Jazda próbna Ferrari Roma: wszystko o projekcie nowego coupe Prancing Horse – zapowiedź
Zawartość
Ferrari Roma: wszystko o projekcie nowego coupe Prancing Horse – zapowiedź
Rok 2019 Ferrari zakończyło z przytupem, wprowadzając nowy model, który zaskoczył wszystkich i przymknął oko na przeszłość marki Cavallino oraz włoskiego Dolce Vita lat 60. Zaawansowane technologicznie i mocne nowe Ferrari Roma to nie tylko zamknięta wersja Portofino, ale także uosobienie stylu, który podkreśla wyrafinowany włoski design. Oto detale estetyczne, zewnętrzne i wewnętrzne, które charakteryzują nowe Ferrari Roma, które zobaczymy na drogach w 2020 roku.
Sportowa elegancja
Projekt Ferrari Roma Jest inspirowany koncepcją sportowej elegancji celebrowanej przez najsłynniejsze buty Maranello Granturismo Berlin z lat 60., samochody charakteryzujące się linią coupé typu fastback 2+ z silnikiem z przodu oraz dyskretnym i eleganckim kształtem. Ferrari Roma, urodzone w tych pomieszczeniach, wyraża czysty i wyrafinowany styl w niezwykle nowoczesnym języku; jego idealnie proporcjonalna linia podstawowa nie rezygnuje jednak ze swojego zaakcentowanego sportowego powołania.
Nowe tomy
„Wspornikowa” objętość frontu, surowa i ważna, tworzy efekt „nosa rekina”. Duża przednia maska i wijące się błotniki przecinają się ze sobą, co pozostaje w zgodzie ze stylistycznymi cechami tradycji Ferrari. Aby uwydatnić formalny minimalizm i sprawić, by samochód szczególnie pasował do środowiska miejskiego, wszystkie niepotrzebne ozdoby lub otwory wentylacyjne zostały usunięte: na przykład perforowana powierzchnia zapewnia chłodzenie silnika tylko tam, gdzie jest to potrzebne, co pozwala na nowo przemyśleć koncepcję osłony chłodnicy sam, a samochód został zaprojektowany bez osłony bocznej, podobnie jak samochody drogowe z lat 50-tych. Dwa liniowe reflektory w pełni LED, idealnie pasujące do końców przedniego grilla, przecinają się z poziomym paskiem świetlnym, który wskazuje element napięcia wokół samochodu, wskazując na rodzinne uczucie z Ferrari SP Monza.
Czysta forma
Il motyw przewodni Stylistyka Ferrari Roma to czysta forma, która została zachowana z tyłu dzięki całkowitej integracji ruchomego skrzydła z tylną szybą. Tył samochodu jest niezwykle nowoczesny; ostatnie osiągnięcia technologiczne umożliwiły zmniejszenie rozmiarów grup optycznych, a następnie zacienienie minimalistycznych źródeł światła. Bliźniacze tylne światła przybierają charakterystyczny kształt klejnotu zamkniętego w bryle, z którą zbiegają się liniowe źródła światła Noldera wirtualna linia ciągła. Proporcjonalny dyfuzor, który integruje płetwy i rury wydechowe, uzupełnia tył pojazdu.
Ewolucja podwójnej kabiny
Nowe formalne podejście do brył i kształtów wnętrza zaowocowało stworzeniem dwóch przestrzeni mieszkalnych, jednej przeznaczonej dla kierowcy, a drugiej dla pasażera, co stanowi ewolucję koncepcji Dual Cockpit, stosowanej już w innych pojazdach z tej gamy. Aspekt innowacyjności koncepcja z Ferrari Roma jest to rozszerzenie na całą kabinę, a nie tylko na deskę rozdzielczą. Połączenie elegancji i sportowego charakteru nadaje całemu samochodowi wyrafinowany wygląd, nadaje wnętrzu charakterystycznego charakteru, opisanego prostym i nowoczesnym językiem, podkreślając formalną czystość linii i brył. W przedziale pasażerskim, zdefiniowanym przez elementy zaprojektowane wokół koncepcji i postrzegania przestrzeni, powierzchnie i funkcjonalność są organicznie rozmieszczone.
Zwróć uwagę na pasażera
W przeciwieństwie do bardziej sportowych samochodów Prancing Horse, które zwykle skupiają się na sylwetce kierowcy, kabina pasażerska modelu Ferrari Roma ma prawie symetryczną strukturę, co przyczynia się do bardziej organicznego rozmieszczenia przestrzeni i funkcji, tak bardzo, że pasażer czuje się niezwykle zaangażowany w jazdę jak prawdziwy pilot. Zgodnie z holistycznym podejściem architektonicznym zastosowanym do całego pojazdu, kształty zostały wymodelowane plastycznie, definiując rzeźbiarską objętość, w której elementy wnętrza są naturalną formalną konsekwencją siebie nawzajem. Dwa subtraktywne kokpity, podkreślone wstążkami, które wyznaczają ich obwód, są zanurzone w wolumetrycznej objętości, która rozciąga się od deski rozdzielczej do tylnych siedzeń, organicznie integrując deskę rozdzielczą, drzwi, tylne siedzenie i tunel. Grupa kontrolna F1 jest skupiona na konsoli środkowej, płytce przypominającej dźwignię zmiany biegów Ferrari z kultowym, przeprojektowanym i zaktualizowanym motywem bramy. W Ferrari Roma element ten jest pochylony, aby zapewnić lepszą dostępność i maksymalną widoczność dla kierowcy.
Przeprojektowany interfejs HMI
Definicja wnętrza rozpoczęła się od całkowitego przeprojektowania interfejsu HMI. W pełni cyfrowy zestaw wskaźników jest chroniony elegancką osłoną antyrefleksyjną, która stale wystaje z tablicy rozdzielczej. Instrumenty pokładowe są teraz w pełni cyfrowe i są ukryte wśród elementów wnętrza, zwłaszcza gdy samochód jest wyłączony, nadając wnętrzu innowacyjny wygląd. Po naciśnięciu przycisku rozruchu silnika na kierownicy, wszystkie elementy cyfrowe są stopniowo włączane podczas „ceremonii rozruchu”, aż do pełnego włączenia kabiny. Deska rozdzielcza składa się z jednego 16-calowego cyfrowego wyświetlacza o wysokiej rozdzielczości, pochylonego w kierunku kierowcy, co ułatwia odczyt. Na ekranie głównym między ekranem nawigacji a ekranem sterowania dźwiękiem wyróżnia się duży okrągły obrotomierz: jego duży rozmiar zapewnia szeroki zakres opcji dostosowywania ekranu, którymi można łatwo sterować za pomocą elementów sterujących na kierownicy. Na przykład cała strona klastra służy do przeglądania mapy nawigacyjnej w celu dalszego ułatwienia podróży. Nowa kierownica to seria multidotykowych elementów sterujących, które pozwalają kierowcy kontrolować wszystkie aspekty pojazdu bez zdejmowania rąk z kierownicy. Tradycyjne elementy sterujące, takie jak 5-kierunkowy Manettino, przełączniki reflektorów, wycieraczki i kierunkowskazy są otoczone małym funkcjonalnym panelem dotykowym na prawym ramieniu kierownicy, który umożliwia nawigację po ekranach jednostki centralnej. a także elementy sterujące i adaptacyjny tempomat na lewym wyścigu. Całkowicie nowy wyświetlacz centralny, zamontowany między kabinami, z pionowym ekranem Full HD o przekątnej 8,4 cala, integruje inne elementy sterowania informacją, nawigacją i klimatyzacją, zapewniając większą intuicyjność i łatwość obsługi. Doznania pasażerów przenoszą się na wyższy poziom dzięki dedykowanemu 8,8-calowemu wyświetlaczowi dla pasażerów Full HD i kolorowym ekranom dotykowym na żądanie, które umożliwiają oglądanie pojazdu i interakcję z nim, wybierając muzykę do słuchania. , przeglądanie informacji nawigacji satelitarnej i sterowanie klimatyzacją.
