Co to jest młot wodny silnika? Konsekwencje i rozwiązanie problemu

Żaden pojazd nie jest chroniony przed uderzeniem wodnym. W takim przypadku pojazd w większości przypadków będzie wymagał najdroższych możliwych napraw. Ale często nie jest to konsekwencja samego uderzenia hydraulicznego, ale tego, co próbują zrobić kierowcy, gdy mają do czynienia z tym zjawiskiem.

Rozważmy więc szczegółowo kluczowe kwestie związane z uderzeniem wodnym.

Co to jest młot wodny silnika?

Jest to zjawisko, gdy woda dostaje się do cylindra silnika wraz z powietrzem i paliwem. Dzieje się to wyłącznie przez kolektor dolotowy - jedyne miejsce otwarte na swobodny dostęp obcych substancji do silnika.

Woda może dostać się do silnika spalinowego na dwa sposoby:

• Samochód przy dużej prędkości wpada w głęboką kałużę. Oprócz aquaplaningu (opisano to zjawisko w osobnym artykule) pewna ilość wody może dostać się do filtra powietrza;
• Samochód jest zaparkowany na dolnym poziomie parkingu podziemnego, który jest zalany. Podobna sytuacja występuje na nisko położonych terenach zalewowych.

Co się dzieje, gdy woda dostanie się do kolektora dolotowego? Niczego nie podejrzewający kierowca próbuje uruchomić samochód. Rozrusznik obraca kołem zamachowym, uruchamiany jest mechanizm korbowy wraz z mechanizmem dystrybucji gazu. Zawory dolotowe w głowicy cylindrów otwierają się naprzemiennie. Przez otwór woda wpływa do cylindra.

Ze względu na właściwości wody i jej ilość, tłok nie może zakończyć suwu sprężania do końca. Ale gdy wał korbowy nadal się obraca, płyn w komorze spalania jest nadal ściskany. W tym momencie zawory są zamknięte. Woda nie ma dokąd pójść i szuka słabego punktu. Ponieważ proces przebiega szybko, świeca jest nalewana, a cylinder z wodą w środku zamarza, ale wał korbowy nadal próbuje wprowadzić tłok do tej wnęki do końca suwu sprężania.

To jest młot wodny, a nie tylko płynna kompresja. Z powodu ostrej akcji części silnika ulegają awarii. Tutaj wszystko zależy od tego, co okaże się słabsze: blok silnika, korbowód, tłok czy sam wał korbowy.

Główne oznaki uderzenia wodnego

Oto jak sprawdzić, czy pojazd uległ uderzeniu hydraulicznemu. Po pierwsze, wysoki poziom wody jest stałym towarzyszem tego zjawiska. Może to być zalany parking lub wjazd do głębokiej kałuży. Niektórzy kierowcy, widząc, jak autobusy z przodu pokonują bród, myślą: „Jestem ostrożny”, ale fala przed maską nie uwzględnia życzeń właściciela auta.

W takiej sytuacji rolę odgrywa położenie rury modułu filtra powietrza. Zwolennicy podróży terenowych, aby zapobiec takim problemom, umieszczają wlot powietrza ogólnie na dachu.

Jeśli samochód wpadnie do ogromnej kałuży, a woda prawie dotarła do górnej krawędzi chłodnicy, to następujące czynniki są wyraźnymi oznakami uderzenia wodnego:

• Filtr powietrza jest mokry;
• Woda w module kolektora dolotowego;
• Pracom silnika towarzyszyły przerwy w prędkości i silne wibracje.

Co zrobić, jeśli nastąpi uderzenie wodne

Jeśli wszystkie te czynniki łączą się, musisz wykonać następujące czynności:

• Zacinamy samochód. Nie możesz iść dalej. W niektórych przypadkach jednostka, która przeszła uderzenie wodne, nie utknie, ale będzie nadal działać, powodując coraz więcej uszkodzeń;
• Podnosimy maskę, sprawdzamy czy w filtrze powietrza nie ma wody. Czasami zdarza się, że na samym elemencie filtrującym nie ma kropli, ale jest zdeformowany. Może to być również oznaką uderzenia wodnego;
• Wyjmij filtr i sprawdź komorę kanału. Jeśli na jego ścianach są krople, istnieje duże prawdopodobieństwo, że niestabilna praca urządzenia jest związana z uderzeniem wodnym;
• Jeśli występuje wilgoć, należy ją usunąć. Lepiej jest to zrobić za pomocą bardzo chłonnych materiałów, na przykład bawełnianej szmatki lub suchej szmatki;
• Następnym krokiem jest odkręcenie świec i próba uruchomienia silnika. Jeśli rozrusznik prawidłowo obraca wałem korbowym, to dobrze - nie pojawił się klin silnika;
• Na drodze dalszych procedur nie da się wykonać, dlatego wzywamy lawetę lub holujemy samochód na stację obsługi lub do naszego warsztatu.

W warsztacie demontujemy kanał dolotowy i suszymy go. Jeśli tak się nie stanie, to następnego ranka wszystkie krople zgromadzą się w jednym miejscu i podczas rozruchu silnika zostaną z powodzeniem wciągnięte strumieniem powietrza do cylindra. Z tego powodu czasami, nawet na pierwszy rzut oka, nagle powstaje młot wodny w pracującym i suchym urządzeniu.

W związku z powyższym, jeśli maszyna wypiła łyk wody, lepiej skonsultować się ze specjalistą.

Konsekwencje uderzenia hydraulicznego silnika: jak zagraża

Skutki uderzenia hydraulicznego zależą od ilości wody dostającej się do silnika. Nie bez znaczenia jest również rodzaj jednostki napędowej. Tak więc silnik wysokoprężny działa z ekstremalną kompresją powietrza, dlatego konsekwencje będą bardziej katastrofalne, nawet przy niewielkiej ilości wody.

Ważne jest, w jakim trybie urządzenie działało, gdy dostała się do niego woda. Tak więc na biegu jałowym silnik po prostu się zgaśnie, ponieważ wał korbowy doświadcza nadmiernego oporu przy obracaniu. Jeśli samochód pokonał głęboki bród przy dużych prędkościach, gwarantowane jest pęknięcie korbowodów lub zniszczenie pierścieni.

W takich warunkach silnik może się nie zgaśnąć. W takim przypadku, jeśli nadal będziesz się poruszać, zepsuta część może przebić blok lub silnik po prostu się zablokuje.

Najbardziej minimalną konsekwencją uderzenia hydraulicznego jest generalny remont silnika. W najgorszym przypadku jego wymiana. A jeśli samochód jest drogi, ta procedura jest podobna do zakupu nowego pojazdu.

Uszkodzenie wału korbowego

Wał korbowy jest wykonany z materiałów, które mogą wytrzymać znaczne obciążenia skrętne. Z tego powodu ta część nie pęka przy uderzeniu hydraulicznym.

Jeżeli po demontażu silnika spalinowego wykryto odkształcenie elementu, to najczęściej występuje to z powodu pracy zespołu z uszkodzonymi częściami grupy cylinder-tłok. Klin wału korbowego występuje, gdy silnik się przegrzewa, a jego części są zdeformowane z powodu dużego obciążenia.

Podczas „stolicy” silnika opiekun poinformuje Cię dokładnie, dlaczego wał korbowy się zaciął.

Naprawa silnika po uderzeniu wodnym

Silnik, który został wykąpany, należy częściowo zdemontować. Głowica jest usuwana i sprawdzany jest stan KShM. Cylindry silnika są sprawdzane pod kątem zarysowań. Warto wziąć pod uwagę, że po zdemontowaniu głowicy trzeba będzie wymienić uszczelkę (jak to zrobić czytaj tutaj). Jeśli kierowca wpadł w głęboką kałużę i próbował zmusić samochód do jazdy dalej, najprawdopodobniej wymagany będzie generalny remont silnika spalinowego.

Często zdarza się, że silnik uderzył hydraulicznie, ale kierowca nic nie zrobił. Podczas jazdy dochodziło do obcych odgłosów, ale nie zwracano na nie uwagi. W rezultacie zepsute części mechanizmu korbowego uszkodziły elementy nadające się do użytku, a silnik stał się bezużyteczny.

Jak uniknąć uderzenia hydraulicznego silnika?

Jeśli chodzi o konwencjonalne lekkie pojazdy, najlepiej jest zwolnić jak najwięcej przed kałużą. Zapobiegnie to nie tylko uderzeniom wodnym, ale także zapobiegnie uszkodzeniom elementów podwozia samochodu. Nie bez powodu ludzie mówią: „Jeśli nie znasz brodu, nie wchodź do wody”.

Jeśli samochód służy do pokonywania wszelkiego rodzaju przeszkód terenowych, w tym głębokich brodów, to w tym przypadku wielu miłośników offroad instaluje fajkę. Jest to plastikowy lub metalowy wlot powietrza, który zasysa powietrze na poziomie dachu.

Jeśli nie ma sposobu, aby przeczekać złą pogodę, a trzeba jeździć samochodem po mokrych drogach, to obowiązuje jedna ważna zasada. Gdy kałuża jest tak duża, że ​​nie da się jej obejść, wybieramy najbardziej „płytką” i jedziemy z minimalną prędkością. Im wolniej samochód się porusza, tym lepiej - przed maską nie powstanie fala. Po pokonaniu przeszkody lepiej zapobiegawczo zatrzymać się i sprawdzić stan filtra powietrza.

Jak więc widzimy, młot wodny to nie tylko kolejny rower kierowców, ale realne zagrożenie, któremu można zapobiec.

I na koniec - eksperyment wideo pokazujący, jak działa młot wodny:

WSTRZĄS WODNY SILNIKA przy 100 km / h!

Pytania i odpowiedzi:

Jak ustalić, czy w silniku był młot wodny? Mokry filtr powietrza (nie zawsze na to wskazuje), przerwy w pracy silnika, wibracje, ostatnio auto zagłębiło się w głęboką kałużę (nawet maska ​​była zakryta).

КJakie są konsekwencje uderzenia hydraulicznego silnika? Woda w niewielkich ilościach prowadzi do niestabilnej pracy urządzenia, dopóki nie zostanie z niego wyjęta. W dużych ilościach może powodować deformację korbowodów, a nawet pęknięcie bloku.

Jakie są oznaki uderzenia hydraulicznego? Po poważnym "pływaniu" silnik zatrzymał się i nie zapala, a próbom jego uruchomienia towarzyszą upiorne dźwięki (stuknięcie metalu - pęknięcie korbowodu lub jego odkształcenie).