Jak odpowietrzyć układ hamulcowy?

Wyobraź sobie jazdę do ulubionego miejsca docelowego w weekend, gdy na Twojej drodze nagle pojawia się niebezpieczny obiekt. Masz ułamek sekundy, aby odpowiednio zareagować i zapobiec ewentualnemu wypadkowi.

Kiedy zaciągasz hamulce, z pewnością oczekujesz, że zadziałają na czas i spowalniają samochód. Dlaczego możemy być do nich tak pewni? Powodem jest to, że te komponenty wykorzystują prawa fizyczne i na szczęście w większości nigdy nas nie zawodzą.

Gdy tylko obiekt zacznie się poruszać, w tym przypadku jest to samochód, ma energię. Energia ta jest wytwarzana, ponieważ pojazd ma przyzwoitą masę i rozwija określoną prędkość w określonym kierunku. Im większa masa, tym większa prędkość.

Jak dotąd wszystko jest logiczne, ale co, jeśli nagle musisz się zatrzymać? Aby bezpiecznie przejść od szybkiego ruchu do stanu spoczynku transportu, musisz usunąć tę energię. Jedynym sposobem na to jest dobrze znany układ hamulcowy.

Co to jest układ hamulcowy?

Każdy wie, czym jest układ hamulcowy samochodu, ale niewielu dokładnie wie, jakie procesy zachodzą w nim, gdy naciskamy pedał hamulca. Okazuje się, że ta prosta manipulacja (naciśnięcie hamulca) uruchamia kilka procesów na raz. W związku z tym kierowca wykorzystuje swoje funkcje do spowalniania pojazdu.

Ogólnie w systemie istnieją trzy ważne procesy:

• Działanie hydrauliczne;
• Działanie napinające;
• Działanie cierne.

Hamulce są jednym z najważniejszych elementów we wszystkich pojazdach. Dzielą się na kilka podstawowych typów i znowu ich znaczenie jest niezwykle ważne. Zgodnie z zasadami bezpieczeństwa zabronione jest nawet prowadzenie samochodu z wadliwym układem hamulcowym.

To mechaniczne urządzenie absorbuje energię z podwozia poprzez styk elementów ciernych. Następnie dzięki tarciu udaje mu się zwolnić lub całkowicie zatrzymać poruszający się pojazd.

Rodzaje układów hamulcowych

Jak powiedzieliśmy, typy, na które dzieli, są następujące:

• Hydrauliczny układ hamulcowy. Działa na zasadzie ruchu płynu w cylindrach i tarcia;
• Elektromagnetyczny układ hamulcowy. Działa z silnikiem elektrycznym;
• Układ hamulcowy ze wspomaganiem. Na przykład próżnia;
• Mechaniczny układ hamulcowy, którego głównymi elementami są połączenia mechaniczne.

Jak działa układ hamulcowy w samochodach?

Układ współpracuje z zaciskami hamulcowymi, które są dwojakiego rodzaju - hamulce tarczowe i bębnowe. Dzięki elementom serwisowalnym kierowca może całkowicie polegać na układzie hamulcowym swojego samochodu.

Zwykle tarcze są montowane na przednich kołach, a bębny są montowane z tyłu. Jednak niektóre nowoczesne pojazdy wyższej klasy mają hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach.

Kiedy kierowca naciska pedał hamulca, ciśnienie jest wytwarzane i wzmacniane przez silnik. Ten wzmacniający efekt sprawia, że ​​hamulce reagują szybciej i dokładniej. Wytworzona energia popycha tłok do głównego cylindra, powodując ruch płynu hamulcowego pod ciśnieniem.

Odpowiednio, płyn wypiera tłoczysko (hamulce bębnowe) lub zaciski hamulcowe (hamulce tarczowe). Siła tarcia wytwarza siłę tarcia, która spowalnia pojazd.

Funkcja hamulca tarczowego

Płyn pod ciśnieniem zaczyna płynąć do zacisku hamulca, zmuszając klocki do poruszania się do wewnątrz w kierunku obracającej się tarczy. Zwykle jest to spowodowane działaniem przednich kół.

Tak więc, gdy część cierna hamulca wchodzi w bezpośredni kontakt z tarczą, występuje tarcie. To z kolei zmniejsza prędkość tarczy, która jest przymocowana do piasty koła, co przyczynia się do zmniejszenia prędkości, a następnie zatrzymuje się w miejscu.

Cecha hamulców bębnowych

Tutaj płyn pod ciśnieniem dostaje się do cylindra hamulcowego znajdującego się w pobliżu odpowiedniego koła. Wewnątrz znajduje się tłok, który porusza się na zewnątrz pod wpływem ciśnienia płynu. Ten ruch zewnętrzny powoduje odpowiednio ruch elementów hamulca w kierunku obracającego się bębna.

Gdy tylko zaczną ocierać się o bęben, powstaje taki sam efekt, jak na przednich kołach. W wyniku pracy klocków uwalnia się przyzwoita energia cieplna, ale samochód nadal się zatrzymuje.

Kiedy trzeba odpowietrzyć układ hamulcowy?

O znaczeniu tej procedury nie trzeba długo mówić, bo wadliwe hamulce prędzej czy później doprowadzą do wypadku. Ma to samo znaczenie, co wymiana oleju silnikowego.

Układ hamulcowy, jak wszystkie inne mechanizmy, nie jest niezniszczalny. Z biegiem czasu jego elementy ulegają zniszczeniu, a drobne cząsteczki dostają się do płynu hamulcowego. Z tego powodu jego skuteczność jest tracona, aw niektórych przypadkach linia może pęknąć. System może zużywać się znacznie szybciej niż oczekiwano.

Ponadto nie wykluczamy możliwości przedostania się wilgoci do obwodu. Jest to dość niebezpieczne, ponieważ powoduje rdzę. W rezultacie siłowniki mogą pracować z przerwami. W najgorszym przypadku stracisz kontrolę nad hamowaniem, a tym samym zmniejszy się siła hamowania pojazdu.

Jedynym ratunkiem w tym przypadku będzie wymiana wszystkich części płynu hamulcowego, aw konsekwencji jego odpowietrzenie. Praktyczną zasadą jest robienie tego co 1-2 lata lub co 45 000 km. Oczywiście w razie potrzeby okres ten można skrócić.

Niektórzy kierowcy mają do czynienia z następującą sytuacją. Przed opuszczeniem stacji serwisowej mechanik pyta, jak mówią, czy istnieje chęć wykonania odpowietrzenia, a co to jest nieznane. Świetnie, gdy nawet w takich sytuacjach właściciel samochodu się zgadza, nawet jeśli okaże się, że to dość prosta procedura.

W rzeczywistości ta metoda wcale nie jest trudna. Możesz to zrobić samodzielnie w swoim garażu. Oto kilka kroków, jak to zrobić samodzielnie i zaoszczędzić niepotrzebne koszty.

Przygotowanie do odpowietrzenia układu hamulcowego

Cały proces zajmie nie więcej niż 10-20 minut, ale zależy to głównie od twojego doświadczenia. Do odpowietrzenia hamulców potrzebne są specjalne narzędzia. Możesz kupić profesjonalny zestaw lub możesz zrobić domowy ze złomu.

Aby to zrobić, będziesz potrzebować następujących materiałów:

• Pusta plastikowa butelka 1,5 litra;
• Klucz pasujący do nakrętki zacisku;
• Mały wąż gumowy.

Robimy otwór w zakrętce butelki tak, aby wąż ściśle przylegał do niego, a powietrze nie dostawało się do samego pojemnika.

Instrukcje krok po kroku

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest spuszczenie brudnego płynu hamulcowego do plastikowej butelki bez wyrzucania go. Prawidłowy sposób to zrobić za pomocą strzykawki (ze zbiornika pompy głównej). Kiedy skończysz, musisz wlać nowy płyn do zbiornika.

Specjalny pojemnik, w którym jest przechowywany, jest zwykle oznaczony, ale nadal powinieneś spróbować napełnić go nieco powyżej maksymalnego poziomu. Jest to konieczne, ponieważ niewielka ilość cieczy zostanie utracona podczas odpowietrzania.

Aby ułatwić następny krok, radzimy podnieść pojazd i zdjąć wszystkie opony, abyś mógł zobaczyć same zaciski hamulcowe. Za nimi zauważysz złączkę, obok której znajduje się przewód hamulcowy.

Zasada jest bardzo prosta, ale musisz być bardzo ostrożny. Umieść butelkę blisko urządzenia, gumowym wężem skierowanym do góry, ponieważ powietrze zawsze tam idzie.

Wolny koniec węża jest następnie umieszczany na złączce. Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do przewodu, wąż można ścisnąć plastikowym zaciskiem. Odkręć lekko zawór kluczem, aż zobaczysz pęcherzyki powietrza i trochę płynu hamulcowego.

Gdy tylko powietrze się wypuści, należy wsiąść do samochodu i kilkakrotnie lekko nacisnąć hamulec. Dzięki temu masz pewność, że włączyłeś system, a odpowietrzanie przebiegnie sprawniej.

Procedura jest powtarzana na każdym kole. Należy pamiętać, że należy zacząć od najdalszego koła i przesuwać się od najdalszego do najbliższego. Kończymy kołem po stronie kierowcy.