Jak zmienić wspornik amortyzatora?

Każdy samochód ma zawieszenie. A jednym z najważniejszych elementów tego zawieszenia są amortyzatory. Dzięki ich pracy podróż jest łatwa, wygodna i bezproblemowa. Zakładamy, że nie trzeba mówić, że funkcją tych ważnych elementów jest pochłanianie wibracji i zapewnianie dobrej przyczepności do kół samochodu podczas jazdy.

Amortyzatory są przymocowane zarówno do podwozia samochodu, jak i do nadwozia za pomocą gumowych podkładek zaprojektowanych tak, aby pochłaniać wibracje podczas jazdy i redukować hałas w ciele.

Dlaczego podpory należy często zmieniać?

Jak wspomnieliśmy jakiś czas temu, wsparcie jest zaprojektowane do następujących celów:

• pochłaniają wibracje.
• zmniejszyć hałas w kabinie.
• absorbują wstrząsy podczas jazdy.

Oznacza to, że są poddawane bardzo wysokim obciążeniom. Biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki, dodając fakt, że są one wykonane z gumy, staje się całkiem jasne, że po pewnym czasie pracy są zdeformowane i zużyte i należy je w odpowiednim czasie wymienić na nowe.

Znaki wskazujące na potrzebę wymiany podkładki amortyzatora

• Komfort wnętrza jest obniżony
• Trudność w skręcie
• Wzrost nietypowych dźwięków, takich jak drapanie, pukanie itp.

Co się stanie, jeśli podpory nie zmienią się z czasem?

Jeśli objawy, które właśnie wymieniliśmy, zostaną zignorowane, a podpory nie zostaną wymienione, ostatecznie wpłynie to na następujące składniki:

• amortyzatory
• skuteczność amortyzatora
• ujemny dla całego podwozia samochodu

Jak zmienić wspornik amortyzatora?

Jeśli jesteś zainteresowany tym, czy możesz sam dokonać wymiany, odpowiemy w następujący sposób ... Wymiana podpór wcale nie jest trudna, a jeśli próbowałeś już wymienić amortyzatory, poradzisz sobie z podporami. Jeśli nie masz doświadczenia, lepiej nie eksperymentować, ale szukać specjalnej usługi.

Jak więc zmienić wsparcie amortyzatora?

Do wprowadzenia zmian w garażu domowym potrzebne będą: narzędzia (zestaw kluczy i kluczy do rur, wkrętaki, płyn do czyszczenia nakrętek i śrub z brudu i korozji, szczotka druciana), nowe podpory, podnośnik i stojak samochodowy.

• Ponieważ mocowanie znajduje się na górze amortyzatora, pierwszym krokiem, jaki należy wykonać, jest podniesienie samochodu na stojaku lub za pomocą podnośnika i stojaków oraz zdjęcie przedniego koła.
• Po zdjęciu koła wyczyść szczotką drucianą miejsca, w których zauważysz nagromadzenie brudu i spryskaj śruby czyszczące śrubami i nakrętkami.
• Używając odpowiedniego numeru klucza, poluzuj śruby i nakrętki łączące amortyzator z podwoziem, a następnie opuść samochód nieco niżej, otwórz przednią pokrywę, znajdź śrubę łączącą amortyzator z nadwoziem i odkręć go.
• Wykrywanie i usuwanie przewodów hamulcowych i czujników ABS
• Ostrożnie wyjmij amortyzator z blokiem. Łatwo znajdziesz podparcie, ponieważ znajduje się ono na amortyzatorze.
• Teraz wszystko, co musisz zrobić, to usunąć zepsute i stare wsparcie, dobrze wyczyścić obszar i umieścić nowe wsparcie na miejscu.
• Rada! Podczas demontażu amortyzatora dokładnie sprawdź jego stan, zwróć uwagę na stan sprężyny, pylników, łożysk i innych elementów, a jeśli to konieczne, zaleca się ich wymianę.

Eksperci radzą, aby zmienić łożyska amortyzatora wraz z wymianą wsporników, nawet jeśli wyglądają dobrze, ale sam decydujesz - to Twoja osobista decyzja.

Jeśli nie ma potrzeby wymiany innych elementów po zainstalowaniu wspornika, wystarczy zainstalować amortyzator w odwrotnej kolejności.

Zaleca się wyregulowanie kół pojazdu po wymianie. Nie do niczego innego, ale po to, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku.

Okres wsparcia

Nie ma określonego okresu, w którym należy wymienić poduszkę. Zmiana zależy zarówno od stylu jazdy, jak i dbałości o samochód.

Nasza rada: gdy poczujesz, że komfort w kabinie spadł lub zaczniesz słyszeć głośniejsze dźwięki, zadzwoń do centrum serwisowego, aby przeprowadzić dokładną kontrolę stanu amortyzatorów i podkładek, aby sprawdzić, czy należy je wymienić.

Czy można wymienić tylko jedno wsparcie?

Nie ma też dokładnych zasad, a jeśli chcesz, nikt nie powstrzyma cię przed zastąpieniem tylko jednego wsparcia, ale możesz być absolutnie pewien, że wykonasz podwójną pracę. Dlaczego? Zwykle przebieg, który podpory mogą obsłużyć, jest taki sam, co oznacza, że ​​jeśli jedno z nich zostanie zmiażdżone lub rozdarte, drugie oczekuje tego samego i wkrótce będziesz musiał ponownie zmienić podporę.

Dlatego eksperci zalecają zmianę każdej pary podpór w parach (podobnie jak amortyzatory).

Czy łożyska można wymienić osobno od amortyzatorów?

Nie! Istnieją amortyzatory wykonane w całości z podparciem. Jeśli twoje amortyzatory są tego typu, będziesz musiał wymienić cały amortyzator, kiedy będziesz musiał wymienić wspornik.

W innych przypadkach można wymienić tylko wspornik lub tylko amortyzator, w zależności od tego, który element jest zużyty i wymaga wymiany.

Czy mogę naprawić podpory?

Absolutnie nie! Elementy te są wykonane z gumy, co eliminuje możliwość naprawy. Jak tylko wsparcie się wyczerpie, należy je wymienić na nowe.

Jak wybrać wsparcie amortyzatora?

Jeśli nie wiesz, jakiego rodzaju wsparcia potrzebujesz, skontaktuj się z mechanikiem lub specjalistycznym sklepem z częściami samochodowymi, aby uzyskać wykwalifikowaną pomoc. Jeśli jesteś pewien, jakiego rodzaju wsparcia potrzebujesz, spójrz na podobne produkty w co najmniej kilku sklepach z częściami samochodowymi, znajdź informacje o producencie, a dopiero potem kup. Pamiętaj, że podpory są zmieniane i sprzedawane w parach!

Jaka jest cena rekwizytu?

Te przedmioty są materiałami eksploatacyjnymi, a ich cena wcale nie jest wysoka. Zwykle wynosi od 10 do 20 USD. Dla pary podpór.

Najczęstsze błędy popełniane przez kierowców podczas wymiany wież:

Nie doceniają znaczenia
Wielu rowerzystów uważa, że ​​mocowania to małe gumowe elementy eksploatacyjne, które nie wpływają zbytnio na działanie amortyzatora. Nie zwracają więc uwagi na zmiany w komforcie jazdy, a kiedy słyszą pukanie, skrzypienie czy grzechotanie, przypisują to czemuś innemu niż zużytym lub rozdartym łożyskom. Opamiętać się mogą dopiero wtedy, gdy amortyzatory radykalnie zmniejszą swoją skuteczność, a problemy z zawieszeniem auta narastają.

Zmień tylko jedną z podpór
Zastąpienie tylko jednego z filarów, delikatnie mówiąc, nie jest bardzo przemyślanym i całkowicie nielogicznym działaniem. Dlaczego?

Przede wszystkim łożyska amortyzatorów sprzedawane są w parach we wszystkich sklepach. Oznacza to, że istnieje dobry powód takiej sprzedaży.
Po drugie, cena pary podpór jest tak niska, że ​​nie powinieneś kupować pary i postawić tylko jedną podpórkę.
I po trzecie, jak już wspomniano, wsporniki mają taki sam okres użytkowania, co oznacza, że ​​gdy jedno z nich się zużyje, to samo dzieje się z drugim, i dobrze jest wymienić oba jednocześnie.
Podczas wymiany padów nie zwracaj uwagi na amortyzatory i powiązane komponenty
Jak już wspomniano, przy wymianie łożysk należy zawsze zwracać szczególną uwagę na amortyzatory i ich części, niezależnie od tego, czy zostaną wymienione w najbliższej przyszłości, czy nie. Ponieważ jest całkiem możliwe, nawet przy niedawnej wymianie elementu, że jest on przedwcześnie zużyty, a jeśli nie zostanie wymieniony, cała procedura wymiany wspornika będzie bezużyteczna, ponieważ już wkrótce samochód będzie musiał zostać naprawiony ponownie, aby wymienić zużyte elementy amortyzatora.

Pytania i odpowiedzi:

Jak prawidłowo wymienić amortyzatory? Zmieniaj tylko parami, aby poziom tłumienia na jednej osi był w przybliżeniu taki sam. Amortyzatory muszą być takie same. Niuanse instalacji zależą od cech konstrukcyjnych samochodu.

Kiedy trzeba wymienić przednie amortyzatory? Zależy to od warunków eksploatacji i stylu jazdy. Amortyzatory wytrzymują zwykle około czterech lat lub dłużej (w zależności od wagi samochodu i jakości dróg).

Jak często trzeba wymieniać tylne amortyzatory? W zależności od warunków drogowych i stylu jazdy amortyzatory mogą stracić skuteczność już po 70 tysiącach kilometrów. Ale diagnostykę należy przeprowadzić po 20 tys.

Czy przy wymianie amortyzatorów muszę wymieniać wsporniki? Wspornik amortyzatora pełni również funkcję amortyzującą, a jego osobna wymiana kosztuje tyle samo, co wymiana amortyzatora. Pakiet jest znacznie tańszy.