Final Ford Falcon GT wyprzedany
Ford twierdzi, że GT-F będzie oparty na limitowanej wersji R-Spec Falcona GT.
FORD sprzedał wszystkie 500 najnowszych Falcon GT, zanim zbudowano pierwszy egzemplarz, a dealerzy i entuzjaści kupujących proszą o więcej.
Wszystkie 500 sedanów Falcon GT-F (dla „ostatecznej” wersji) przeznaczonych do Australii zostało sprzedanych hurtowo dealerom, a większość samochodów ma już nazwy klientów.
Mimo że Ford zbudował dodatkowe 50 GT-F i 120 Pursuit dla Nowej Zelandii, dealerzy twierdzą, że Ford nie zbudował wystarczającej liczby sedanów GT i poprosili o podwojenie tej liczby.
Ale Ford twierdzi, że nie będzie już więcej, ponieważ jest ograniczony liczbą doładowanych silników V8, które może ręcznie zmontować w tymczasowym miejscu montażu obok linii sześciocylindrowej Geelong.
„Ford rażąco tego nie docenił” – powiedział jeden z dealerów, który poprosił o zachowanie anonimowości, ponieważ wpłynęłoby to na dystrybucję samochodów. „To ogromna stracona szansa. Naprawdę nie sądzę, żeby Ford rozumie rynek entuzjastów”.
Kiedy Ford zaprezentował specjalną edycję Falcona GT „Cobra” na targach Bathurst 2007 w 1000 roku – dla uczczenia 30. rocznicy ukończenia 1-2 przez Allana Moffata i Colina Bonda – wszystkie 400 samochodów zostało sprzedanych hurtowo dealerom w ciągu 48 godzin.
„Nie nauczyli się niczego z tego doświadczenia” – powiedział inny dealer Forda, który również poprosił o nieujawnianie nazwiska. „Kobry wyprzedały się w mgnieniu oka i nie były ostatnie. Ten Falcon GT jest ostatnim w historii, co najmniej mogli zrobić, to dać większej liczbie osób możliwość zakupu samochodu.
Dealerzy twierdzą, że wszystkie modele Falcon GT-F są sprzedawane po sugerowanej cenie detalicznej 77,990 XNUMX USD plus koszty podróży. „Nie wolno nam pobierać za nie dodatkowych opłat, ale wszystkie są sprzedawane po pełnej cenie” — powiedział jeden z dealerów Forda. „Nie zabiorą ani dolara z tych samochodów, ponieważ ktoś inny je kupi”. Dealerzy są również zaniepokojeni, że twierdzą, że Ford nie pasuje do manualnych i automatycznych skrzyń biegów.
Według doniesień GT-F jest w 62% automatycznym iw 38% manualnym, ale dealerzy Forda twierdzą, że liczba ta musiała zostać zmieniona, ponieważ entuzjaści kupujących preferują manualne skrzynie biegów.
Ze swojej strony Ford twierdzi, że za życia współczesnego Falcona GT ręczne skrzynie biegów stanowiły tylko 26% sprzedaży. „Wszystkie podręczniki zniknęły” — powiedział jeden z dealerów Forda. „Jeśli chcesz go teraz, musisz zdobyć karabin maszynowy i nie czepiać się koloru”.
Jednak w przeciwieństwie do opinii dealerów, Ford Australia powiedział Carsguide, że nadszedł czas na zwiększenie opcji manualnej skrzyni biegów przed rozpoczęciem produkcji w ciągu najbliższych dwóch miesięcy.
Dostępnych będzie pięć kolorów, w tym dwa dostępne wyłącznie dla GT-F – jasnoniebieski i ciemnoszary. A wszystkie samochody będą dostarczane z unikalnym zestawem naklejek.
Ford nie opublikował jeszcze zdjęć ani szczegółów dotyczących Falcona GT-F; należy go złożyć w czerwcu. Oczekuje się, że GT-F będzie nosić znaczek 351, wskazujący jego moc w kilowatach, a także ukłon w stronę rozmiaru V8 w kultowym Falcon GT-HO z lat 1970. XX wieku.
Ford twierdzi, że GT-F będzie oparty na limitowanej wersji R-Spec Falcona GT wydanej 18 miesięcy temu, tuż przed zamknięciem swoich drzwi przez Ford Performance Vehicles, a Ford Australia przejął szkielet operacji, a mianowicie zespół dowodzenia silników. .
Oczekuje się, że GT-F będzie najszybszym Falconem GT, jaki kiedykolwiek zbudowano. Dzięki doładowanemu 5.0-litrowemu silnikowi V8 i szerszym tylnym kołom, które ułatwiają ruszanie z toru z prowadzeniem w stylu samochodu wyścigowego, powinien przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4.5 sekundy.
Po premierze modelu Falcon GT-F o mocy 351 kW, 335 kW Ford XR8 zostanie wprowadzony z odświeżoną gamą Falcon od września 2014 r., aż najstarsza tabliczka znamionowa samochodu w Australii dotrze do końca linii najpóźniej w październiku 2016 r.
Jak wcześniej informowaliśmy, Carsguide został poinformowany, że istnieją tajne plany, aby moc wyjściowa najnowszego Falcona GT znacznie przekroczyła szczyt 351 kW, na którym się kończy.
Poufne źródła twierdzą, że nieistniejące już pojazdy Ford Performance pobierały 430 kW mocy z doładowanego silnika V8, gdy był w fazie rozwoju, ale Ford zawetował te plany ze względu na obawy dotyczące niezawodności – oraz możliwości podwozia, skrzyni biegów, wału napędowego i mechanizmu różnicowego Falcon. radzić sobie z tyloma narzekaniami.
„Mieliśmy 430 kW mocy na długo zanim ktokolwiek wiedział, że HSV będzie mieć 430 kW na linii. nowy GTS„, — powiedział wtajemniczony. „Ale w końcu Ford zwolnił. Mogliśmy dość łatwo uzyskać moc, ale uznali, że wprowadzanie wszystkich zmian w reszcie samochodu, aby sobie z tym poradzić, nie ma sensu finansowego”.
W obecnej formie Falcon GT na krótko osiąga 375 kW z „overboostem”, który trwa do 20 sekund, ale Ford nie może twierdzić, że jest to liczba, ponieważ nie spełnia międzynarodowych wytycznych testowych.
Ten reporter na Twitterze: @JoshuaDowling
