Jak dbać o oświetlenie samochodowe?

Dbając o stan naszego samochodu rzadko myślimy o reflektorach, które są równie ważne jak każde inne wyposażenie samochodu. Im większa widoczność, tym więcej możemy zobaczyć i tym więcej mamy czasu na reakcję.

Gdy zauważymy, że reflektory dają za mało światła, sprawdzamy ich klosze i odbłyśniki. Nie można ich zabrudzić ani porysować, bo wtedy na pewno nie będą odpowiednio oświetlać drogi.

Nie zapomnij zadbać o oświetlenie, ponieważ przedłuży to żywotność urządzeń. Jeśli mamy reflektory z wycieraczkami, zadbajmy o stan piór. Jeśli jednak nie mamy takiego mechanizmu, zabrudzenia najlepiej usunąć miękką ściereczką lub gąbką z dużą ilością wody. Wszystkie reflektory ksenonowe są fabrycznie wyposażone w spryskiwacze. Dlatego jeśli dostarczamy ksenon bez podkładek, możemy mieć problemy podczas przeglądu pojazdu.

Co powoduje uszkodzenie lampy?

„Reflektory zużywają się pod wpływem uszkodzeń mechanicznych, takich jak kamienie, żwir, piasek. Z biegiem czasu ulegają one również zabrudzeniu, a lusterko odbłyśnika odpada. Wpływają na nią: kurz, para wodna i ciepło. Niestety nie zawsze jest możliwe wyczyszczenie wnętrza reflektora. W nowszych pojazdach materiał użyty do wykonania reflektorów szybko matowieje pod wpływem promieni słonecznych. Przyjrzyjmy się odblaskom – szybko stają się bezużyteczne pod wpływem np. przy użyciu lampy o dużej mocy lub bez filtra UV – mówi Marek Godziska, dyrektor techniczny Auto-Boss.

Kiedy zużywają się żarówki lub reflektory ksenonowe, ich włókna zmieniają kolor z białego na purpurowoniebieski. Przy wymianie lamp należy pamiętać, że muszą być one markowe, o takiej samej mocy jak standardowe lampy, w przeciwnym razie mogą uszkodzić klosze i odbłyśniki.

Jak prawidłowo ustawić oświetlenie?

„Jeśli przyjrzymy się uważnie, zauważymy, że większość samochodów ma niewłaściwe reflektory. Nawet najlepsze oświetlenie nie będzie świecić skutecznie, jeśli nie zostanie odpowiednio ustawione. Ustawienie oświetlenia należy dostosować do obciążenia pojazdu. Nie ufaj automatycznym korektorom, ponieważ często zawodzą. Przynajmniej dwa razy w roku musimy sprawdzać ich lokalizację, zwłaszcza gdy pokonujemy wyboje. Czynność ta jest wspomagana przez diagnostów podczas przeglądów okresowych lub przez stacje ASO podczas przeglądów gwarancyjnych i pogwarancyjnych – mówi Marek Godziska, Dyrektor Techniczny Auto-Boss.

Podczas wymiany lamp należy ostrożnie wymienić wszystkie gumowe uszczelki, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do wnętrza lampy.