Jeep

Jeep

Jeep
Tytuł:JEEP
Rok Fundacji:1941
Założyciele:Karl Probst
Należy:Chrysler Group LLC
Lokalizacja:Stany ZjednoczoneToledoOhio
Aktualności:Aby przeczytać


Jeep

Historia marki Jeep

Spis treści ZałożycielGodłoHistoria marki samochodów w modelach Gdy tylko usłyszymy słowo Jeep, od razu kojarzymy je z koncepcją SUV-a. Każda firma samochodowa ma swoją historię, historia Jeepa jest głęboko zakorzeniona. Firma ta od ponad 60 lat zajmuje się produkcją pojazdów terenowych. Marka Jeep jest częścią Fiat Chrysler Avtomobile Corporation i jest jej własnością. Główna siedziba znajduje się w Toledo. Początek historii marki Jeep przypada na przeddzień II wojny światowej. Na początku 1940 roku Stany Zjednoczone aktywnie przygotowywały się do wojny, jednym z zadań amerykańskich sił zbrojnych było stworzenie projektu pojazdu rozpoznawczego z napędem na wszystkie koła. Warunki były wówczas niezwykle ciężkie, a terminy niezwykle krótkie. Meogo, czyli 135 różnych firm i firm o określonej specjalizacji, otrzymało propozycję realizacji tego projektu. Tylko trzy firmy odpowiedziały zadowalająco, w tym Ford, American Bentam i Willys Overland. Ta ostatnia firma z kolei przygotowała pierwsze szkice projektu, który wkrótce został zrealizowany w postaci samochodu Jeep, który wkrótce stał się sławny na całym świecie. To właśnie ta firma uzyskała pierwszeństwo w produkcji pojazdów terenowych dla sił zbrojnych USA. Wynaleziono i przetestowano w terenie wiele maszyn. Firma ta otrzymała niewyłączną licencję, ponieważ armia potrzebowała niewiarygodnie dużej liczby pojazdów. Na drugim miejscu uplasował się Ford Motor Company. A do końca wojny wyprodukowano prawie 362 000 i prawie 278 000 egzemplarzy, a już w 1950 roku Willys Overland zapewnił sobie prawa do marki Jeep, po postępowaniu sądowym z amerykańskim Bentamem. Na poziomie wojskowej wersji samochodu, Willys Overland zdecydował się wypuścić cywilną kopię, określaną jako CJ (skrót od Civilian Jeep). Nastąpiły zmiany w nadwoziu, reflektory stały się mniejsze, skrzynia biegów została ulepszona i tak dalej. Takie wersje stały się podstawą do odtworzenia seryjnego typu nowego samochodu. Założyciel Pierwszy wojskowy SUV został stworzony przez amerykańskiego projektanta Karla Probsta w 1940 roku. Carl Probst urodził się 20 października 1883 roku w Point Pleasant. Od dzieciństwa interesował się inżynierią. Poszedł do college'u w Ohio, który ukończył w 1906 roku z dyplomem inżyniera. Następnie pracował dla amerykańskiej firmy samochodowej Bantam. Projekt stworzenia modelu wojskowego SUV-a przyniósł mu światowej sławy nazwisko. Ponieważ został opracowany na potrzeby wojskowe, terminy były bardzo napięte, do 49 dni dano na przestudiowanie układu i przygotowano szereg ścisłych wymagań technicznych dotyczących stworzenia SUV-a. Karl Probst zaprojektował przyszłego SUV-a z szybkością błyskawicy. Ukończenie projektu zajęło mu dwa dni. W tym samym 1940 roku samochód był już testowany w jednej z baz wojskowych w Maryland. Projekt uzyskał akceptację, pomimo pewnych uwag technicznych wynikających z nadmiernej masy maszyny. Następnie samochód został zmodernizowany przez inne firmy. Karl Probst przestał istnieć 25 sierpnia 1963 roku w Dayton. Tym samym wniósł wielki wkład w historię przemysłu motoryzacyjnego. W 1953 roku Kaizer Fraiser nabył Willys Overland, a w 1969 roku znak towarowy był już częścią American Motors Co, która z kolei w 1987 roku była całkowicie kontrolowana przez Chryslera. Od 1988 roku marka Jepp jest częścią Daimler Chrysler Corporation. Wojskowy jeep zapewnił Willysowi Overlandowi światową sławę. Godło Do 1950 roku, czyli przed procesem z amerykańskim Bentamem, logo produkowanych samochodów brzmiało „Willys”, ale po postępowaniu zostało zastąpione emblematem „Jeep”. Logo zostało przedstawione na przodzie samochodu: pomiędzy dwoma reflektorami znajduje się osłona chłodnicy, nad którą znajduje się sam emblemat. Kolor godła wykonany jest w stylu militarnym, a mianowicie w kolorze ciemnozielonym. Decyduje o tym bardzo wiele, gdyż maszyna została pierwotnie stworzona do celów militarnych. Na obecnym etapie logo jest wykonane w kolorze srebrno-stalowym, co charakteryzuje autentyczność męskiej cechy. Niesie ze sobą pewną zwięzłość i rygor. Historia marki samochodów w modelach Jak wspomniano wcześniej, firma zajmująca się produkcją pojazdów wojskowych postawiła na cywilne wersje samochodu. Pod koniec wojny, w 1946 roku, wprowadzono pierwszy samochód z nadwoziem kombi, które było całkowicie stalowe. Samochód miał dobre parametry techniczne, prędkość do 105 km/h i pojemność 7 osób, posiadał napęd na wszystkie cztery koła (początkowo tylko dwa). Rok 1949 był równie owocny dla Jeepa, kiedy wypuszczono pierwszy sportowy jee. Przeważył swoją otwartością i obecnością zasłon, wypierając tym samym boczne okna. Napęd na cztery koła nie został zainstalowany, ponieważ pierwotnie była to rekreacyjna wersja samochodu. Również w tym samym roku zademonstrowano pickupa, który był swego rodzaju „asystentem”, kombi w wielu dziedzinach, głównie rolniczych. Przełomem w 1953 roku był model CJ XNUMXB. Nadwozie zostało zmodernizowane, zostało zmodyfikowane i nie miało nic wspólnego z przedwojennym nadwoziem pojazdu wojskowego. Czterocylindrowy silnik i nowa masywna osłona chłodnicy były cenione za oryginalność i komfort jazdy. Model ten został wycofany w 1968 roku. W 1954 roku, po zakupie Willys Overland przez Kaizer Fraiser, wypuszczono model CJ 5. Różnił się od poprzedniego modelu cechami wizualnymi, przede wszystkim designem, zmniejszając rozmiary auta, co z kolei czyniło go jeszcze lepszym w trudno dostępnych dzielnicach. Rewolucji dokonał Wagoneer, który przeszedł do historii w 1962 roku. To właśnie ten samochód położył podwaliny pod montaż kolejnych nowych sportowych kombi. Zmodernizowano wiele rzeczy, na przykład sześciocylindrowy silnik, na szczycie którego znajduje się krzywka, skrzynia biegów stała się automatyczna, a także niezależne zawieszenie kół z przodu. Przeprowadzono masowy montaż Wagoneera. Po otrzymaniu V6 Vigiliant (jednostka napędowa 250), w 1965 roku nastąpiła poprawa i wypuszczenie SuperWagoneera. Oba te modele należą do serii J. Styl, sportowy wygląd, oryginalność - wszystko to mówi się o pojawieniu się Cherokee w 1974 roku. Początkowo ten model miał dwoje drzwi, ale po wydaniu w 1977 roku - już wszystkie cztery drzwi. To właśnie ten model można uznać za najpopularniejszy ze wszystkich modeli Jeepa. Limitowana edycja Wagoneer Limited ze skórzanym wnętrzem i chromowanymi wykończeniami ujrzała świat w 1978 roku. W 1984 roku wprowadzono Jeep Cherokee XJ i Wagoneer Sport Wagon. Ich debiut charakteryzowała siła tych modeli, zwartość, moc, jednoczęściowy korpus. Oba modele stały się niezwykle popularne na rynku. Model Wrangler, wydany w 1984 roku, uważany jest za spadkobiercę CJ. Poprawiono konstrukcję, a także wyposażenie silników benzynowych: czterocylindrowych i sześciocylindrowych. W 1988 roku Comanche zadebiutował nadwoziem typu pickup. Legendarny samochód został wypuszczony w 1992 roku i podbił cały świat, tak, dokładnie - to jest Grand Cherokee! W celu montażu tego modelu zbudowano zaawansowaną technologicznie fabrykę. Quadra Trac to zupełnie nowy system napędu na wszystkie koła, który został wprowadzony do nowego modelu samochodu. Ponadto stworzono pięciobiegową manualną skrzynię biegów, zmodernizowano część techniczną układu blokującego, oddziałującą na wszystkie cztery koła, a także stworzono elektryczne szyby. Projekt samochodu i wnętrza był dobrze przemyślany, aż do skórzanej kierownicy. Limitowana edycja „najszybszego SUV-a świata” zadebiutowała w 1998 roku jako Grand Cherokee Limited. To właśnie kompletny zestaw silnika V8 (prawie 6 litrów), wyjątkowość osłony chłodnicy dała producentowi samochodów prawo do przyznania mu takiego tytułu. Pojawienie się w 2006 roku Jeepa Commandera wywołało kolejną sensację. Stworzony na platformie Grand Cherokee model miał pomieścić 7 osób i był wyposażony w zupełnie nowy układ napędowy QuadraDrive2. Platforma napędu na przednie koła, a także niezależność przedniego i tylnego zawieszenia były charakterystyczne dla modelu Compass, wypuszczonego w tym samym roku. Przyspieszenie w ciągu pięciu sekund od 0 do 100 km / h jest nieodłącznym elementem modelu GrandCherokee SRT8, również wypuszczonego w 2006 roku. Ten samochód zdobył uznanie ludzi za swoją niezawodność, praktyczność i jakość. Grand Cherokee 2001 to jeden z najpopularniejszych SUV-ów na świecie. Taka zasługa jest wysoce uzasadniona zaletami samochodu, modernizacją silnika. Wśród samochodów z napędem na wszystkie koła - model zajmuje pierwsze miejsce.

Dodaj komentarz

Zobacz wszystkie salony Jeepa na mapach Google

Dodaj komentarz