Jazda próbna Peugeot 5008
Salon biznesowego vana, domowa sofa, kabina samolotu pasażerskiego, atrakcja, autobus dla dzieci, gadżet na kółkach i inne skojarzenia, które wywołuje niezwykły siedmioosobowy crossover z Francji
Na naszym rynku Francuzi nazywają Peugeota 5008 crossoverem, ale jeśli chodzi o układ i wygodę, jest to raczej minivan do przełajów. Na samochody tego formatu jest ograniczone zapotrzebowanie, ale ci, którzy przynajmniej raz wypróbowali 5008, zakochali się bez śladu.
Cena 27 495 USD uniemożliwia podbicie rynku przez samochód. dla podstawowej wersji Active z silnikiem benzynowym turbo o mocy 150 koni mechanicznych. Olej napędowy o tej samej mocy podnosi poprzeczkę do 29 198 dolarów, a najdroższy Peugeot 5008, który znalazł się w rękach redaktorów AvtoTachki, kosztuje 31 949 dolarów. Tyle to naprawdę duży siedmioosobowy samochód z kabrioletem i mnóstwem gadżetów.
Jako osoba, która dorastała w mieście, zawsze nie lubiłem wiejskiego stylu życia, ale z wiekiem dostałem rodzinę, dzieci, dom sto kilometrów od obwodnicy Moskwy i skrzyżowanie, więc wygodniej byłoby do niego dojechać. W końcu zmęczyła mnie Moskwa z jej przeludnieniem i ciągłym ruchem samochodów i ludzi, ale życie poza miastem też nie stało się dla mnie idealne.
A teraz czekam na kolegów na jednej z ulic aglomeracji kurkino między ładnymi dwupiętrowymi domami, gdzie dzieci biegną cicho po jezdni o zerowym ruchu i zaczynam rozumieć, gdzie dokładnie chciałbym się osiedlić . To jest ideał: ciche życie na wsi pięć minut od miasta, ze wszystkimi udogodnieniami miejskimi, bez problemów z parkowaniem i bardzo spokojnym otoczeniem. Napęd na cztery koła na pewno tu nie jest potrzebny, bo asfalt w Kurkino leży i jest usuwany przez cały rok.
Koledzy czekają, składam oparcie przedniego siedzenia, siadam wygodnie z tyłu, rozprostowuję nogi i wyjmuję książkę. Okej, to był telefon, ale istota jest taka sama. Salon Peugeot 5008 wygląda teraz bardziej jak box biznesowego vana, ale jest niezwykle wygodny, miękki i, jeśli chcesz, zabawny. Żaden z otaczających go ludzi nie wygląda krzywo - w przepiękną okolicę zajechał piękny samochód, w którym człowiek o inteligentnym wyglądzie spokojnie czyta książkę, a to niemal filmowy obraz idealnego świata.
Biorąc pod uwagę wszystkie cechy zewnętrzne, Peugeot 5008 jest pięknym samochodem i jest wykonany w bardzo poprawnym formacie miejskiego crossovera. Jest ciekawy zewnętrznie i nietypowy w środku, przyjemnie się nim prowadzi, a jeszcze przyjemniej ładuje. Dokładniej, wypełnij go ludźmi, bagażami, gadżetami. Są tu dziesiątki układów wnętrza i na pewno stracisz coś niezbyt ważnego w tych niekończących się pudełkach i pudełkach, ale ogólnie jest to opowieść o samochodzie, który powinien sprawiać radość w każdym aspekcie jego użytkowania. Tak samo jak wymarzony dom.
Ale zawsze jest coś, co natychmiast wyjaśnia, dlaczego tu i teraz nie możesz zaspokoić wszystkich swoich potrzeb. To jest koszt rozwiązań i jest wysoki. Dom lub kamienicę w Kurkinie szacuje się na dziesiątki milionów rubli, co jest nieporównywalne z ceną moskiewskiego mieszkania. Peugeot 5008 jest znacznie tańszy, ale za swoją cenę w Rosji można kupić bardziej zapakowany i bardziej tradycyjny samochód, aw istniejącym systemie wartości i kompromisów różnica pieniężna okazuje się dość duża. A w każdym razie nie będzie miał napędu na wszystkie koła, który czasami jest potrzebny w niedoskonałych miejscach naszego życia.
Nowicjusz na rynku rosyjskim Peugeot 5008 jest niemal kopią swojego młodszego brata z indeksem 3008. Ale w przeciwieństwie do tego drugiego z łatwością mieści siedem, a trzy z nich będą siedzieć w drugim rzędzie. Nawet jeśli cała trójka to dzieci, ponieważ ten samochód ma mocowania Isofix na wszystkich siedzeniach w drugim rzędzie. Z pozoru samochód bardziej przypomina minivana, ale Francuzom udało się uczynić samochód atrakcyjnym: patrzą na niego w strumieniu, pytają o to na stacjach benzynowych. Ponieważ jest nowy, ciekawy z wyglądu i dość przystępny cenowo, jeśli mówimy o dużym siedmioosobowym samochodzie z silnikiem wysokoprężnym.
To prawda, że nie wszystko w tym obszernym pięknie jest obszerne. Duży bagażnik i siedmioosobowy salon to tutaj niekompatybilne rzeczy. Będziemy musieli wybrać jedną lub drugą. Po rozłożeniu trzeciego rzędu siedzeń w 5008 praktycznie nie ma już bagażnika. Plecak i przerzutka - to wszystko, czego możesz użyć do podparcia pleców trzeciego rzędu. Wspomniane mocowania Isofix trochę ratują sytuację, bo jeśli jest trójka dzieci, to wszystkie foteliki i boostery staną w drugim rzędzie, a trzeciego nie da się w ogóle rozłożyć.
Ten samochód ma wiele różnych gadżetów technologicznych. Jednym z nich jest odczytywanie znaków drogowych z ograniczeniami prędkości. Inną rzeczą jest to, że francuscy inżynierowie nie mogli tego wszystkiego idealnie dopasować. W rosyjskiej rzeczywistości system czyta jeden z pięciu znaków. Ale system śledzenia pasa ruchu bardzo skutecznie utrzymuje samochód na pasie. System delikatnie skręca, jeśli koła zaczną dotykać oznaczeń.
W Peugeocie 5008 jest również system ostrzegania o hamowaniu, który uruchamia się z pewnym opóźnieniem, gdy stopa już naciska hamulec siłą i siłą. Chociaż jest to być może tylko doznania osoby, która nie jest w stanie całkowicie polegać na automatyzacji. Ale izolacja akustyczna naprawdę rozczarowała, zwłaszcza w porównaniu z innymi europejskimi markami i Koreańczykami.
Ale osobiście, jako matki dwójki dzieci, nie jest dla mnie ważne piękno i wyjątkowość, ale bardziej praktyczna część wyzysku, czyli koszty. Tak więc olej napędowy Peugeot 5008 w mieście zużywa tylko 7,2 litra na „setkę”. Dzieje się tak, gdy zatankujesz pełny bak, a potem jedziesz tak długo, że zapomnisz, kiedy i gdzie wcześniej zatrzymałeś się na stacji benzynowej.
Rynek rosyjski jest bogaty w samochody rodzinne, ale Peugeot 5008 nie zgubi się tutaj. Taki jasny, duży i praktyczny samochód jest trudny do zignorowania. Jego zakup trudno uznać za racjonalny, ale fani francuskich marek z pewnością pokochają ten samochód. Wszyscy inni muszą przynajmniej spróbować, a odrzucenie uprzedzeń na temat francuskich samochodów to praca dla marketerów.
Zakochałem się. Inaczej nie można powiedzieć o trzech dniach, które spędziłem w firmie Peugeot 5008. Samochód nie tylko mnie polubił, ale zawsze pozostawał w mojej osobistej kolekcji najżywszych wrażeń z auta.
Francuskie auta z lwem na grillu dawno nie były w moim polu widzenia. Doskonale pamiętam, jak w 2013 roku usiadłem za kierownicą najnowszego wówczas Peugeota 208 i byłem zszokowany skokiem technologicznym, jakiego dokonała marka w ciągu zaledwie kilku lat. Rok później zapoznano się z semi-crossoverem z 2008 roku i prawie referencyjnym 308 na nowej platformie EMP2. Już wtedy stałem się prawdziwym fanem niestandardowych ergonomicznych rozwiązań, które systematycznie wprowadzane były do wszystkich nowych modeli Peugeota.
Niska pozycja siedzenia w fajnych wiaderkach, prawie pionowa mała kierownica z pasem i przyrządami na obręczy kierownicy. Dlaczego wcześniej o tym nie pomyśleli? To bardzo wygodne. A teraz, pięć lat później, prowadząc Peugeota 5008 znowu zaczynam odczuwać podobne odczucia. W ogromnym crossoverze o długości poniżej 5 m podest nie jest już tak niski, ale mimo to po pasażerach jest wygodny i wygodny. Deska rozdzielcza na kierownicy jest jeszcze wygodniejsza.
Przepraszam za trywialne porównanie, ale wnętrze samego 5008 jest zaprojektowane jak statek kosmiczny ze Star Treka. Pomimo futurystycznej dekoracji przyzwyczaisz się do lokalizacji elementów sterujących oraz wszystkich przycisków i czujników w ciągu zaledwie kilku godzin. Ponadto Francuz cieszy się również doskonałą izolacją akustyczną, której mogą pozazdrościć inni Niemcy. Wiem, że kolegom się to nie podobało, ale to kwestia punktów odniesienia i dróg, na których samochód jest eksploatowany. Na moim przedmieściu jest to więcej niż wygodne.
Może twoi koledzy stwierdzili, że diesel jest głośny? Zdecydowanie mi to nie przeszkadza, zwłaszcza że silnik jest po prostu znakomity, cieszy dobrą trakcją i ekonomią. Peugeot-Citroen zawsze był w idealnym porządku z dieslami, ale kiedy idealnie dopasowany automat zostanie postawiony na silniku wysokoprężnym, okazuje się, że jest to prawdziwa jednostka marzeń. A jeśli chodzi o brak napędu na wszystkie koła, to generalnie nie jest to rzecz, która jest koniecznie potrzebna w mieście.
