Układ elektryczny samochodu VAZ 2106
Zawartość
- Schemat wyposażenia elektrycznego samochodu VAZ 2106
- Okablowanie pod maską
- wiązka przewodów w kabinie
- Cechy konserwacji sprzętu elektrycznego i wymiany okablowania VAZ 2106
- Awarie sprzętu elektrycznego VAZ 2106
- Schematy wyposażenia elektrycznego poszczególnych oddziałów
Rozwój pojazdów samochodowych jest ściśle związany z ewolucją ludzkości. Formacja transportu rozwijała się powoli, ponieważ samochód samojezdny jest złożonym zestawem elementów mechanicznych i elektrycznych, w których zgrupowane są główne komponenty: nadwozie, podwozie, silnik i okablowanie elektryczne, pracujące w doskonałej harmonii ze sobą. Konstrukcja i rozmieszczenie tych podsystemów zapewnia sprawne funkcjonowanie pojazdu z wykorzystaniem cech konstrukcyjnych elementów oraz ich przeznaczenia.
Schemat wyposażenia elektrycznego samochodu VAZ 2106
Samochód VAZ 2106 był prawdziwym zwieńczeniem wielu lat innowacyjnych badań i rozwoju. Jest to maszyna z niezawodnymi urządzeniami mechanicznymi i elektrycznymi. Opracowując VAZ 2106, specjaliści Volga Automobile Plant kierowali się zakresem zadań dotyczących aktualizacji i modernizacji poprzednich modeli do europejskich standardów jakości. Dokonując zmian w wyglądzie zewnętrznym, radzieccy projektanci opracowali nowy projekt tylnych świateł, bocznych kierunkowskazów i innych elementów. Najpopularniejszy i masywny samochód VAZ 2106 został oddany do użytku na drogach krajowych w lutym 1976 roku.
Poza zmianami w zawieszeniu i modyfikacjami silnika, specjaliści zwrócili uwagę na instalację elektryczną w aucie, czyli system kolorowych przewodów ułożonych obok siebie i spiętych taśmą izolacyjną. Obwód elektryczny jest częścią transportu i obejmuje obwód przeznaczony do obsługi silnika oraz obwód do przesyłania energii elektrycznej do odbiorców oświetlenia:
- układ rozruchu silnika;
- elementy ładowania baterii;
- układ zapłonu mieszanki paliwowej;
- elementy oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego;
- system czujników na tablicy rozdzielczej;
- elementy powiadomień dźwiękowych;
- blok bezpieczników.
Instalacja elektryczna pojazdu to obwód zamknięty z niezależnym źródłem zasilania. Prąd płynie kablem od akumulatora do zasilanego elementu, prąd wraca do akumulatora przez metalowy korpus samochodu, połączony z akumulatorem grubym przewodem. Cienkie druty są używane do akcesoriów i przekaźników wymagających małej mocy.
Korzystając z nowoczesnych rozwiązań w zakresie projektowania i ergonomii lokalizacji elementów sterujących, specjaliści zakładu uzupełnili projekt VAZ 2106 o alarm, elementy sterujące wycieraczek na kolumnie kierownicy i spryskiwacz przedniej szyby. Aby skutecznie wyświetlać wskaźniki techniczne, tablica przyrządów została wyposażona w reostat oświetlenia. Niski poziom płynu hamulcowego został określony przez oddzielną lampkę kontrolną. Modele z luksusowym wyposażeniem były wyposażone w radio, ogrzewanie tylnej szyby oraz czerwone światło przeciwmgielne pod tylnym zderzakiem.
Po raz pierwszy w modelach radzieckiego przemysłu samochodowego tylne światła są połączone w jedną obudowę z kierunkowskazem, światłem bocznym, światłem hamowania, światłem cofania, reflektorami, strukturalnie połączonymi z oświetleniem tablicy rejestracyjnej.
Schemat połączeń VAZ 2106 (gaźnik)
Przez samochód przebiega skomplikowana sieć przewodów. Aby uniknąć nieporozumień, każdy przewód podłączony do pojedynczego elementu ma inne oznaczenie kolorystyczne. Aby śledzić okablowanie, cały schemat znajduje odzwierciedlenie w instrukcji obsługi pojazdu. Wiązka przewodów jest rozciągnięta na całej długości nadwozia od jednostki napędowej do bagażnika. Schemat elektryczny urządzeń elektrycznych jest prosty i przejrzysty, wymagający wyjaśnienia w przypadku problemów z identyfikacją elementów. Kodowanie kolorami służy ułatwieniu procesu przełączania odbiorników elektrycznych, których szczegółowe połączenie jest wskazane na schematach i instrukcjach.
Tabela: opis schematu elektrycznego
| Numer pozycji | Element obwodu elektrycznego |
| 1 | przednie światła |
| 2 | kierunkowskazy boczne |
| 3 | akumulator |
| 4 | przekaźnik lampki ładowania akumulatora |
| 5 | przekaźnik włącznika reflektorów |
| 6 | przekaźnik świateł drogowych |
| 7 | rozrusznik |
| 8 | generator |
| 9 | światła zewnętrzne |
Układ wyposażenia elektrycznego wykonany jest zgodnie z obwodem jednoprzewodowym, w którym ujemne zaciski źródeł poboru mocy są połączone z karoserią samochodu, która pełni funkcję „masy”. Źródłami prądu są alternator i akumulator. Rozruch silnika zapewnia rozrusznik z elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcji.
Do obsługi jednostki napędowej z gaźnikiem stosuje się mechaniczny elektryczny układ zapłonowy. Kolejność działania układu rozpoczyna się od wytworzenia pola magnetycznego wewnątrz rdzenia cewki zapłonowej, tworzącego rezerwuar energii, która przez przewody wysokiego napięcia posłuży do zapłonu świec zapłonowych.
Uruchomienie całego procesu uruchamiania obwodu elektrycznego rozpoczyna się od stacyjki i grupy styków, która steruje układem zapłonowym samochodu, oświetleniem i sygnalizacją świetlną.
Głównymi urządzeniami oświetlenia zewnętrznego są światła mijania i drogowe, kierunkowskazy, światła tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Do oświetlenia wnętrza służą dwa abażury. Ponadto na słupkach przednich i tylnych drzwi znajdują się przełączniki drzwi. Instalacja elektryczna deski rozdzielczej obejmuje zestaw elementów ostrzegających kierowcę o stanie technicznym samochodu: obrotomierz, prędkościomierz, wskaźniki temperatury, poziomu paliwa i ciśnienia oleju. Sześć lampek kontrolnych służy do nocnego oświetlenia tablicy rozdzielczej.
Główne cechy schematu elektrycznego:
- aktywacja obwodu elektrycznego przez wyłącznik zapłonu;
- przełączanie odbiorników prądu przez skrzynkę bezpieczników;
- połączenie kluczowych węzłów ze źródłem energii elektrycznej.
Więcej o gaźniku VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Schemat połączeń VAZ 2106 (wtryskiwacz)
Wadą mechanicznego układu zapłonowego z silnikiem gaźnikowym jest stosowanie punktów rozdzielczych niskiego napięcia na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej. Mechaniczne zużycie styków na krzywce rozdzielacza, ich utlenienie i wypalenie powierzchni styku od ciągłego iskrzenia. Stała regulacja kompensująca zużycie styków stykowych eliminuje zmiany mechaniczne. Moc wyładowania iskrowego zależy od stanu grupy styków, a słabe iskrzenie prowadzi do spadku sprawności silnika. Układ mechaniczny nie jest w stanie zapewnić wystarczającej żywotności podzespołów, ograniczając moc iskry i prędkość obrotową silnika.
Tabela: opis obwodu elektrycznego wtryskiwacza
| Numer pozycji | Element obwodu elektrycznego |
| 1 | kontroler |
| 2 | wentylator chłodzący |
| 3 | klocek wiązki układu zapłonowego do wiązki lewego błotnika |
| 4 | klocek wiązki układu zapłonowego do wiązki prawego błotnika |
| 5 | wskaźnik poziomu paliwa |
| 6 | złącze wiązki przewodów poziomu paliwa do wiązki przewodów czujnika poziomu paliwa |
| 7 | czujnik tlenu |
| 8 | złącze wiązki przewodów czujnika poziomu paliwa do wiązki przewodów układu zapłonowego |
| 9 | elektryczna pompka do benzyny |
| 10 | czujnik prędkości |
| 11 | regulator obrotów biegu jałowego |
| 12 | Czujnik położenia przepustnicy |
| 13 | czujnik temperatury chłodzenia |
| 14 | czujnik przepływu masy powietrza |
| 15 | blok diagnostyczny |
| 16 | Czujnik położenia wału korbowego |
| 17 | elektrozawór opróżniania kanistra |
| 18 | cewka zapłonowa |
| 19 | świece zapłonowe |
| 20 | dysze |
| 21 | blok wiązki przewodów układu zapłonowego do wiązki przewodów tablicy rozdzielczej |
| 22 | przekaźnik wentylatora elektrycznego |
| 23 | bezpiecznik obwodu zasilania sterownika |
| 24 | przekaźnik zapłonu |
| 25 | bezpiecznik przekaźnika zapłonu |
| 26 | bezpiecznik obwodu zasilania pompy paliwa |
| 27 | przekaźnik pompy paliwa |
| 28 | złącze wiązki zapłonu do wiązki wtryskiwaczy |
| 29 | blok wiązki wtryskiwaczy do wiązki układu zapłonowego |
| 30 | wiązkę wiązki tablicy rozdzielczej do wiązki układu zapłonowego |
| 31 | stacyjka |
| 32 | zestaw wskaźników |
| 33 | wyświetlacz układu antytoksycznego silnika |
Przeczytaj o urządzeniu tablicy rozdzielczej: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Aby rozwiązać problemy mechanicznego układu zapłonowego, wprowadzono zapłon elektroniczny. W oryginalnych układach przełączniki kontaktowe zostały zastąpione czujnikiem efektu Halla, który reaguje na obracający się magnes na wałku rozrządu. W nowych samochodach usunięto mechaniczny układ zapłonowy, zastępując go układem elektronicznym bez ruchomych części. System jest w pełni kontrolowany przez komputer pokładowy. Zamiast rozdzielacza zapłonu wprowadzono moduł zapłonowy obsługujący wszystkie świece zapłonowe. Wraz z rozwojem techniki transportowej pojazdy zostały wyposażone w układ wtrysku paliwa, który wymaga precyzyjnego i mocnego wytwarzania iskry.
Układ wtrysku w VAZ 2106 do dostarczania paliwa jest instalowany od 2002 roku. Stosowane wcześniej iskrzenie mechaniczne nie pozwalało na poprawę osiągów silnika. Zaktualizowany obwód zasilania wtryskiwacza wykorzystuje elektroniczny obwód sterujący pracą całego układu. Jednostka elektroniczna (ECU) steruje wieloma procesami:
- wtrysk paliwa przez dysze;
- kontrola stanu paliwa;
- zapłon;
- stan spalin.
Działanie układu rozpoczyna się od odczytów czujnika położenia wału korbowego, który sygnalizuje komputerowi, że do świec dochodzi iskra. Układ elektroniczny wtryskiwacza różni się od modelu gaźnika tym, że zakłada włączenie do układu samochodu różnych urządzeń elektronicznych przekazujących sygnały o parametrach fizycznych i technicznych. Ze względu na obecność licznych czujników obwód elektroniczny wtryskiwacza pracuje stabilnie i stabilnie. Po przetworzeniu wszystkich sygnałów i parametrów z czujników w wewnętrznej pamięci mikrokontrolera, sterowana jest praca elementów wykonawczych zasilania paliwem, moment powstania iskry.
Okablowanie pod maską
Główna część instalacji elektrycznej znajduje się w komorze silnika, gdzie znajdują się główne elementy, czujniki elektroniczne i mechaniczne samochodu. Znaczna liczba przewodów zmniejsza ogólny estetyczny wygląd silnika otoczonego wieloma okablowaniem. W celu wygodnej obsługi elementów mechanicznych silnika producent umieścił przewody w plastikowym oplocie, eliminując ich ocieranie o metalowe elementy nadwozia i ukrywając je w niewidocznych zakamarkach karoserii, aby nie odwracały uwagi od jednostka mocy.
Pod maską silnika znajduje się wiele elementów pomocniczych, które zużywają lub wytwarzają energię elektryczną, takich jak rozrusznik, generator, czujniki. Wszystkie urządzenia są ze sobą połączone w określony sposób iw kolejności odzwierciedlonej w obwodzie elektrycznym. Przewody mocowane są w bezpiecznym i niewidocznym miejscu, co zapobiega ich nawijaniu się na ruchome części podwozia i silnika.
Wewnątrz komory silnika znajdują się przewody uziemiające, które należy szczelnie łączyć tylko na gładkiej metalowej powierzchni. Niezawodny styk uziemiający przez karoserię zapewnia pojedynczy obwód prądu wstecznego z ujemnego bieguna akumulatora, który stanowi „masę” pojazdu. Wiązki kabli z czujników są umieszczone w obudowie ochronnej, która zapewnia izolację przed ciepłem, płynami i zakłóceniami radiowymi.
W skład instalacji elektrycznej znajdującej się w komorze silnika wchodzą:
- bateria;
- rozrusznik;
- generator;
- moduł zapłonowy;
- przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe;
- liczne czujniki.
wiązka przewodów w kabinie
Dzięki przewodom elektrycznym wszystkie czujniki, węzły i deska rozdzielcza działają jak pojedynczy mechanizm, realizując jedno zadanie: nieprzerwaną transmisję sygnałów elektrycznych między połączonymi ze sobą elementami.
W kabinie znajduje się duża część elementów pojazdu, które zapewniają sterowanie procesami, kontrolę ich realizacji oraz diagnostykę stanu technicznego czujników.
Elementy sterujące systemami samochodowymi znajdujące się wewnątrz kabiny obejmują:
- tablica przyrządów i jej oświetlenie;
- elementy oświetlenia zewnętrznego jezdni;
- sygnalizatory skrętu, zatrzymania i powiadomienie dźwiękowe;
- oświetlenie wewnętrzne;
- inne elektroniczne asystenty, takie jak wycieraczki, ogrzewanie, radio i system nawigacji.
Wiązka przewodów w przedziale pasażerskim zapewnia połączenie wszystkich elementów samochodu poprzez skrzynkę bezpieczników, która niezależnie od ilości urządzeń jest głównym elementem instalacji elektrycznej w przedziale pasażerskim. Skrzynka bezpieczników, znajdująca się po lewej stronie kierowcy pod torpedą, często wywoływała poważną krytykę ze strony właścicieli VAZ 2106.
Jeśli fizyczny kontakt dowolnego przewodu zostanie utracony, bezpieczniki przegrzewają się, spalając łącznik topliwy. Tym faktem była obecność problemu w obwodzie elektrycznym samochodu.
Tabela: oznaczenie i moc bezpieczników w bloku VAZ 2106
| Nazwa | Cel bezpieczników |
| F1(16A) | Klakson, oprawka do lampy, zapalniczka, światła hamowania, zegar i oświetlenie wnętrza (plafony) |
| F2(8A) | Przekaźnik wycieraczek, nagrzewnica i silniki wycieraczek, spryskiwacz szyby przedniej |
| F3(8A) | Lewy reflektor świateł drogowych i lampka ostrzegawcza świateł drogowych |
| F4(8A) | Prawy reflektor świateł drogowych |
| F5(8A) | Bezpiecznik lewego światła mijania |
| F6(8A) | Prawe światło mijania i tylne światło przeciwmgłowe |
| F7(8A) | Ten bezpiecznik w bloku VAZ 2106 odpowiada za światło pozycyjne (światło pozycyjne lewe, światło tylne prawe), oświetlenie bagażnika, oświetlenie pomieszczenia, światło prawe, oświetlenie przyrządów oraz oświetlenie zapalniczki |
| F8(8A) | Światło postojowe (prawe światło pozycyjne, lewe tylne światło), lewe oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie komory silnika i lampka ostrzegawcza świateł pozycyjnych |
| F9(8A) | Wskaźnik ciśnienia oleju z lampką ostrzegawczą, wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego i poziomu paliwa, lampką ostrzegawczą ładowania akumulatora, kierunkowskazami, wskaźnikiem otwartego ssania gaźnika, podgrzewaną tylną szybą |
| F10(8A) | Regulator napięcia i uzwojenie wzbudzenia generatora |
| F11(8A) | Zarezerwuj |
| F12(8 ) | Zarezerwuj |
| F13(8A) | Zarezerwuj |
| F14(16A) | ogrzewana tylna szyba |
| F15(16A) | Silnik wentylatora chłodzącego |
| F16(8A) | Kierunkowskazy w trybie alarmu |
Wiązka przewodów układana jest pod dywanikiem, przechodząc przez otwory technologiczne w metalowym nadwoziu pojazdu od deski rozdzielczej do bagażnika.
Cechy konserwacji sprzętu elektrycznego i wymiany okablowania VAZ 2106
Prawidłowo ułożone okablowanie na obwodzie kabiny i pod maską nie wymaga specjalnej uwagi i konserwacji. Ale po pracach naprawczych kabel może zostać ściśnięty, jego izolacja jest uszkodzona, co doprowadzi do zwarcia. Zły kontakt doprowadzi do nagrzania kabla i stopienia izolacji. Podobny skutek będzie miał niewłaściwa instalacja przyrządów i czujników.
Długi okres eksploatacji pojazdu wpływa na stan izolacji przewodów, która staje się twarda i krucha, zwłaszcza pod wpływem znacznego ciepła w komorze silnika. Uszkodzenia spowodowane pękniętymi przewodami nie są łatwe do znalezienia. Jeśli uszkodzenie jest w domenie publicznej bez oplotu, naprawa odbywa się bez demontażu przewodów.
Podczas wymiany jednego drutu należy zaznaczyć końce drutu w blokach etykietami, w razie potrzeby wykonać rysunek połączenia.
Główne etapy wymiany okablowania:
- nowa wiązka przewodów do modelu VAZ 2106;
- odłączony akumulator od sieci samochodowej;
- analiza tablicy rozdzielczej;
- analiza torpedy;
- usuwanie siedzeń;
- demontaż osłony dźwiękochłonnej w celu ułatwienia dostępu do wiązki przewodów;
- czysta korozja, która może powodować słaby kontakt;
- pod koniec pracy nie zaleca się pozostawiania gołych drutów.
Procedurę wymiany okablowania nie należy przeprowadzać bez obwodu elektrycznego do podłączenia urządzeń, aby uniknąć nieporozumień podczas prac instalacyjnych.
Wymieniając pojedynczy przewód, użyj nowego o tym samym kolorze i rozmiarze. Po wymianie przetestuj poprawiony przewód testerem podłączonym do najbliższych złączy po obu stronach.
Środki ostrożności
Przed przystąpieniem do prac należy odłączyć akumulator oraz zaizolować ostre krawędzie otworów technologicznych w karoserii w miejscach, w których będą przebiegać przewody, aby zapobiec zwarciu.
Awarie sprzętu elektrycznego VAZ 2106
Eliminowanie problemów z elementami elektrycznymi wymaga specjalnych umiejętności i przestrzegania prostych zasad:
- system wymaga źródła zasilania;
- urządzenia elektryczne wymagają stałego napięcia;
- obwód elektryczny nie może zostać przerwany.
Po włączeniu pralki silnik gaśnie
Spryskiwacz przedniej szyby jest wyposażony w przełącznik, który steruje silnikiem zasilania płynem. Zgaśnięcie silnika może być spowodowane uziemieniem kabla zasilającego, skorodowanym zaciskiem, brudnymi i uszkodzonymi przewodami. Aby rozwiązać problem, warto sprawdzić wszystkie te elementy i wyeliminować niedociągnięcia.
Dowiedz się więcej o urządzeniu elektrycznego podnośnika szyby VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Skontaktuj się z awarią układu zapłonowego
Możliwe przyczyny nieprawidłowego działania to:
- spalanie / utlenianie styków dystrybutora zapłonu (dystrybutora);
- spalenie lub nawet częściowe zniszczenie osłony rozdzielacza zapłonu;
- spalenie styku biegacza i jego zużycie;
- awaria oporu biegacza;
- awaria kondensatora.
Przyczyny te pogarszają osiągi silnika, wpływając na jego rozruch, zwłaszcza w okresie zimowym. Jednym z zaleceń jest wyczyszczenie grupy styków świec i suwaka. Jeśli wystąpi ten powód, należy wymienić styki dystrybutora.
Zużyta osłona zapłonu powoduje uszkodzenie biegacza. W takim przypadku części należy wymienić.
Innym powodem jest awaria kondensatora tłumiącego zakłócenia dystrybutora zapłonu. W każdym przypadku część należy wymienić.
Zużycie części mechanicznej rozdzielacza powoduje bicie wału, co objawia się różnymi szczelinami styków. Powodem jest zużycie łożyska.
Awarie cewki zapłonowej
Uruchomienie silnika komplikuje awaria cewki zapłonowej, która zaczyna się znacznie nagrzewać, gdy zapłon jest wyłączony z powodu zwarcia. Przyczyną awarii cewki zapłonowej jest to, że cewka jest zasilana przez długi czas, gdy silnik nie pracuje, co prowadzi do zwarcia uzwojenia i jego zwarcia. Uszkodzoną cewkę zapłonową należy wymienić.
Schematy wyposażenia elektrycznego poszczególnych oddziałów
Wyposażenie elektryczne VAZ 2106 uległo niewielkim zmianom. W samochodzie był sygnał dźwiękowy bez przekaźnika włączającego, tylne światło przeciwmgłowe. W samochodach z luksusowymi modyfikacjami zainstalowano system ogrzewania tylnej szyby. Większość obecnych odbiorników jest podłączana za pomocą kluczyka zapłonu, co pozwala im pracować tylko przy włączonym zapłonie, zapobiegając przypadkowemu wyłączeniu lub wyczerpaniu akumulatora.
Elementy pomocnicze działają bez włączania zapłonu, gdy kluczyk jest przekręcony w pozycję „I”.
Wyłącznik zapłonu ma 4 pozycje, których włączenie wzbudza prąd w określonych złączach:
- w pozycji „0” z akumulatora zasilane są tylko złącza 30 i 30/1, pozostałe są pozbawione napięcia.
- w pozycji „I” prąd jest doprowadzany do złączy 30-INT i 30/1–15, podczas gdy „wymiary”, wycieraczka szyby przedniej, układ ogrzewania wentylatora nagrzewnicy, światła pozycyjne i przeciwmgłowe są zasilane;
- w pozycji „II” styk 30–50 jest dodatkowo podłączony do wcześniej używanych złączy. W takim przypadku obwód obejmuje układ zapłonowy, rozrusznik, czujniki panelu i „kierunkowskazy”.
- w położeniu III włączony jest tylko rozrusznik samochodu. W tym przypadku prąd jest dostępny tylko dla złączy 30-INT i 30/1.
Schemat regulatora prędkości silnika elektrycznego pieca
Jeśli nagrzewnica samochodowa nie działa wystarczająco wydajnie, należy zwrócić uwagę na wentylator pieca. Technologia ogrzewania samochodowego jest prosta i dostępna do analizy.
Tabela: schemat połączeń wentylatora nagrzewnicy wnętrza
| Numer pozycji | Element obwodu elektrycznego |
| 1 | generator |
| 2 | akumulator |
| 3 | blokada zapłonu |
| 4 | skrzynka bezpiecznikowa |
| 5 | przełącznik wentylatora nagrzewnicy |
| 6 | dodatkowy rezystor prędkości |
| 7 | silnik wentylatora pieca |
Problemem może być złe podłączenie, które powoduje, że wentylator przestaje działać.
Kontaktowy obwód zapłonu
Tabela: schemat kontaktowego układu zapłonowego VAZ 2106
| Numer pozycji | Element obwodu elektrycznego |
| 1 | generator |
| 2 | blokada zapłonu |
| 3 | dystrybutor |
| 4 | krzywka wyłącznika |
| 5 | świece zapłonowe |
| 6 | cewka zapłonowa |
| 7 | akumulator |
Bezkontaktowy obwód zapłonowy
Instalacja bezdotykowego układu zapłonowego jest innowacyjną opcją przy modyfikacji modelu VAZ 2106. Dzięki temu innowacyjnemu podejściu odczuwalne jest równomierne dudnienie silnika, eliminowane są awarie podczas gwałtownego wzrostu prędkości, a rozruch w zimnym okresie jest ułatwiony .
Tabela: schemat bezdotykowego układu zapłonowego
| Numer pozycji | Element obwodu elektrycznego |
| 1 | rozdzielacz zapłonu |
| 2 | świece zapłonowe |
| 3 | экран |
| 4 | czujnik zbliżeniowy |
| 5 | cewka zapłonowa |
| 6 | generator |
| 7 | stacyjka |
| 8 | akumulator |
| 9 | przełącznik |
Główną różnicą między systemem bezdotykowym jest obecność czujnika pulsu zainstalowanego zamiast dystrybutora. Czujnik generuje impulsy, przekazując je do komutatora, który generuje impulsy jak w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej. Ponadto uzwojenie wtórne wytwarza prąd o wysokim napięciu, przekazując go do świec zapłonowych w określonej kolejności.
Schemat wyposażenia elektrycznego świateł mijania
Reflektory są ważnym elementem bezpieczeństwa odpowiedzialnym za poprawę widoczności pojazdów w dzień iw nocy. Przy dłuższym użytkowaniu nić emitująca światło staje się bezużyteczna, zakłócając działanie systemu oświetleniowego.
Utrata oświetlenia wpływa na jazdę w nocy. Dlatego lampę, która stała się bezużyteczna, należy wymienić, aby zwiększyć oświetlenie. Oprócz lamp przyczyną awarii mogą być przekaźniki przełączające i bezpieczniki. Podczas rozwiązywania problemów uwzględnij te elementy na liście kontroli.
Schemat połączeń kierunkowskazów
Tworząc model VAZ 2106, projektanci umieścili na liście niezbędnych elementów system alarmowy, który jest aktywowany osobnym przyciskiem i aktywuje wszystkie kierunkowskazy.
Tabela: symbole obwodu kierunkowskazu
| Numer pozycji | Element obwodu elektrycznego |
| 1 | Przednie kierunkowskazy |
| 2 | Boczne kierunkowskazy na przednich błotnikach |
| 3 | Akumulator |
| 4 | Generator VAZ-2106 |
| 5 | Zamek zapłonowy |
| 6 | Skrzynka bezpiecznikowa |
| 7 | Dodatkowa skrzynka bezpieczników |
| 8 | Alarm wyłącznika przekaźnika i kierunkowskazy |
| 9 | Lampka kontrolna awarii ładowania w zestawie wskaźników |
| 10 | Przycisk alarmowy |
| 11 | Kierunkowskazy w tylnych światłach |
Nie ma szczególnych trudności w pracy z układem elektrycznym samochodu VAZ 2106. Wymagana jest stała staranna pielęgnacja i dbanie o czystość styków. Ważne jest, aby wszystko robić kompetentnie i dokładnie, przedłużając żywotność ważnych komponentów i zespołów.
