Jazda próbna Ford Focus CC: nowy członek klubu
Jazda próbna

Jazda próbna Ford Focus CC: nowy członek klubu

Jazda próbna Ford Focus CC: nowy członek klubu

Lawina kabrioletów coupe w klasie kompaktowej nabiera tempa. Po VW Eos i Oplu Astra Twin Top, Ford dołącza teraz do wyścigu tego typu modelem z nowym Focusem SS.

Pininfarina może produkować do 20 00 sztuk rocznie, z czego około połowa ma znaleźć nabywców na rynku niemieckim. Cel brzmi dość realistycznie, bo ten Focus o wyjątkowo nieracjonalnej oficjalnej nazwie Coupe-Cabriolet jest tańszy od swoich konkurentów z Opla i VW, niezależnie od poziomu wyposażenia.

Szczególną dumą projektantów samochodu jest bagażnik, który ma pojemność 248 litrów z otwartym dachem i 534 litrów z zamkniętym dachem. Oznacza to, że nawet jeśli podróżujesz na zewnątrz, nadal będziesz mógł zabrać ze sobą dwie pełnowymiarowe torby podróżne – imponujący wyczyn jak na kabriolet o tych samych wymiarach. I choć model nie posiada funkcji Easy-Load, tak jak Astra, dostęp do bagażnika jest dość łatwy.

Dwulitrowy diesel jest odpowiednim dodatkiem do modelu.

Mimo wagi prawie 1,6 tony ma 136 KM. z., wersja z silnikiem Diesla nie straciła doskonałych właściwości jezdnych marki na drodze. Ciężki pojazd prowadzi się precyzyjnie, nie powodując podrażnień spowodowanych nadmierną sztywnością zawieszenia, chociaż podwozie jest znacznie mocniejsze niż standardowa wersja zamknięta. Tak więc dwulitrowy diesel bardzo dobrze nadaje się do tego samochodu, pomimo jego słabości na starcie, zyskując dodatkowe punkty dzięki płynnej pracy i umiarkowanemu zużyciu paliwa.

Dwulitrowy silnik benzynowy Duratec (145 KM) z pewnością pasuje do obrazu nieporównywalnie lepiej niż słaby silnik bazowy o pojemności 1,6 litra. Jedną z dużych zalet modelu jest również fakt, że gdy dach jest opuszczony za dużą przednią szybą, pasażerowie są wystarczająco wygodni.

2020-08-29

Dodaj komentarz