Jak długo działa zawór wentylacji dodatniej skrzyni korbowej (PCV)?

Silnik Twojego samochodu działa poprzez mieszanie powietrza z paliwem, a następnie spalanie go. To oczywiście powoduje powstawanie gazów odlotowych. Większość tych gazów opuszcza silnik przez układ wydechowy, a następnie przez tłumik. To jednak nie może być...

Silnik Twojego samochodu działa poprzez mieszanie powietrza z paliwem, a następnie spalanie go. To oczywiście powoduje powstawanie gazów odlotowych. Większość tych gazów opuszcza silnik przez układ wydechowy, a następnie przez tłumik. Nie można tego jednak zrobić przy 100% gazach. Ślady ropy i benzyny muszą zostać ponownie spalone, aby zmniejszyć emisje i poprawić zużycie paliwa. W tym miejscu do gry wkracza zawór wentylacji dodatniej skrzyni korbowej (PCV).

Zawór PCV w Twoim samochodzie tak naprawdę robi tylko jedno - kieruje gazy z powrotem do kolektora dolotowego, aby mogły zostać ponownie dopalone. Zawór PCV jest cały czas używany - jest aktywny podczas pracy silnika. Oznacza to, że podlega ona znacznemu zużyciu. Jednak czas i wykorzystanie nie są tutaj głównym wrogiem. Jest brudny olej. Jeśli nie będziesz regularnie wymieniać oleju, może gromadzić się osad. Spowoduje to zanieczyszczenie zaworu PCV i zatkanie go, zmuszając do częstszej wymiany.

Nie ma określonej żywotności zaworu PCV w Twoim pojeździe. Trwa tak długo, jak trwa. Regularna konserwacja pomoże przedłużyć żywotność, a zaniedbywanie regularnej wymiany oleju skróci ją. W idealnym przypadku zawór PCV powinien być wymieniany przy każdym większym zaplanowanym przeglądzie (30k, 60k, 90k itd.). Może się jednak zdarzyć, że zawór ulegnie awarii między serwisami.

Ze względu na znaczenie zaworu PCV oraz fakt, że w przypadku jego awarii nie będziesz w stanie przejść testu spalin (a Twój silnik nie będzie działał prawidłowo), bardzo ważne jest, abyś znał kilka kluczowych oznak i objawów . które wskazują, że twój zawór nie działa lub już przestał działać. Uważaj na następujące rzeczy:

• Sprawdź lampkę silnika (jeśli zawór nie działa, gdy jest zablokowany w pozycji otwartej)
• Szorstka praca silnika
• Syczący dźwięk spod maski
• Gwizdy lub piski spod maski
• Nagromadzenie oleju na filtrze powietrza silnika (niektóre marki i modele, ale nie wszystkie)

Jeśli podejrzewasz problem z zaworem PCV pojazdu, certyfikowany mechanik może pomóc zdiagnozować problem i w razie potrzeby wymienić zawór dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV).