Jak: zdać egzamin na prawo jazdy DMV w Kalifornii
Zawartość
Jeśli wszystko pójdzie dobrze, będziesz musiał podejść do egzaminu na prawo jazdy tylko raz. Taki jest cel: zdać egzamin za pierwszym podejściem, a następnie rozpocząć samodzielną jazdę. Jasne, to denerwujące doświadczenie, ale pamiętaj, że Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych chce, abyś przeszedł. Tak bardzo, że udzielają odpowiedzi na egzamin z wyprzedzeniem! Wszystko, co musisz zrobić, to studiować.
W serii filmów kalifornijski DMV zwraca uwagę na 10 najczęstszych błędów popełnianych podczas egzaminów na prawo jazdy. Pomimo faktu, że filmy mają około 10 lat, nadal są bardzo aktualne. Jeśli poradzisz sobie z tymi pułapkami, Twoje szanse na przejście znacznie wzrosną. Nerwy to ważny czynnik i oczywiście będziesz je mieć, ale im więcej ćwiczysz, tym bardziej będziesz pewny siebie, co będzie widać podczas testów drogowych.
Test drogowy
Samo badanie trwa około 20 minut (choć może wydawać się dłuższe). Wszystko zaczyna się od egzaminatora DMV, który zada ci pytania dotyczące twojego pojazdu, na przykład, gdzie znajdują się określone przedmioty. Zapoznaj się z pojazdem, na którym testujesz. Najlepszym samochodem będzie ten, na którym ćwiczyłeś i znasz go na wylot.
Egzaminator sprawdzi również samochód testowy pod kątem wielu rzeczy, w tym tablic rejestracyjnych (dwóch), sygnałów serwisowych, braku przebitych opon, lusterek, hamulców i pasów bezpieczeństwa. Będziesz także musiał przedstawić dowód ubezpieczenia.
Fuj, prawda? A ty jeszcze nawet nie wyruszyłeś w drogę! Ale jeśli ci się tutaj powiedzie, będzie to miało duży wpływ na ogólne uspokojenie nerwów. Więc koniecznie przeczytaj swój California Driver's Handbook, poznaj swój samochód, zaufaj (!)
Wiele osób przystępuje do egzaminu na prawo jazdy, gdy nie są dobrze przygotowane, nie ćwiczyły wystarczająco dużo lub zostały niewłaściwie przeszkolone. Inni bardzo się denerwują, bo nie wiedzą, czego się spodziewać. Pamiętaj, że egzaminator DMV będzie jechał z Tobą tylko po to, aby upewnić się, że możesz bezpiecznie prowadzić i przestrzegać przepisów ruchu drogowego.
Przyjrzyjmy się więc 10 najważniejszym powodom, dla których możemy ponieść porażkę. Należy pamiętać, że egzaminator będzie prowadził dokumentację podczas podróży. Jeśli popełnisz błąd w teście, który nie stwarza poważnego zagrożenia bezpieczeństwa, zostanie odjęty punkt. Nadal możesz w pełni zdać egzamin z odjętymi wynikami, więc znowu nie otwieraj drzwi do nerwów, jeśli zobaczysz ocenę egzaminatora. W rzeczywistości możesz pominąć 15 punktów jazdy i nadal zdać test.
Istnieją jednak „błędy krytyczne”, które mogą prowadzić do automatycznej awarii, na przykład konieczność interwencji egzaminatora w celu uniknięcia zagrożenia, jazda z niebezpieczną prędkością lub uderzenie w przedmiot.
#1: Niebezpieczna zmiana pasa ruchu
To jest pierwsze duże nie-nie i tak łatwo jest zrobić to dobrze. To nie jest parkowanie równoległe; to tylko bezpieczna zmiana pasa ruchu. Egzaminator DMV poprosi Cię o:
- Włącz sygnał.
- Sprawdź swoje lustro.
- Sprawdź swój martwy punkt.
Egzaminatorzy twierdzą, że ci, którzy oblali, zwykle nie patrzą wstecz na swój martwy punkt. Po prostu zmieniają pas ruchu. Procedurę tę należy wykonać za każdym razem, a także w takich sytuacjach, jak wjazd na inny pas, wjechanie na krawężnik, wjechanie na pas dla rowerów lub wjechanie na środkowy pas w celu skrętu.
#2: Porażka
Czy wiesz, że istnieje różnica między zielonym światłem a zielonym światłem ze strzałką? Zielone światło ze strzałką oznacza, że możesz skręcić, nie musisz ustępować. Jednak, aby świeciło się zielone światło, przed wykonaniem skrętu w lewo należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka.
Pamiętaj też, że jeśli już stoisz na skrzyżowaniu i czekasz, a zapali się czerwone światło, wszystko jest w porządku: inni kierowcy powinni już na ciebie czekać. Egzaminatorzy twierdzą, że kolejnym częstym błędem popełnianym przez kierowców jest nieustąpienie pierwszeństwa na przejściu dla pieszych.
# 3: Brak zatrzymania
Jest to coś, co kierowcy mogą łatwo zrobić, ale także łatwo. Egzaminatorzy twierdzą, że kierowcy często zatrzymują się w ruchu, nie trzymają się restrykcyjnych linii lub nie zatrzymują się, kiedy powinni, jak autobus szkolny z migającymi czerwonymi światłami. Aby samochód został uznany za zatrzymany, musi jechać z prędkością 0 mil na godzinę i nie mieć pędu do przodu. Zatrzymanie toczące się ma miejsce, gdy kierowca zwalnia, ale nadal jedzie z prędkością 1–2 mil na godzinę, a następnie przyspiesza.
#4: Niedozwolony skręt w lewo
Często, jeśli jest podwójny pas do skrętu w lewo, kierowcy zmieniają pas po zakończeniu skrętu. Ale musisz pozostać na wybranym przez siebie pasie.
Jeśli jest to pas wewnętrzny, musisz pozostać na tym pasie. Jeśli jest na zewnątrz, musisz zostać na zewnątrz. Jeśli zmienisz pas, ryzykujesz zderzenie z innym samochodem, którego nie zauważyłeś, a to jest krytyczny błąd testu.
#5: Zła prędkość
Zbyt wolna jazda też jest błędem. Chcesz być świadomy ograniczenia prędkości i trzymać się go blisko, nie przejeżdżając. Jazda 10 mil poniżej limitu stanowi problem, ponieważ zakłóca płynność ruchu. Popełnienie któregokolwiek z tych błędów może wykluczyć Cię z testu, ponieważ są one uważane za błędy krytyczne. Jednak zbyt wolna jazda jest w porządku, jeśli odbywa się to ze względów bezpieczeństwa i warunków pogodowych.
Należy również pamiętać, że test może zaprowadzić Cię do obszaru, na którym nie ma znaków ograniczenia prędkości, w takim przypadku pamiętaj, że jest to „25 mil na godzinę, chyba że zaznaczono inaczej”.
#6: Brak doświadczenia
Ponownie, jeśli jeździec przyjedzie na test bez dużej praktyki, to pokaże. Na przykład niewiedza, co zrobić, gdy pojawia się karetka z syreną lub parkowanie obok pasa przeciwpożarowego, który mówi dokładnie to.
Również sytuacje takie jak cofanie w linii prostej powinny być dość łatwe, ale kierowcy wciąż popełniają błędy. Egzaminatorzy twierdzą, że niektórzy testerzy kręcą kierownicą lub nie oglądają się za siebie (aby sprawdzić, czy nie ma pieszych, samochodów, wózków itp.), co skutkuje czerwonymi flagami. Uderzenie w krawężnik podczas cofania jest krytycznym błędem.
#7: Nieznajomość pojazdu
Punkty zostaną odjęte, jeśli nie odpowiesz na pytania dotyczące swojego pojazdu lub jeśli udowodnisz podczas jazdy próbnej, że nie znasz reakcji pojazdu. Niektórzy kierowcy mogą wziąć samochód na próbę, ale problem polega na tym, że nie znają pewnych aspektów samochodu, takich jak położenie świateł awaryjnych lub czułość hamulców.
#8: Złe skanowanie
Kierowcy z widzeniem w tunelu tracą punkty. Egzaminator sprawdzi, czy jesteś świadomy swojego otoczenia i czy wypatrujesz pieszych, innych kierowców lub potencjalnych zagrożeń. Nie możesz po prostu patrzeć prosto przed siebie, ale musisz stale skanować wszystko, co może mieć wpływ na twoją jazdę. Na przykład znak wskazujący na awarię (więc zwolnij).
# 9: Zbyt ostrożny
Podobnie jak w przypadku zbyt wolnej jazdy, bycie zbyt ostrożnym również może być problematyczne. Musisz być asertywny i pokazać egzaminatorowi, że rozumiesz sytuację. Nadmierna ostrożność, na przykład zbyt długie czekanie, aby skręcić w nadjeżdżający pojazd, może wpłynąć na ruch i zdezorientować innych kierowców. Na przykład, jeśli twoja kolejka jest na przystanku czterokierunkowym, weź go.
#10: Nieznajomość sytuacji na drodze
I wreszcie nieznajomość sytuacji drogowych, takich jak rondo, spowoduje odjęcie punktów. Podobnie jak w przypadku innych części egzaminu na prawo jazdy, najlepszym sposobem przygotowania się do niego jest praktyka.
Jedź po różnych obszarach i dowiedz się, jak sobie z nimi radzić, od torów kolejowych po tętniące życiem centrum miasta. Poczuj jazdę w różnych sytuacjach i warunkach. Jak mówią egzaminatorzy, to doświadczenie, ta wiedza zdziała cuda, uspokajając cię.
Zdobądź licencję
I oto jest. 10 najważniejszych powodów, dla których potencjalni kierowcy nie zdają egzaminu na prawo jazdy w Kalifornii. Teraz, gdy wiesz, czego szukają egzaminatorzy, nie ma powodu, abyś nie był przygotowany na dzień egzaminu na prawo jazdy. Po prostu przestudiuj instrukcję (którą powinieneś już mieć, ponieważ zdałeś pisemny test wiedzy po uzyskaniu prawa jazdy) i zdobądź praktyczne doświadczenie w jeździe po drogach. Nie podchodź do testu nieprzygotowany. Masz czas. W końcu sam umawiasz się na wizytę w DMV. Nie rób tego, dopóki nie będziesz gotowy.
Kalifornijski egzamin na prawo jazdy jest wymagany, jeśli nigdy nie miałeś prawa jazdy w żadnym stanie lub jeśli masz prawo jazdy w innym kraju. Egzamin na prawo jazdy kategorii C jest taki sam dla wszystkich kierowców, niezależnie od wieku.
Oprócz powyższych elementów egzaminatorzy DMV przyjrzą się płynności kierowania, przyspieszaniu i zatrzymywaniu. Ponadto „jazda bezpieczna”, czyli jazda w sposób uwzględniający ewentualne błędy drugiego kierowcy. Opanowanie wszystkich tych zaawansowanych technik zapewni ci bardzo potrzebną pewność siebie i ostatecznie prawa nowego bezpiecznego kierowcy w Kalifornii. Powodzenia!
