Jak często wymieniane są świece zapłonowe?

Świeca zapłonowa jest częścią, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrach silnika. Tworzy iskrę elektryczną, która rozpoczyna proces spalania paliwa. Istnieje wiele rozmiarów świec pasujących do stylistyki samochodu. Różnią się długością i średnicą gwintu, stopniem utwardzenia, wielkością iskiernika, materiałem i liczbą elektrod. W nowoczesnych silnikach stosowane są dwa rodzaje świec zapłonowych: konwencjonalne (miedziane lub niklowe) oraz zaawansowane (platynowe lub irydowe).

Jaka jest funkcja świec zapłonowych?

Normalna praca silnika zależy od świec zapłonowych. Mają one na celu zapewnienie:

• bezproblemowy rozruch silnika;
• stabilna praca urządzenia;
• wysoka wydajność silnika;
• optymalne zużycie paliwa.

Co więcej, wszystkie świece, bez względu na liczbę przewidzianą przez konstrukcję silnika, muszą być takie same, a nawet lepsze - z jednego zestawu. I oczywiście absolutnie wszystko musi być sprawne.

Jak często wymieniać świece zapłonowe?

Musisz się zmienić, skupiając się na kilku kryteriach:

• Żywotność zalecana przez producenta dla konkretnego modelu samochodu;
• Zewnętrzne oznaki zużycia lub awarii (pojawienie się osadów popiołu lub oleju, osadów sadzy, osadów lakieru lub żużla, odbarwienia lub nadtopienia elektrody);
• Pośrednie oznaki nieprawidłowego działania silnika (słaby rozruch silnika, zmniejszona przyczepność, zwiększone zużycie paliwa, awaria zasilania po gwałtownym naciśnięciu pedału gazu)
• Wyłączenie silnika (skoki prędkości i wibracje).
• Regularne stosowanie paliwa niskiej jakości.

Częstotliwość wymiany świec zapłonowych zależy również od modelu pojazdu i jest określona w zaleceniach technicznych dotyczących eksploatacji pojazdów przez producenta. Eksperci techniczni zalecają instalowanie nowych materiałów eksploatacyjnych średnio co 30 tysięcy kilometrów, w przypadku świec platynowych i irydowych - co 90-120 tysięcy kilometrów.

Jak często wymieniać świece zapłonowe?

Aby się nie pomylić i dokładnie określić częstotliwość wymiany zapalniczki po zamontowaniu nowej części w cylindrze silnika przy przejściu na gaz ważne jest aby kierować się przebiegiem wskazanym przez producenta. Często liczba ta nie przekracza 30 tysięcy km. Zużycie świecy zapłonowej można zauważyć słuchając pracy silnika, a także monitorując zużycie paliwa, jeśli iskra jest słaba, nie wystarczy do zapalenia gazu, część po prostu wyleci do rury wydechowej .

Drogie okazy wytrzymają znacznie dłużej, na przykład świece chromoniklowe z miedzianym prętem, maksymalny przebieg to 35000 60000 km. Również platynowe świece pozwolą przejechać XNUMX XNUMX km bez wymiany zapalniczki.

Ważne jest, aby jasno zrozumieć, że nowoczesne modele świec o dobrej żywotności nie nadają się do wszystkich HBO, ale tylko do systemów począwszy od 4. generacji. Markowe próbki są drogie, ale część będzie musiała być wymieniana rzadziej, co pozytywnie wpłynie na budżet, a także na osiągi samochodu.

Co się stanie, jeśli nie wymienisz świec zapłonowych na czas?

Wiele osób woli zaoszczędzić na kosztach wymiany, kontynuując jazdę z produktami, które już się wyczerpały. Wpływ wadliwych świec zapłonowych na pracę maszyny:

• Wzrost zużycia paliwa. Poprzez zmniejszenie ciśnienia w komorze spalania. Moc silnika jest znacznie zmniejszona, przez co samochód wolniej nabiera prędkości. Aby poruszać się z dużą prędkością, musisz częściej naciskać pedał gazu.
• Niestabilna praca silnika. Przy dłuższym użytkowaniu na elementach zapłonowych tworzą się osady węglowe. Im jest większy, tym trudniej jest uformować iskrę. Rozrusznik pracuje na biegu jałowym.
• Trudność w uruchomieniu silnika. Zwiększa się odległość między elektrodami, co prowadzi do przeskoków, a następnie całkowitego braku iskry.Wpływ świec zapłonowych na pracę silnika
• Dynamika silnika zostaje utracona. Ze względu na detonację ładunku w cylindrze ryzyko całkowitej utraty mocy pojazdu jest duże. Silnikowi trudniej jest nabrać rozpędu.
• Awaria katalizatora maszyny. Niespalona mieszanka paliwowo-powietrzna jest spalana w układzie wydechowym. Temperatura w konwerterze wzrasta, co prowadzi do wypalenia ogniw i wyłączenia drogiej części.
• Samochód jest trudny do uruchomienia. Problem występuje częściej zimą. Przy próbie uruchomienia silnika pozostała kropla benzyny zalewa świecę, co przez pewien czas uniemożliwia uruchomienie pojazdu.
• Zniszczenie pierścieni tłokowych. Wysoka temperatura uszkodzonej świecy zapłonowej prowadzi do przedwczesnego zapłonu. Mieszanka paliwowo-powietrzna, dzięki gorącej elektrodzie, eksploduje, zanim tłok osiągnie wymagany punkt w cylindrze. Prowadzi to do zniszczenia ochronnego „klina olejowego” na ściankach cylindra. Zwiększa się obciążenie pierścieni tłokowych, przegród między nimi oraz ścianek cylindrów. Układ tłokowy zaczyna się psuć, co może wymagać remontu silnika spalinowego.

Świece są jednym z najważniejszych elementów silnika. Właściwy dobór (zgodny z parametrami auta) oraz eksploatacja pozwolą na jak najefektywniejsze ich wykorzystanie. A terminowa wymiana zapewni jednolitą i niezawodną pracę silnika.