Silnik wtryskowy VAZ 2107: charakterystyka i alternatywa
Wskazówki dla kierowców

Silnik wtryskowy VAZ 2107: charakterystyka i alternatywa

Jednostka napędowa wtrysku VAZ 2107 była pierwszą w AvtoVAZ w wielu modelach wtrysku. Dlatego nowość wywołała wiele pytań i komentarzy: radzieccy kierowcy nie wiedzieli, jak konserwować i naprawiać taki silnik. Jednak praktyka pokazała, że ​​wtryskowe wyposażenie „siódemki” jest bardzo praktyczne i wygodne, a także pozwala na szereg przeróbek i usprawnień dla samego kierowcy.

Jakie silniki były wyposażone w VAZ 2107

„Siedem” produkowano bardzo długo – od 1972 do 2012 roku. Oczywiście w tym okresie konfiguracja i wyposażenie samochodu zmieniały się i unowocześniały. Ale początkowo (w latach 1970.) VAZ 2107 był wyposażony tylko w dwa typy silników:

  1. Od poprzednika 2103 - silnik o pojemności 1.5 litra.
  2. Od 2106 — silnik o pojemności 1.6 litra.

W niektórych modelach zainstalowano również bardziej kompaktowe 1.2 i 1.3 litra, ale takie samochody nie były szeroko sprzedawane, więc nie będziemy o nich mówić. Najbardziej tradycyjnym dla VAZ 2107 jest 1.5-litrowy silnik gaźnika. Dopiero późniejsze modele zaczęto wyposażać w silniki wtryskowe o pojemności 1.5 i 1.7 litra.

Ponadto silniki z napędem na przednie koła zostały zamontowane na wielu eksponatach VAZ 2107 z napędem na tylne koła, ale projektanci natychmiast zrezygnowali z takiego przedsięwzięcia - było to zbyt czasochłonne i nieuzasadnione.

Charakterystyka techniczna silnika z wtryskiem „siódemki”.

W układach gaźnikowych tworzenie palnej mieszanki odbywa się bezpośrednio w komorach samego gaźnika. Jednak istota pracy silnika wtryskowego w VAZ 2107 sprowadza się do innego podejścia do tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej. We wtryskiwaczu następuje gwałtowny wtrysk samego paliwa do pracujących cylindrów silnika. Dlatego taki system tworzenia i dostarczania paliwa jest również nazywany „układem wtrysku rozproszonego”.

Model wtrysku VAZ 2107 jest fabrycznie wyposażony w oddzielny układ wtrysku z czterema dyszami (jedna dysza na każdy cylinder). Pracą wtryskiwaczy steruje ECU, które reguluje dopływ paliwa do cylindrów zgodnie z wymaganiami mikrokontrolera.

Silnik wtryskowy w VAZ 2107 waży 121 kilogramów i ma następujące wymiary:

  • wysokość - 665 mm;
  • długość - 565 mm;
  • szerokość — 541 mm.
Silnik wtryskowy VAZ 2107: charakterystyka i alternatywa
Jednostka napędowa bez osprzętu waży 121 kilogramów

Układy zapłonu wtryskowego są uważane za wygodniejsze i nowocześniejsze. Na przykład VAZ 2107i ma wiele ważnych zalet w porównaniu z modelami gaźników:

  1. Wysoka sprawność silnika dzięki dokładnemu obliczeniu ilości wtryskiwanego paliwa.
  2. Zmniejszone zużycie paliwa.
  3. Zwiększona moc silnika.
  4. Stabilna praca na biegu jałowym, ponieważ wszystkimi trybami jazdy steruje komputer pokładowy.
  5. Nie ma potrzeby ciągłego dostosowywania.
  6. Przyjazność dla środowiska emisji.
  7. Cichsza praca silnika dzięki zastosowaniu popychaczy i napinaczy hydraulicznych.
  8. Łatwo jest zainstalować ekonomiczne urządzenia gazowe w modelach wtrysku „siódemki”.

Jednak modele wtryskowe mają również wady:

  1. Utrudniony dostęp do szeregu mechanizmów pod maską.
  2. Wysokie ryzyko uszkodzenia katalizatora na nierównych drogach.
  3. Kapryśność w stosunku do zużywanego paliwa.
  4. Konieczność kontaktu z warsztatami samochodowymi w przypadku jakichkolwiek usterek silnika.

Tabela: wszystkie specyfikacje silnika 2107i

Rok produkcji silników tego typu1972 - nasz czas
System zasilaniaWtryskiwacz/gaźnik
Typ silnikaIn-line
Liczba tłoków4
Materiał bloku cylindrówżeliwo
Materiał głowicy cylindraaluminium
Liczba zaworów na cylinder2
Skok tłoka80 mm
Nudziarz76 mm
Objętość silnika1452 cm3
moc71 l. Z. przy 5600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy104 Nm przy 3600 obr./min
Współczynnik kompresji8.5 jednostek
Objętość oleju w skrzyni korbowej3.74 l

Jednostka napędowa VAZ 2107i początkowo wykorzystywała paliwo AI-93. Dziś wolno wypełniać AI-92 i AI-95. Zużycie paliwa dla modeli z wtryskiem jest niższe niż dla modeli z gaźnikiem i wynosi:

  • 9.4 litra w mieście;
  • 6.9 litra na torze;
  • do 9 litrów w trybie jazdy mieszanej.
Silnik wtryskowy VAZ 2107: charakterystyka i alternatywa
Samochód posiada ekonomiczne wskaźniki zużycia paliwa dzięki zastosowaniu układu wtryskowego

Jaki olej jest używany

Wysokiej jakości konserwacja silnika wtryskowego rozpoczyna się od wyboru oleju, który jest zalecany przez samego producenta. AvtoVAZ zwykle wskazuje w dokumentach operacyjnych producentów takich jak Schell lub Lukoil oraz oleje w postaci:

  • 5 W-30;
  • 5 W-40;
  • 10 W-40;
  • 15 W-40.

Wideo: recenzja właściciela wtrysku „siedem”

Wtryskiwacz VAZ 2107. Przegląd właściciela

Gdzie jest numer silnika

Numer silnika jest indywidualny dla każdego samochodu. Jest to rodzaj kodu identyfikacyjnego modelu. Na wtrysku "siódemki" ten kod jest wybity i może być umieszczony tylko w dwóch miejscach pod maską (w zależności od roku produkcji samochodu):

Wszystkie oznaczenia w numerze silnika muszą być czytelne i jednoznaczne.

Jaki silnik można założyć na "siódemkę" zamiast standardowej

Kierowca zaczyna myśleć o zmianie silnika, gdy z jakiegoś powodu nie jest już zadowolony z pracy standardowego wyposażenia. Ogólnie rzecz biorąc, model 2107 świetnie nadaje się do wszelkiego rodzaju eksperymentów technicznych i tuningu, ale nikt jeszcze nie anulował racjonalności podejścia do wyboru nowego sprzętu.

Dlatego zanim pomyślisz o nowym silniku dla swojej jaskółki, musisz rozważyć wszystkie za i przeciw, a mianowicie:

Silniki z innych modeli VAZ

Oczywiście silniki z samochodów tej samej rodziny można zainstalować w VAZ 2107i bez znaczących zmian i straty czasu. Doświadczeni kierowcy radzą „przyjrzeć się bliżej” silnikom z:

Są to bardziej nowoczesne jednostki napędowe o zwiększonej liczbie „koni”. Do tego wymiary silników oraz przyłącza są niemal identyczne jak w przypadku standardowego wyposażenia „siódemki”.

Silniki z samochodów zagranicznych

Importowane silniki są słusznie uważane za bardziej niezawodne i trwałe, więc pomysł zainstalowania obcego silnika w VAZ 2107i często podnieca umysły kierowców. Muszę powiedzieć, że ten pomysł jest całkiem wykonalny, jeśli jako dawcy weźmiemy modele Nissana i Fiata z lat 1975-1990.

Chodzi o to, że Fiat stał się prototypem krajowego Zhiguli, więc strukturalnie mają ze sobą wiele wspólnego. Nissan jest również technicznie podobny do Fiata. Dlatego nawet bez znaczących zmian silniki z tych zagranicznych samochodów można zainstalować w VAZ 2107.

Obrotowe jednostki napędowe

Na „siódemkach” silniki obrotowe nie są tak rzadkie. W rzeczywistości, ze względu na specyfikę swojej pracy, mechanizmy obrotowe są w stanie znacznie zoptymalizować działanie VAZ 2107i i nadać samochodowi przyspieszenie i moc.

Ekonomiczny silnik rotacyjny idealny do 2107 jest modyfikacją RPD 413i. Jednostka o pojemności 1.3 litra rozwija moc do 245 koni mechanicznych. Jedyną rzeczą, o której kierowca powinien wiedzieć z góry, jest brak RPD 413i - zasobu 75 tysięcy kilometrów.

Do tej pory VAZ 2107i nie jest już dostępny. Kiedyś był to dobry samochód za przystępną cenę do życia i pracy. Modyfikacja wtrysku „siódemki” jest uważana za jak najbardziej dostosowaną do rosyjskich warunków eksploatacji, ponadto samochód łatwo poddaje się różnego rodzaju modernizacjom i przeróbkom komory silnika.

Dodaj komentarz