Jazda próbna Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Test drogowy
Zawartość
Test drogowy Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT
Pagella
|
|
Na rynku pełnym SUV-ów z wieloma wzlotami i upadkami, Hyundai Tucson odpowiada dobrą ogólną równowagą. Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 1.7 litra S.141 i dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów jest bardzo udana.
La drugie pokolenie z Hyundai Tucson - kuzyn Kia Sportage - to SUV Odpowiedni dla ojców rodzin szukających wszechstronnego i wygodnego pojazdu.
В нашем test drogowy mogliśmy przetestować bardziej zrównoważoną wersję Crossovers koreański: la 1.7CRDi DCT w dostosowywaniu Wydanie dźwiękowe (najbardziej luksusowy z asortymentu). Poznajmy go razem silne strony e defekty.
miasto
Prawie cztery i pół metra (dokładnie 4,48) Hyundai Tucson nasz główny bohater test drogowy zrobić SUV Koreański nie pasuje dobrze miasto... Na szczęście jest parktronic przód i tył, Tylna kamera oraz surowe plastikowe osłony ochronne, które są bardzo pomocne podczas manewrów.
Miękkie na otworach, poprawki silnik Turbo diesel 1.7 CRDi o mocy 141 KM i pełny moment obrotowy 340 Nm przy niskich obrotach, ale niezbyt agresywny (11,5 sekundy na przyspieszenie od 0 do 100 km/h).
Poza miastem
La Hyundai Tucson jest SUV zwarty, uwielbia swobodny chód: szczery i szczery w krzywiznach, ma też doskonałe Automatyczna skrzynia biegów DCT a podwójne sprzęgło siedmiobiegowa skrzynia biegów zapewniająca płynną i szybką zmianę biegów.
Lo sterowniczy ma trzy tryby (normalny, komfortowy i sportowy), ale zawsze zachowuje raczej turystyczną scenerię. Jaki jest odpowiedni sprzęt sportowy dla rodzin ...
autostrada
Miękki na zagłębieniach, cichy, stabilny przy zmianie kierunku przy dużych prędkościach, mała skłonność do toczenia się w zakrętach i dobrze wyciszona kabina: Hyundai Tucson wykazuje wiele zalet w Autostrada.
Nie tak przekonującyautonomia: Producent twierdzi, że zasięg wynosi 1.265 km, ale w rzeczywistości, nawet przejmując kontrolę nad bardzo lekką stopą, nie da się osiągnąć wysokości 1.000.
Życie na pokładzie
Główna siła Hyundai Tucson obiekt naszego test drogowy niewątpliwie wszechstronność: SUV Koreańczyk może pochwalić się przestronnym wnętrzem i pień duży (488 litrów, który po złożeniu tylnych siedzeń staje się 1.478), pomimo obecności pod przedziałem serwisowym koło zapasowe normalny rozmiar.
Jeśli chodzi o wykończenie la deska rozdzielcza reprezentuje za dużo plastikowy twardy („kuzyn” Kia Sportage, muszę powiedzieć, że bardziej im zależy). Sterowanie jest ergonomiczne, a wiele przycisków znajduje się tylko w okolicach kierownicy.
Cena i koszty
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition nasz główny bohater test drogowy Ma cena w środkowym segmencie (32.300 euro) w połączeniu z standardowe wyposażenie dość bogaty: jednostka główna AUX Bluetooth DAB USB z systemem dźwięku przestrzennego od Kenwood (9 kanałów, zewnętrzny wzmacniacz i aktywny subwoofer), felgi aluminiowe od 19", dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, Tempomat, reflektory LED, światła przeciwmgielne, nawigator satelita, elektrycznie składane lusterka, fotel kierowcy z elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego, podgrzewane fotele przednie i tylne, parktronic przód i tył z Kamera telewizyjna, czujniki światła i deszczu oraz przyciemniane tylne szyby.
La Garanzia di 5 roku nieograniczony przebieg jest świetny, tak jak jest zachowanie wartości na rynku wtórnym zapowiada się dobrze (mowa o jednym z SUV najbardziej lubiany przez Włochów). Spodziewaliśmy się jednak lepszych wyników dla tytułu „konsumpcja„: Zgłoszono 20,4 km / l, więcej niż 15 można uzyskać tylko poprzez złożenie zobowiązania.
bezpieczeństwo
La Hyundai Tucson jest SUV bezpieczny: stabilny, uspokajający i spokojny pięć gwiazdek otrzymane w test zderzeniowy Euro NCAP, ma jeden sprzęt obejmujący poduszka powietrzna przód, bok i kurtyna, asystent startów pod górkę, ataki Isofix, aktywny kaptur dla bezpieczeństwa piesi, stabilizacja i kontrola trakcji, kontrola prędkości zjazdu, kontrola ciśnienia opony, system utrzymywania pasa ruchu i system wykrywania ograniczeń prędkości.
Jednak zapłacenie 1.000 euro nie jest najlepszą opcją.Pakiet bezpieczeństwa) aby uzyskać inne przydatne akcesoria, takie jak hamowanie awaryjne (standard dla najtańszych i30), monitorowanie martwych punktów i Tylny alarm krzyżowy (co sygnalizuje kierowcy obecność nadjeżdżających pojazdów podczas manewrów cofania).
Спецификация
Technika
| silnik | 4 cylindry, turbodiesel |
| stronniczość | 1.685 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 104 kW (141 KM) przy 4.000 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 340 Nm do 1.750 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Wymiana | 7-biegowa automatyczna |
moc
| Beczka | 488/1.478 litrów |
| Buck | Litrów 62 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 185 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 11,5 sekund |
| Zużycie miejskie / dodatkowe / średnie | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Wolność | 1.265 km |
| Emisje CO2 | 129 g / km |
Koszty użytkowania
аксессуары
| Reflektory LED | seryjny |
| Skórzane wnętrze | nie pomogło. |
| Nawigator satelitarny | seryjny |
| Automatyczne parkowanie | nie pomogło. |
| Czujnik światła | seryjny |
| Czujnik deszczu | seryjny |
| Czujniki parkowania mrówek. i publikować. | seryjny |
| Opublikuj kamerę | seryjny |
| Panoramiczny dach elektryczny | 1.000 euro |
| Farba metaliczna | 650 euro |
