Ford

Ford

Ford
Tytuł:FORD
Rok Fundacji:1903
Założyciele:Henry Ford
Należy:Ford Motor Company
Lokalizacja:Stany ZjednoczoneDirbornMichigan
Aktualności:Aby przeczytać

Typ nadwozia: SUVHatchbackSedanKabrioletKombiMinivanCoupeVanPickupLiftback

Ford

Historia marki samochodowej Ford

Spis treści Historia FordaWłaściciele i zarządLogoDziałalnośćModele Jedną z najbardziej znanych firm motoryzacyjnych jest Ford Motors. Siedziba firmy znajduje się niedaleko Detroit, miasta motorów - Dearborn. W pewnych okresach historii ten ogromny koncern posiadał takie marki jak Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin itp. Firma zajmuje się produkcją samochodów osobowych, ciężarowych oraz pojazdów rolniczych. Poznaj historię o tym, jak upadek z konia dał początek edukacji i wybuchowemu wzrostowi tytanu w przemyśle motoryzacyjnym. Ford Story Pracując na farmie swojego ojca, irlandzki imigrant spada z konia. Tego dnia w 1872 roku przez głowę Henry'ego Forda przemknęła myśl: jak on chce mieć taki pojazd, który byłby bezpieczniejszy i bardziej niezawodny niż konny odpowiednik. Ten entuzjasta wraz z 11 przyjaciółmi gromadzi pokaźną jak na te standardy sumę - 28 tys. dolarów (większość tych pieniędzy przekazało 5 inwestorów, którzy wierzyli w powodzenie pomysłu). Dzięki tym funduszom znaleźli małe przedsiębiorstwo przemysłowe. Wydarzenie to miało miejsce 16.06.1903 r. Warto zauważyć, że Ford jest pierwszą firmą samochodową na świecie, która wdrożyła zasadę linii montażowej samochodów. Jednak przed jego uruchomieniem w 1913 roku środki mechaniczne były montowane wyłącznie ręcznie. Pierwszym działającym przykładem był wózek boczny z silnikiem benzynowym. Silnik spalinowy miał moc 8 koni mechanicznych, a załogę nazwano Model-A. Zaledwie pięć lat po założeniu firmy na świecie pojawił się niedrogi model samochodu - Model-T. Samochód otrzymał przydomek „Tin Lizzy”. Samochód był produkowany do 27 roku ubiegłego wieku. Pod koniec lat 20. firma zawarła porozumienie o współpracy ze Związkiem Radzieckim. W Niżnym Nowogrodzie budowana jest fabryka amerykańskiego producenta samochodów. W oparciu o rozwój firmy macierzystej opracowano samochody GAZ-A, a także podobny model z indeksem AA. W następnej dekadzie zyskująca na popularności marka buduje fabryki w Niemczech i współpracuje z III Rzeszą, wypuszczając na rynek zarówno pojazdy kołowe, jak i gąsienicowe dla tamtejszych sił zbrojnych. Ze strony armii amerykańskiej wywołało to wrogość. Jednak wraz z wybuchem II wojny światowej Ford postanawia zaprzestać współpracy z nazistowskimi Niemcami i rozpoczyna produkcję sprzętu wojskowego dla Stanów Zjednoczonych. Oto krótka historia fuzji i przejęć innych marek: 1922, pod przewodnictwem firmy, rozpoczyna się dywizja samochodów premium Lincoln; 1939 — Powstaje marka Mercury, a samochody ze średniej półki cenowej zjeżdżają z linii montażowej. Podział trwał do 2010 roku; 1986 – Ford przejmuje markę Aston Martin. Dywizja została sprzedana w 2007 roku; 1990 - dokonano zakupu marki Jaguar, która w 2008 roku przechodzi na indyjskiego producenta Tata Motors; 1999 - Przejęcie marki Volvo, której odsprzedaż staje się znana w 2010 roku. Nowym właścicielem dywizji jest chińska marka Zhenjiang Geely; 2000 - zakupiona zostaje marka Land Rover, którą po 8 latach sprzedano także indyjskiej firmie Tata. Właściciele i zarząd Zarządzanie firmą jest w całości prowadzone przez rodzinę założyciela marki. To jeden z największych koncernów, kontrolowany przez jedną rodzinę. Ponadto Ford jest sklasyfikowany jako spółka publiczna. Ruch jej akcji jest kontrolowany przez giełdę w Nowym Jorku. Logo Samochody amerykańskiego producenta można rozpoznać po prostej etykiecie na osłonie chłodnicy. Nazwa firmy jest napisana białymi literami oryginalną czcionką w niebieskim owalu. Symbol marki odzwierciedla hołd dla tradycji i elegancji, które można prześledzić w większości modeli firmy. Logo przeszło kilka ulepszeń. Pierwszy rysunek wykonał Childe Harold Wills w 1903 roku. To była nazwa firmy, zrobiona w charakterystycznym stylu. Wzdłuż krawędzi emblemat miał konturową obwódkę, wewnątrz której oprócz nazwy producenta wskazano lokalizację siedziby. 1909 - całkowicie zmieniono logo. Zamiast pstrokatej tabliczki fałszywe kaloryfery zostały zastąpione nazwiskiem fundatora, wykonanym oryginalną wielką czcionką; 1912 - emblemat otrzymuje dodatkowe elementy - niebieskie tło w postaci orła z rozpostartymi skrzydłami. Nazwa marki jest napisana dużymi literami pośrodku, a pod nią hasło reklamowe - „Samochód uniwersalny”; 1912 - logo marki otrzymuje zwykły owalny kształt. Ford jest napisany czarnymi literami na białym tle; 1927 - Pojawia się niebieskie owalne tło z białą obwódką. Nazwa marki samochodowej jest zapisana białymi literami; 1957 - owal zmienia się w symetryczną, wydłużoną po bokach figurę. Zmienia się kolor tła. Sam napis pozostaje niezmieniony; 1976 - poprzednia figura ma formę rozciągniętego owalu ze srebrną obwódką. Samo tło jest wykonane w stylu, który nadaje objętości napisowi; 2003 - znika srebrna ramka, kolor tła jest bardziej stonowany. Góra jest lżejsza niż dół. Pomiędzy nimi następuje płynne przejście kolorów, dzięki czemu równy napis okazuje się obszerny. Działalność Firma świadczy szeroki zakres usług w branży motoryzacyjnej. Przedsiębiorstwa tej marki tworzą zarówno samochody osobowe, jak i dostawcze oraz autobusy. Koncern można warunkowo podzielić na 3 dywizje strukturalne: North American; Azja-Pacyfik; Europejski. Podziały te są oddzielone geograficznie. Do 2006 roku każdy z nich produkował sprzęt na konkretny rynek, za który był odpowiedzialny. Punktem zwrotnym w tej polityce była decyzja dyrektora firmy Rogera Mulally'ego (ta zmiana inżyniera i biznesmena uratowała markę przed upadkiem) o uczynieniu z Forda „One”. Istotą pomysłu było to, aby firma produkowała globalne modele dla różnych typów rynków. Pomysł ten znalazł odzwierciedlenie w trzeciej generacji Forda Focus. Modele Oto historia marki w modelach: 1903 - rozpoczęcie produkcji pierwszego modelu samochodu, który otrzymał indeks A. 1906 - Pojawia się Model K, w którym po raz pierwszy zainstalowano silnik 6-cylindrowy. Jego moc wynosiła 40 koni mechanicznych. Ze względu na słabą jakość wykonania model nie utrzymał się długo na rynku. Podobna historia była z V. Obie opcje były skierowane do zamożnych kierowców. Awaria wersji posłużyła jako impuls do produkcji bardziej budżetowych samochodów. 1908 - pojawia się kultowy Model T, który okazał się bardzo popularny nie tylko ze względu na jakość, ale również atrakcyjną cenę. Początkowo sprzedawany był za 850 USD. (dla porównania Model K oferowany był w cenie 2 USD), nieco później zastosowano tańsze materiały, co pozwoliło obniżyć koszty transportu prawie o połowę (800 USD). Samochód posiadał silnik o pojemności 2,9 litra. Połączono go z dwubiegową przekładnią planetarną. Był to pierwszy samochód, który miał milion egzemplarzy. Na podwoziu tego modelu stworzono różne rodzaje transportu, począwszy od dwuosobowej luksusowej załogi po ambulans. 1922 - Przejęcie działu luksusowych samochodów Lincoln dla bogatych. 1922-1950 firma podejmuje szereg decyzji o rozszerzeniu geografii produkcji, zawierając umowy z różnymi krajami, w których budowano przedsiębiorstwa. 1932 - Firma staje się pierwszym producentem na świecie produkującym monolityczne pryzmy z 8 cylindrami. 1938 - Utworzono oddział Mercury, aby zapewnić rynkowi samochody średniej klasy (między klasycznym tanim Fordem a reprezentacyjnym Lincolnem). Początek lat pięćdziesiątych to czas poszukiwań oryginalnych i rewolucyjnych idei. Tak więc w 1955 roku Thunderbird pojawił się w nadwoziu z twardym dachem (jaka jest specyfika tego typu nadwozia, przeczytaj tutaj). Kultowy samochód doczekał się aż 11 generacji. Pod maską samochodu znajdowała się 4,8-litrowa jednostka napędowa w kształcie litery V, rozwijająca moc 193 koni mechanicznych. Pomimo tego, że samochód był przeznaczony dla zamożnych kierowców, model ten cieszył się dużą popularnością. 1959 - Pojawia się kolejny popularny samochód - Galaxie. Model otrzymał 6 rodzajów nadwozia, zabezpieczenie przed dziećmi, a także ulepszoną kolumnę kierownicy. 1960 - Rozpoczęcie produkcji modelu Falcon, na bazie którego następnie budowano Mavericka, Granada i pierwszą generację Mustanga. Samochód w podstawowej konfiguracji otrzymał 2,4-litrowy silnik o mocy 90 koni mechanicznych. Była to rzędowa 6-cylindrowa jednostka napędowa. 1964 - pojawienie się legendarnego Forda Mustanga. Był to owoc poszukiwań gwiezdnego modelu firmy, który kosztowałby przyzwoite pieniądze, ale jednocześnie był najbardziej pożądany przez miłośników pięknych i mocnych pojazdów. Model koncepcyjny został zaprezentowany rok wcześniej, ale wcześniej firma stworzyła kilka prototypów tego samochodu, chociaż nigdy ich nie powołała do życia. Pod maską nowości znajdowała się ta sama rzędowa szóstka, co w Falconie, tylko nieznacznie zwiększono pojemność skokową (do 2,8 litra). Samochód otrzymał doskonałą dynamikę i niedrogie utrzymanie, a jego najważniejszą zaletą był komfort, w jaki samochody wcześniej nie były wyposażone. 1966 - Firma w końcu odnosi sukcesy w rywalizacji z marką Ferrari na trasie Le Mans. Glory przynosi najpotężniejszy i najbardziej niezawodny samochód sportowy amerykańskiej marki GT-40. Po triumfie marka prezentuje szosową wersję legendy – GT-40 MKIII. Pod maską znajdowała się już znajoma 4,7-litrowa ósemka w kształcie litery V. Maksymalna moc wynosiła 310 KM. Chociaż samochód okazał się trwały, nie został zaktualizowany do 2003 roku. Nowa generacja otrzymała większy silnik (5,4 litra), który rozpędzał samochód do „setki” w 3,2 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 346 km / h. 1968 - Pojawia się sportowy model Escort Twin Cam. Samochód zajmował pierwsze miejsce w wyścigu, który odbywał się w Irlandii, a także w szeregu zawodów w różnych krajach do 1970 roku. Sportowa kariera marki pozwoliła jej pozyskać nowych klientów, którzy kochali wyścigi samochodowe i cenili wysokiej jakości samochody z innowacyjnymi systemami elektronicznymi. 1970 - Pojawia się Taunus (europejska wersja z kierownicą po lewej stronie) lub Cortina ("angielska" wersja z kierownicą po prawej stronie). 1976 - Rozpoczyna się produkcja Econoline E-Series z przekładnią, silnikiem i podwoziem z pickupów i SUV-ów z serii F. 1976 - Pojawia się pierwsza generacja Fiesty. 1980 - Rozpoczęcie produkcji zabytkowego Bronco. Był to pickup z krótkim, ale wysokim podwoziem. Ze względu na duży prześwit model od dawna cieszy się popularnością ze względu na jego zdolność do jazdy w terenie, nawet gdy pojawiły się bardziej godne modele wygodnych SUV-ów. 1982 - Wprowadzenie na rynek napędu na tylne koła Sierra. 1985 - na rynku samochodowym panuje prawdziwy chaos: z powodu światowego kryzysu naftowego popularne samochody gwałtownie straciły swoją pozycję, a na ich miejsce pojawiły się japońskie małe samochody. Konkurencyjne modele miały minimalne zużycie paliwa, a pod względem osiągów nie ustępowały potężnym i żarłocznym samochodom amerykańskim. Kierownictwo firmy postanawia wypuścić kolejny biegowy model. Oczywiście nie zastąpiła Mustanga, ale zyskała dobre uznanie wśród kierowców. To był model Taurus. Mimo trudnej sytuacji ekonomicznej nowość okazała się najlepiej sprzedającą się w historii marki. 1990 - Pojawia się kolejny amerykański bestseller - Explorer. W tym i przyszłym roku model otrzymuje nagrodę w kategorii najlepszego SUV-a z napędem na wszystkie koła. Pod maską samochodu zainstalowano 4-litrowy silnik benzynowy o mocy 155 KM. Został sparowany z 4-biegową automatyczną lub 5-biegową mechaniczną odpowiednikiem. 1993 - zapowiedź premiery modelu Mondeo, w którym zastosowano nowe standardy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów. 1994 - Rozpoczęcie produkcji minibusa Windstar. 1995 - na Salonie Samochodowym w Genewie pokazano Galaxy (dywizja EUROPA), który w 2000 roku przeszedł poważną zmianę stylizacji. 1996 - Rozpoczęcie ekspedycji, która ma zastąpić ukochanego Bronco. 1998 - Geneva Motor Show przedstawia model Focus, który zastępuje subkompakt Escort. 2000 - Na targach motoryzacyjnych w Detroit pokazano prototyp Forda Escape. Dla Europy powstał podobny SUV - Maverick. 2002 - pojawia się model C-Max, który otrzymał większość systemów od Focusa, ale z bardziej funkcjonalną bryłą. 2002 - zmotoryzowanym zaoferowano miejski samochód Fusion. 2003 - pojawia się samochód o wysokich osiągach o skromnym wyglądzie - Tourneo Connect. 2006 - S-Max został stworzony na podwoziu nowego Galaxy. 2008 - Firma otwiera niszę crossoverów wraz z wypuszczeniem Forda Kuga. 2012 - Pojawia się nowatorskie opracowanie super ekonomicznego silnika. Rozwój nazwano Ecoboost. Silnik był wielokrotnie nagradzany nagrodą „International Engine”. W kolejnych latach firma rozwijała mocne, ekonomiczne, premium i po prostu piękne samochody dla różnych kategorii kierowców. Ponadto firma rozwija się w produkcji pojazdów użytkowych.

Dodaj komentarz

Zobacz wszystkie salony Foord na mapach Google

15 komentarze

  • Anonim

    preciso de saber se a minha ford s-max de 2008 com kw92 cil.1753
    Zastosowano wewnętrzny łańcuch rozrządu i zewnętrzny pasek

  • zabij Miza

    Jak to się nazywa, jestem z HISZPANII.

    Zarejestrowałem się dawno temu. Czy mogę zobaczyć tę sieć bez adblockera?

    Dzięki )

  • Wenus # genVladimir

    Moje pozdrowienia. Szczerze mówiąc nigdy nie pisałem komentarzy, ale tutaj jest inna opcja, zajmie mi to trochę czasu. Piszesz bardzo ciekawie i pouczająco. Jest coś do przeczytania i podkreślenia dla siebie czegoś pożytecznego. Od dłuższego czasu czytam twoje posty. Twórz i wystawiaj, robisz to perfekcyjnie.

  • Norzac

    Wczoraj, kiedy byłam w pracy, moja kuzynka ukradła mojego iphone'a i przetestowała, czy wytrzyma upadek z wysokości dwudziestu pięciu stóp, żeby mogła być sensacją youtube. Mój iPad jest teraz zepsuty i ma 83 wyświetlenia. Wiem, że to całkowicie nie na temat, ale musiałem się tym z kimś podzielić!

  • RonaldVide

    London Market Open: boohoo tonie po ostrzeżeniu o marżach zysku
    Alliance News – Ceny akcji w Londynie otworzyły się w czwartek na wyższym poziomie, a międzynarodowy indeks FTSE 100 był wspierany przez słabość funta szterlinga, podczas gdy detaliści modowi na AIM byli na spadkach po tym, jak boohoo obniżyło swoje prognozy.

Dodaj komentarz