JAC

Spis treści Historia marki JAC Właściciele i kierownictwo Gama modeli JAC jest jednym z pięciu największych producentów samochodów w Chinach. Fabryki firmy są w stanie wyprodukować 500 XNUMX samochodów rocznie. W 2019 roku wspólnie z koncernem Volkswagen planowane jest rozpoczęcie budowy wspólnego zakładu, na linii montażowej, na której montowane będą pojazdy elektryczne na rynek chiński. W 2020 roku planowano budowę kolejnego zakładu w Rosji. Ta fabryka będzie musiała zaspokoić zapotrzebowanie na sprzęt specjalny - lekkie ciężarówki i ładowarki. Historia marki JAC W 1964 roku w chińskim mieście Hefei pojawiła się fabryka samochodów Jianghuai. Firma ta specjalizowała się w produkcji samochodów ciężarowych o małym tonażu. W celu poszerzenia asortymentu utworzono osobny dział, który zajmowałby się produkcją innej kategorii środków transportu. Nowa marka pojawiła się w 1999 roku, ale dopiero 3 lata później zaczęła produkować samochody. Powodem było długie przygotowanie przenośnika: konieczny był zakup wielu nowych urządzeń, ponieważ główne urządzenia były już przestarzałe. W pierwszym roku produkcji z linii montażowej marki zjechało ponad 120 tysięcy egzemplarzy wszelkiego rodzaju sprzętu. Początkowo głównym profilem firmy był transport komercyjny: samochody ciężarowe, autobusy, a także sprzęt specjalistyczny. Oto główne kamienie milowe w rozwoju marki: 2003 - firma kupuje od Isuzu Motors prawo do produkcji ciężarówek, a także silników Diesla w oparciu o ich technologię. Jednostki napędowe tego opracowania zostały wyposażone w pierwsze minibusy tej marki - model N. 2004 - firma zawiera umowę z firmą Hyundai, która zostaje partnerem technologicznym. Pierwszy wspólny model - ss. Ten minibus został zbudowany na podstawie rysunków podobnego koralika firmy Hyundai - Starex. Oprócz współpracy z południowokoreańską firmą JAC produkuje samochody ciężarowe. Najpopularniejszy jest model HFC. W tej kategorii pojazdy z napędem na wszystkie koła, a także z napędem na 6 kół z napędem na 4 koła. Nośność specjalnego wyposażenia wynosi 2,5-25 ton. Jednocześnie marka tworzy szeroką gamę autobusów, od małych modeli miejskich po duże, wygodne opcje turystyczne. 2008 - 30 procent pojazdów użytkowych sprzedawanych na rynku chińskim to produkty JAC. Od tego roku firma postanawia rozszerzyć swoją ofertę modelową o rozpoczęcie produkcji samochodów osobowych. Aby stworzyć przyzwoity samochód, producent samochodów ponownie współpracuje z partnerem z Korei Południowej. Pierwszym samochodem produkowanym wspólnie był model Rein, który bazował na południowokoreańskim odpowiedniku SantaFe. Różnica między tymi SUV-ami polegała na „wypychaniu” nowości, na przykład innym zawieszeniem. Warianty z napędem na wszystkie koła zostały wyposażone w bardziej sztywną modyfikację, aby poprawić stabilność na chińskich drogach. 2009 - włoskie studio projektowe Pininfarina tworzy nadwozie dla miejskiego samochodu Tojoy, który w przyszłym roku trafi na linię montażową. Silnik dostarczany z samochodem ma pojemność 1,3 litra. Jest to albo standardowy chiński silnik o mocy 99 koni mechanicznych, albo analog o mocy 93 koni mechanicznych. z Mitsubishi. Licencję na ten model nabyła rosyjska firma samochodowa w Taganrogu i sprzedaje go jako Tagaz C10. 2010 - początek rozwoju własnego samochodu elektrycznego J3 EV. W dość krótkim czasie inżynierowie byli w stanie zaprezentować działającą wersję, która została pokazana na wystawie motoryzacyjnej w Pekinie. Nawiasem mówiąc, rozwój hybrydowego crossovera Rav4 nie odbył się bez udziału specjalistów z JAC. 2012 – Podpisanie umowy z innym producentem samochodów (Toyota), która poprawia wydajność SUV-ów i tworzy nowe generacje autobusów. Dziś fabryki JAC produkują skrzynie biegów, podwozia do autobusów i ramy do ciężarówek. Wraz z innymi firmami samochodowymi kontynuowana jest produkcja wersji osobowych i terenowych samochodów. Właściciele i zarząd Chociaż firma powstała na bazie Fabryki Samochodów Hefei Jianghuai, jest przedsiębiorstwem państwowym. W przeciwieństwie do takich marek jak Ford czy Toyota, firma ta jest kontrolowana przez chiński rząd, więc zamówienia rządowe realizowane są przede wszystkim w jej fabrykach. Ponieważ każdy rząd jest zainteresowany tworzeniem wysokiej jakości samochodów krajowych, kierownictwo ściśle monitoruje zgodność z normami i standardami, nie tylko w kwestiach technicznych, ale także bezpieczeństwa i komfortu pasażerów. Akcje spółki są kontrolowane przez Giełdę Papierów Wartościowych w Szanghaju. Gama modeli Gama modeli marki obejmuje: Kategoria transportu: Model: Krótki opis: Autobusy: HFC6830G Długość 8 metrów; Do miasta; Silnik - diesel Yuchai (spełnia normy Euro-2); Siedzenia - 21;   HK6105G1 Długość 10 metrów; Do miasta; Silnik - diesel Yuchai (spełnia normy Euro-2); Siedzenia - 32 (łącznie 70); Moc ICE - 210l.s.   HK6120 Długość 12 metrów; Dla turystyki; Silnik - diesel Weichai WP (spełnia normę Euro-4); Miejsca - 45; Moc silnika - 290l.s.   HK6603GQ Długość 6 metrów; Do miasta; Silnik - metan CA4GN (zgodny z normą Euro-3); Siedzenia - 18; Moc silnika - 111 KM.   HK6730K Długość 7 metrów; Do miasta; Silnik - diesel CY4102BZLQ (zgodny z normą Euro-2); Siedzenia - 21; Moc silnika - 120 l.s.   NK6880K Długość 9 metrów; Do lotów międzymiastowych; Silnik - diesel Yuchai (zgodny z normą Euro-2); Miejsca - 29; Moc silnika - 220l.s. Ciężarówki: HFC1040K Pojemność 2,5 tony HFC1045K Pojemność 3,0 tony N56 Pojemność 3000 kg.   HFC1061K Nośność 3000 kg.   N75 Pojemność 5,0 ton HFC1083K Pojemność 5000 kg.