będzie działać poprawnie.

Antena zewnętrzna

Przed podłączeniem takiej anteny do radia należy ją odpowiednio przymocować do samochodu. Jeżeli jest to modyfikacja przeznaczona do montażu w najwyższym punkcie samochodu, to należy zadbać o szczelność miejsca montażu urządzenia. Dach w samochodzie nie może przeciekać. W przeciwnym razie, gdy pada deszcz, woda może spływać za deską rozdzielczą lub na przewody niezauważone przez kierowcę. Z tego powodu w najbardziej nieodpowiednim momencie maszyna przestanie działać poprawnie, ponieważ niektóre systemy przestaną działać z powodu zwarcia lub utraty kontaktu. W niektórych modelach samochodów koszt naprawy obwodu elektrycznego jest podobny do kapitału silnika.

Następnie kabel antenowy jest układany za panelem do radia. Aby podczas jazdy kabel nie powodował wibracji i kontaktu z plastikowymi powierzchniami, lepiej zamocować go w kilku miejscach.

Kabel antenowy jest bardzo wrażliwy na nadmierne zginanie (metalowy ekran żyły sygnału może ulec uszkodzeniu i nie uchroni go przed zakłóceniami zewnętrznymi). Z tego powodu prace montażowe należy wykonywać ostrożnie, nie ciągnąc kabla i nie stosując nadmiernej siły, jeśli nie jest on wciągnięty pomiędzy elementy panelu. Przewód podłącza się za pomocą standardowej wtyczki lub odpowiedniej przejściówki, jeśli gniazdo i wtyczka nie pasują do siebie.

Antena wewnętrzna

Anteny kabinowe podłącza się w podobny sposób, ale prace instalacyjne w tym przypadku mają pewne subtelności. Na przykład niektóre z tych anten, które są instalowane wewnątrz samochodu, są wyposażone w dodatkowy przewód uziemiający. Powinien być zamocowany na karoserii samochodu jak najbliżej samego odbiornika.

Jeśli antena jest zainstalowana w pobliżu osłony przeciwsłonecznej, uziemienie można przymocować za pomocą śruby samogwintującej, która przytrzymuje tę osłonę. Dzięki temu nie będzie konieczności robienia dodatkowych otworów w karoserii. Zastosowanie przewodu uziemiającego pozwala zmniejszyć zakłócenia powodowane przez zjawiska atmosferyczne lub działające w pobliżu urządzenia elektryczne (bez niego wzmacniacz się nie włączy).

Każdy rodzaj anten zewnętrznych lub kabinowych ma ogólną zasadę połączenia, ale w każdym przypadku instalacja będzie miała swoje własne subtelności. W większości różnice te są związane z cechami konstrukcyjnymi urządzeń.

Wybór lokalizacji

Jak już zauważyliśmy, istnieją anteny pasywne i aktywne. Ich funkcjonalna różnica polega tylko na obecności wzmacniacza, który zapewnia odbiór słabszych sygnałów i oczyszcza je z zakłóceń.

Aby antena pasywna mogła odbierać stacje radiowe na dużą odległość, musi mieć znacznie większy kontur niż wersja ze wzmacniaczem. Dzięki dodatkowemu odbiornikowi i elementowi ekranującemu aktywna antena jest mniejsza i może być instalowana w dowolnym miejscu pojazdu. Sam odbiornik jest przymocowany do powierzchni taśmą dwustronną.

Najczęściej aktywny kontur anteny jest instalowany w górnej części przedniej szyby. Niektórzy montują go na tylnej szybie, ale w tym przypadku będziesz musiał poprowadzić kabel przez całą kabinę. Jeśli samochód jest wyposażony w podgrzewaną tylną szybę, jego obwód może zakłócać odbiór sygnałów.

Przewagą nad odbiorem jest instalacja anteny dachowej. Ale w tym projekcie konieczne jest prawidłowe ułożenie przewodów. Nie powinny być trwale załamane, chyba że w dachu zostanie wywiercony otwór. A jeśli używany jest gotowy otwór ze starej anteny, konieczne jest zabezpieczenie kabiny przed dostaniem się przez nią wody do kabiny.

Wybierając miejsce do zainstalowania anteny, musisz przestrzegać podstawowych zaleceń:

1. Kabel powinien być schowany pod obudową i za panelami. Jest to ważne nie tylko ze względów estetycznych. Kable zwisające w całym przedziale pasażerskim stanowią potencjalne zagrożenie podczas jazdy.
2. Części metalowe nie powinny być narażone na działanie wilgoci, dlatego połączenie przewodów powinno znajdować się jak najdalej od źródeł wilgoci. Punkty mocowania do ciała muszą być dobrze oczyszczone.
3. Przewody, zwłaszcza te przesyłające sygnały radiowe do radia, nie powinny przebiegać w pobliżu urządzeń elektrycznych i innych źródeł zakłóceń lub elementów ekranujących.

Jak długo powinna być podłączona antena, aby zapewnić niezawodny odbiór?

Pewny odbiór oznacza zdolność odbiornika do odbierania nawet słabych sygnałów bez zakłóceń (w niektórych przypadkach na tyle, na ile jest to możliwe). Ważnym parametrem dla odbiornika jest jego czułość. Ta koncepcja opisuje minimalny sygnał, jaki urządzenie może przesłać do odtwarzacza bez ingerencji w oryginalną jakość (taką, która jest transmitowana do stacji radiowych).

Wraz ze wzrostem długości pętli odbiorczej anteny siła elektromotoryczna wzrasta, a urządzenie musi mieć proporcjonalnie niższą czułość. Ale w tym przypadku może również obowiązywać odwrotna zasada: nadmierna długość anteny może wręcz przeciwnie zmniejszyć zdolność odbiornika do przesyłania czystego sygnału do magnetofonu.

Powodem jest to, że rozmiar konturu anteny odbiorczej musi być wielokrotnością amplitudy fali radiowej, która ma zostać przechwycona. Im większa amplituda fali, tym większa pętla odbiorcza powinna znajdować się na antenie.

Tak więc pierwszy ważny warunek: jeśli antena odbiera sygnał o wysokiej jakości, lepiej nie rób tego, zwiększając kontur urządzenia. Drugim ważnym czynnikiem, który pomoże określić, jak długa powinna być antena, jest zdolność odbiornika do odfiltrowania sygnału użytecznego od bezużytecznego.

Oznacza to, że antena musi określić, który sygnał pochodzi ze stacji radiowej, a który jest zwykłym zakłóceniem i musi być odfiltrowany. Jeśli zwiększysz długość anteny, pole elektromagnetyczne wzrośnie, a zakłócenia wzrosną wraz z użytecznym sygnałem.

Te dwa czynniki zależą od modelu modułu odbiornika. Każdy producent produkuje urządzenia zdolne do odbierania określonych sygnałów w określonych warunkach (miasto lub wieś). Aby korzystać z odbiornika w mieście wystarczy, że antena ma czułość w granicach 5 µV, a jej długość wynosi około 50 centymetrów. Takie urządzenie zapewni odbiór sygnału ze stacji radiowej znajdującej się 40-50 km od odbiornika.

Ale te parametry są również względne, ponieważ każde duże miasto ma własne źródła zakłóceń i prawie niemożliwe jest stworzenie urządzenia zdolnego do przesyłania możliwie najczystszego sygnału w każdych warunkach. Oczywiście nowoczesne firmy zajmujące się rozwojem i produkcją takiego sprzętu stopniowo eliminują tę wadę, ale nadal występuje ona w nowoczesnych antenach.

Oprócz zewnętrznych źródeł zakłóceń na odbiór sygnału ze stacji radiowej wpływa również specyfika krajobrazu obszaru, w którym znajduje się samochód. Każdy wie, że sygnał radiowy na wzniesieniu jest najwyższej jakości, ale w dziurze praktycznie nie da się go złapać. Może również odbijać się od konstrukcji żelbetowych. Dlatego bez względu na długość anteny, za metalową konstrukcją może po prostu nie być sygnału i nie może być on w żaden sposób wychwycony.

Instrukcje krok po kroku dotyczące instalacji w kabinie

Naturalnie subtelności podłączenia anteny zależą od cech konstrukcyjnych urządzenia. Są one zwykle wskazane przez producenta w instrukcji obsługi. Ale oto główne kroki, które należy wykonać podczas instalacji anteny w kabinie:

1. Połączenia przewodów lub uziemienia muszą być oczyszczone, a także poddane działaniu alkoholu (odtłuszczone);
2. Rama montażowa znajduje się w miejscu instalacji, jeśli jest dołączona do urządzenia. Zapewni to prawidłowe położenie anteny;
3. Korpus anteny jest zamocowany, rama jest zdemontowana;
4. Paski są przyklejone do powierzchni, aby zamocować anteny anteny. Praktycznie jest to zrobić, stopniowo odrywając folię ochronną, a jednocześnie naciskając anteny;
5. Kabel jest układany. Aby to zrobić, konieczne jest usunięcie części obudowy ze stojaka, na którym zamocowana jest przednia szyba (jeśli antena jest zainstalowana na przedniej szybie);
6. Aby ułatwić zainstalowanie obudowy na swoim miejscu, lepiej przymocować drut do stojaka;
7. W zależności od modelu samochodu może być wymagany dalszy częściowy demontaż deski rozdzielczej lub schowka na rękawiczki;
8. Magnetofon radiowy jest usuwany z szybu montażowego, dzięki czemu jest dostęp do tylnego panelu w celu podłączenia wtyczki antenowej i styków przewodów;
9. W złączu ISO szukamy niebieskiego przewodu z białym paskiem. Podłączony jest do niego przewód zasilający wzmacniacza antenowego;
10. Przewód sygnałowy jest podłączony. W tym celu można zastosować różne elementy mocujące: zaciski śrubowe lub zaciskowe;
11. Włącza się jednostka główna. W takim przypadku na odbiorniku aktywnej anteny powinna zapalić się lampka sygnalizacyjna (mała, czerwona lub niebieska);
12. Znajdź stację radiową w radiu i upewnij się, że sygnał jest czysty;
13. Pod koniec pracy zainstalowany jest magnetofon radiowy;
14. Schowek na rękawiczki i usunięta część podszewki są przymocowane z tyłu. Podczas mocowania za pomocą wkrętów samogwintujących należy uważać, aby nie uszkodzić drutu.

Montaż dachu krok po kroku

Przy montażu pętli odbiorczej anteny na dachu konieczne jest zastosowanie kabla z ekranem o rezystancji 75 Ohm. Oto kolejność, w jakiej konieczne jest zainstalowanie takiego modelu anteny:

1. Jeśli na dachu nie było starej anteny, należy zrobić w niej dwa otwory. Średnica jednego powinna odpowiadać przekrojowi przewodu (z niewielkim marginesem, aby ułatwić nawlekanie kabla). Drugi powinien mieć taką samą średnicę jak śruba mocująca obudowę anteny. W niektórych modelach kabel biegnie wewnątrz śruby mocującej. W takim przypadku wystarczy jeden otwór.
2. Aby zapewnić wysokiej jakości uziemienie urządzenia, należy wyczyścić metalową część dachu z kabiny pasażerskiej.
3. Aby woda nie przeciekała do wnętrza przez ten otwór, a metal nie rdzewieje, otwór jest od zewnątrz pokryty wodoodpornym uszczelniaczem, a od wewnątrz mastyksem.
4. Izolator jest wykonywany przed instalacją. Jest to przekładka wykonana z miedzianych podkładek, pomiędzy którymi zainstalowane są analogi fluoroplastyczne. Do nich jest przylutowany kabel antenowy (ta konstrukcja zależy od modelu anteny).
5. Jeśli kabel jest przylutowany do izolatora, to miejsce należy zabezpieczyć przed wnikaniem wilgoci (nałożyć uszczelniacz).
6. Zainstalowana jest antena (dodatkowo między jej podstawą a dachem można użyć nie tylko gumowej uszczelki, ale także uszczelniacza). Jest mocowany nakrętką z przedziału pasażerskiego.
7. Kabel układany jest według tej samej zasady, co wersja montowana w kabinie.
8. Kabel jest podłączony do magnetofonu radiowego, a jego działanie jest sprawdzane.

Jak prawidłowo podłączyć (podłączyć) i zainstalować aktywną antenę do radia w samochodzie?

Tak więc zorientowaliśmy się już, że pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przed zainstalowaniem anteny, jest ustalenie, gdzie w kabinie będzie najbardziej praktyczne jej zainstalowanie. Korpus aktywnej anteny lub anteny pasywnego analogu jest przymocowany taśmą dwustronną.

Większość modeli urządzeń odbiorczych ma dwa przewody (w niektórych znajdują się w tej samej wiązce i są chronione metalowym ekranem). Jeden - sygnałowy i jest podłączony do gniazda radiowego (szeroka wtyczka na końcu). Drugi to kabel zasilający i łączy się z odpowiednim przewodem, który biegnie z akumulatora do jednostki głównej.

Wiele modeli ma również trzeci przewód. Zwykle jest czarny i na końcu nie ma izolacji. Musi być przymocowany do masy samochodu (część karoserii transportu). Ważnym warunkiem w tym przypadku będzie zamocowanie masy jak najbliżej wzmacniacza antenowego.

W wielu nowoczesnych radiach samochodowych zamiast zwykłego złącza antenowego można zastosować inne złącze. Jeśli wtyczka anteny nie pasuje, musisz kupić odpowiednią wtyczkę. Jego cena zwykle nie jest wysoka, więc o wiele łatwiej jest korzystać z adaptera niż być sprytnym i majstrować przy lutowaniu na własną rękę. Chociaż są rzemieślnicy, którzy nigdy nie szukają łatwych sposobów.

Oto krótki film o tym, jak podłączyć antenę do magnetofonu:

Jak zainstalować i podłączyć antenę?

Jak wybrać antenę do magnetofonu?

Przede wszystkim przeznaczenie urządzenia wpływa na wybór anteny. Jak już nieco wcześniej zwróciliśmy uwagę, antena montowana jest w samochodzie nie tylko do słuchania stacji radiowych. Do zwykłego radia samochodowego wystarczy zwykła antena samochodowa.

Jeśli kierowca kupił w samochodzie mini telewizor, to ma prawo do bardziej nowoczesnej i funkcjonalnej anteny. W przeciwieństwie do funkcjonalności tego akcesorium, można postawić tylko jego wysoki koszt. Ale istnieją również modele uniwersalne, które są w stanie odbierać konwencjonalny sygnał radiowy, przechwytując kanały telewizyjne (jeśli taka transmisja jest na określonym obszarze), a także sygnały GPS (podłączone do nawigatora lub jednostki głównej, która ma odpowiednią funkcjonować).

Tak więc przed wyborem nowej anteny musisz zdecydować o jej przeznaczeniu. Drugą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, są warunki, w jakich maszyna jest eksploatowana (wieś lub miasto). Wpłynie to na moc urządzenia.

Przegląd popularnych aktywnych anten samochodowych

Oto lista aktywnych anten samochodowych popularnych w 2021 roku:

Model:	Opcje:	Zalety:	Wady:
Bosch Autozabawa PRO	Element do odbioru sygnału radiowego; Obudowa anteny wykonana z tworzywa sztucznego; Żel do uziemienia urządzenia; Moduł odbiornika; Dwustronne naklejki na taśmę; Zapięcie.	Mały rozmiar; Czyści jakościowo sygnał radiowy; Wysokiej jakości montaż; 3 metrowy kabel.	Kosztowny; Nieprawidłowo zainstalowany, bardzo się nagrzewa.
Blaupunkt Autofun PRO	Zapięcie; Taśma dwustronna; Obudowa modułu odbiorczego; Wkręty samogwintujące; Smar uziemiający (zapobiega korozji).	Odbiera sygnały w zakresie DV, MW, FM; Kabel ekranowany o długości 2.9 m; Jakościowo rozdziela sygnały o odpowiednich zakresach.	Podświetlenie świeci jasno.
Triada 100 złota	Moduł odbiorczy; Pasy z obrysem elementu odbiorczego, wyposażone w taśmę dwustronną.	Odbiór sygnałów w odległości do 150 kilometrów; Niewrażliwy na spadki napięcia; Możliwość pracy w obwodzie elektrycznym o napięciu od 9 do 15 V; Wyposażony w podwójny filtr, który zapobiega powstawaniu zakłóceń z wewnętrznego obwodu elektrycznego samochodu; Wysokiej jakości montaż; Świetne źródło pracy.	Kabel jest nieco krótszy niż poprzednie wersje – 2.5 metra.
Triada 150 złota	Moduł odbiorczy; Taśmy z obrysem elementu odbiorczego, wyposażone w taśmę dwustronną, przystosowaną do montażu pod kątem 90 lub 180 stopni.	Pod względem jakości sygnału poza miastem przewyższa nawet modele Bosch czy Blaupunkt; Dobre wzmocnienie i czyszczenie sygnału; Możliwość odbioru sygnału w odległości do 150 km od przemiennika; Wysokiej jakości montaż; Trwałość.	Krótki kabel - 2.5 metra.

Oto lista aktywnych zewnętrznych anten samochodowych popularnych w 2021 roku:

Model:	Комплект:	Zalety:	Wady:
AVEL AVS001DVBA 020A12 Czarny	Moduł odbiorczy; Wbudowany wzmacniacz; 5 metrowy kabel sygnałowy; Mocowanie za pomocą magnesów.	Przechwytuje impulsy elektromagnetyczne sygnałów radiowych, przekształca je w sygnały elektryczne; Wysokiej jakości montaż; Orginalny wzór; Sygnał wysokiej jakości; Dobrze przylega do karoserii.	Producent udostępnia niewielki wybór kolorów korpusu urządzenia.
Triada MA 275FM	Moduł odbiorczy z cylindrycznym korpusem; Uchwyt magnetyczny (średnica 72mm); kabel połączeniowy 2.5m; Wbudowany wzmacniacz sygnału.	Stabilny odbiór sygnału radiowego w odległości do 50 km od przemiennika; Jakościowo zmontowany; Kompaktowy korpus modułu odbiorczego; Wyposażony w przetwornicę częstotliwości VHF.	Kabel krótki jak do anteny zewnętrznej; Mały promień zasięgu (biorąc pod uwagę transmisję sygnału na płaskim terenie).
Triada MA 86-02FM	Silny magnes (średnica 8.6 cm); Moduł odbiorczy; kabel koncentryczny o długości 3.0 m; gumowany pręt antenowy 70 cm; Wbudowany wzmacniacz sygnału.	Możliwość odbioru sygnałów NV w obecności transmisji; Promień odbioru - do 150 kilometrów; Duży kontur; Dobra jakość wykonania.	Krótki kabel jak antena zewnętrzna.
Prologia RA-204	Podwójna taśma klejąca; Moduł odbiorczy z metalowym prętem antenowym.	Opcja budżetowa; wskaźnik LED po włączeniu; Kompatybilny z każdym modelem radia samochodowego; Szybka instalacja; Odbiór sygnału radiowego w odległości do 80 km od przemiennika.	Krótki kabel - 2.5 metra; Szczelność zapięcia nie zawsze jest godna, dlatego musisz dodatkowo użyć uszczelniacza.

Na koniec naszej recenzji oferujemy krótki film o podstawach urządzeń antenowych:

Anteny i głupcy. Podstawy anten

Jeśli ekran odbiornika jest już zainstalowany w samochodzie, możesz dodatkowo kupić sam wzmacniacz. Oto wideo, jak to podłączyć:

Wysokiej jakości wzmacniacz antenowy do radia samochodowego

Pytania i odpowiedzi:

Jak podłączyć antenę pasywną do magnetofonu radiowego. Antena pasywna często nie ma ekranu. W tym przypadku rdzeń centralny jest połączony z samą anteną (jest przymocowany do korpusu za pomocą izolatora). Część ekranująca drutu jest zamocowana na korpusie w pobliżu izolatora.

Jak podłączyć wysuwaną antenę do magnetofonu radiowego. W takim przypadku antena będzie miała trzy przewody. Dwa z nich to kontakty pozytywne, a jeden negatywny. Antena potrzebuje dodatnich styków, aby napęd działał. Jeden do składania i jeden do wyciągania. W takich antenach często stosuje się specjalny bloker, który określa, w jakim trybie działa magnetofon radiowy. Gdy kierowca aktywuje zapłon, radio zostaje włączone, a sygnał z przewodu dodatniego przesyłany jest do anteny. W zależności od modelu anteny może być konieczne zainstalowanie przekaźnika rozprowadzającego sygnały z radia do podnoszenia/opuszczania pręta.

Jak podłączyć antenę z krótkofalówki do magnetofonu radiowego. Aby to zrobić, musisz kupić specjalną jednostkę (filtr Duplex). Po jednej stronie ma jedno wejście i dwa wyjścia (lub odwrotnie). Wtyczka antenowa z radia jest włożona do styku, w pobliżu którego jest napisane ANT. Po drugiej stronie przewód jest włożony z samej anteny, a krótkofalówka jest podłączona do drugiego styku. W procesie podłączania stacji należy najpierw podłączyć antenę, a dopiero potem przewód zasilający, aby nie spalić odbiornika.