Funkcje i odmiany łańcuchów śnieżnych na kołach
Dyski, opony, koła,  Urządzenie samochodowe

Funkcje i odmiany łańcuchów śnieżnych na kołach

W pewnych warunkach drogowych własny potencjał samochodu nie wystarcza. Ośnieżony odcinek ścieżki, stromy podjazd pokryty skorupą lodu, odcinek błotny - we wszystkich tych sytuacjach mogą pomóc łańcuchy na koła. Takie „akcesoria” do kół nadają pojazdowi właściwości terenowe. Głównym zadaniem samochodowych łańcuchów śnieżnych jest poprawa przyczepności kół do nawierzchni jezdni.

Co to są łańcuchy na koła i jakie są ich funkcje

Łańcuch śnieżny to konstrukcja zakładana na koła pojazdu w celu polepszenia jego zdolności do jazdy w terenie. Główną zaletą produktu jest to, że łańcuchy mogą być używane tylko w razie potrzeby.

Łańcuchy mocowane są do kół na całej szerokości opony od zewnątrz za pomocą specjalnego paska z mocowaniami.

Łańcuchy kół ze względu na polepszoną przyczepność na drodze pełnią następujące funkcje:

  • pomoc podczas jazdy w terenie;
  • zmniejszenie liczby wypadków na oblodzonej drodze.

Rodzaje łańcuchów śniegowych

Łańcuchy można warunkowo podzielić na miękkie i twarde. W pierwszym przypadku między linkami rozciągniętymi na obwodzie koła znajdują się plastikowe lub gumowe łańcuchy śnieżne. A w drugim - łańcuchy krzyżowe.

Można je również sklasyfikować według następujących kryteriów:

  • na wymiar;
  • zgodnie z obrazkiem.

Klasyfikacja łańcuchów według rozmiaru

Nie każdy łańcuch jest kompatybilny ze wszystkimi rozmiarami kół pojazdów. Niektóre z nich mogą podczas ruchu dotykać i uszkadzać elementy układu hamulcowego, zawieszenia i układu kierowniczego. Instrukcja obsługi zwykle wskazuje, które łańcuchy są dozwolone w danym pojeździe. W przeciwnym razie należy niezależnie zmierzyć odstęp między kołem, nadkolem, tarczą hamulcową i innymi częściami sąsiadującymi z kołem.

Rozmiar łańcuchów śniegowych do samochodów osobowych zależy od parametrów koła. Im większa jego szerokość i średnica, tym dłuższe powinny być łańcuchy.

Klasyfikacja na podstawie rysunku

Zgodnie z tym parametrem można wyróżnić następujące typy obwodów:

  1. "Drabina". Dodatkiem jest oplot bieżnika z pasami umieszczonymi prostopadle do koła. To najprostszy i najtańszy rodzaj „węża”, jaki możesz zrobić sam. Do pokonywania błotnistych obszarów zaleca się użycie „drabiny”, ponieważ ma ona najlepsze właściwości grabienia. Z drugiej strony to urządzenie ma niewielką powierzchnię styku z drogą i jest podatne na samouszczelnienie. Dlatego w głębokim śniegu takie łańcuchy będą nieskuteczne.
  2. "Plaster miodu". W tym przypadku koło jest owinięte skrzyżowanymi ukośnymi liniami. Łańcuchy te zapewniają stały kontakt z jezdnią i dobrą stabilność boczną, ale ograniczają prędkość pojazdu.
  3. „Trójkąty”. Ta opcja oznacza podłużne paski połączone ze sobą poprzecznymi prętami, które tworzą punkty węzłowe. Łańcuchy są ciągnięte pod kątem między paskami, tworząc zygzakowate linie. Urządzenie jest skuteczne na głębokim śniegu i niezbyt skuteczne w błocie.
  4. "Przekątna". Tutaj przez oponę przechodzą paski, które nie przecinają się ze sobą i nie odchylają się od osi podłużnej. Łańcuchy sprawdzają się na śniegu, lodzie i błocie.

Które łańcuchy śniegowe są lepsze

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Wszystko zależy od warunków drogowych. Na przykład sztywniejsze łańcuchy są bardziej odpowiednie do trudnych warunków drogowych. Do pokonywania lekkich warunków terenowych najlepiej używać miękkich gumowych lub plastikowych urządzeń.

Plastikowe łańcuchy są wygodne, ponieważ nie trzeba ich usuwać natychmiast po pokonaniu problematycznego obszaru. Sztywne łańcuchy w tym przypadku mogą uszkodzić opony.

Podczas montażu sztywnych łańcuchów na kołach należy zwrócić uwagę na przekrój i rozmiar ich ogniw. Im większe ogniwa, tym lepsza przyczepność łańcuchów. Ale z drugiej strony, tym silniejszy będzie wpływ na opony.

Jak założyć łańcuchy na koła

Zakładanie łańcuchów na koła jest możliwe w następujący sposób:

  • podnosimy samochód za pomocą podnośnika i zakładamy łańcuch na zawieszone koło;
  • kładziemy „węża” na ziemi i wbiegamy na niego, zostawiając co najmniej trzydzieści centymetrów do końca; resztę połóż na kole, zapnij łańcuch hakiem od wewnątrz i wyprostuj jego ogniwa; mocujemy również zewnętrzną część i napinamy łańcuch za pomocą linki regulacyjnej.

Po krótkim przejściu z założonym łańcuchem należy go ponownie napiąć. A jeśli samochód nie ma napędu na cztery koła, nie musisz zakładać łańcuchów na wszystkie koła. Wystarczy założyć je na koła napędowe.

Wady łańcuchów śniegowych

Tak, dzięki łańcuchom zwiększa się przepuszczalność pojazdu, ale pogarsza się właściwości jezdne. Maszyna przypomina traktor, zmniejsza się dopuszczalna prędkość jazdy. Ponadto pojazd zyskuje zauważalną nadsterowność. Dlatego przed wyruszeniem w teren warto w normalnych warunkach przystosować się do nowych wrażeń.

Wadom łańcuchów można również przypisać następujące czynniki:

  1. stosowanie łańcuchów wpływa na zużycie opon;
  2. łańcuchy wytwarzają dużo hałasu podczas jazdy.

Jeśli wybierasz między rodzajami łańcuchów śnieżnych, nadal warto pozostać przy opcjach gumowych. Osiągi na drodze będą gorsze, ale wpływ na opony i inne elementy nie będzie tak destrukcyjny. A prędkość ruchu pozostaje wygodna.

Łańcuszki lub bransoletki: szukanie różnic

Czasami zamiast łańcuszków używa się bransoletek, które mocuje się do dysku mocnymi klipsami. W takim przypadku zaleca się użycie dwóch lub trzech bransoletek na koło. W przeciwnym razie wydajność będzie niska.

Istnieją małe, średnie i duże bransoletki. Małe bransoletki są używane do samochodów. Główną zaletą bransoletek nad łańcuszkami jest łatwość użytkowania oraz możliwość szybkiego wypięcia kółek z "szekli". Możesz założyć bransoletki nawet wtedy, gdy koło jest już zablokowane.

Zalety bransoletek nad łańcuszkami to również:

  • zwartość;
  • współczynnik ceny (bransoletki są tańsze);
  • wszechstronność (każda wartość wymiaru jest przeznaczona dla kilku średnic kół).

wniosek

Czy każdy samochód potrzebuje łańcuchów i bransoletek na śnieg? Wszystko zależy od warunków, w jakich właściciel będzie eksploatował samochód. Zwykle wystarczająca jest guma z ćwiekami, która skutecznie wytrzymuje zarówno lód, jak i lekki śnieg. Jednak w najbardziej ekstremalnych warunkach czy podczas jazdy po ciężkim terenie, łańcuchy niewątpliwie zapewnią dodatkową ochronę.

Dodaj komentarz