Wypróbuj nową Kia XCeed
Nowy crossover Kia łączy w sobie to, co najlepsze z obu światów, hatchbacka i SUV-a, które zrobiły na nas ogromne wrażenie w ostatnich latach. Modele takie jak Stonic, Ceed Shooting Brake i Stinger dodają do jakości i dynamiki wspólnych dla wszystkich pojazdów koreańskiej marki śmiałości rzadko spotykanej w branży motoryzacyjnej poświęconej polowaniu na i. A dzięki nowości Kia znów nas zachwyca, być może bardziej niż kiedykolwiek! XCeed ma 4,4 m długości, bazuje na platformie Ceed i w unikalny sposób łączy stylistykę coupé z akcesoriami terenowymi. Jednak nie jest to jeden SUV typu coupe, taki jak BMW X2, ani nawet hatchback z elementami crossovera, takimi jak Focus Active. Wygląda bardziej jak GLA, a prawda jest taka, że zdjęcia oddają nieco dynamiczny wygląd samochodu na drodze.
Z niskim dachem, długą maską, stromym nachyleniem i dyfuzorem z tyłu, dużym prześwitem (do 184 mm, więcej niż w wielu SUV-ach), efektownymi światłami przednimi i tylnymi oraz dużymi kołami (16 lub 18 cali), XCeed podbije Twój wygląd i podziw. Wnętrze jest takie samo, z aurą premium i high-tech stworzoną przez nowy cyfrowy zestaw wskaźników (pierwszy w Kia) i duży system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym. Panel Supervision o przekątnej 12,3 cala zastępuje tradycyjne instrumenty analogowe w bogatszych wersjach XCeed oraz w modelach wyposażonych w system wyboru trybu jazdy, dostosowuje grafikę, kolory i wyświetlacze zgodnie z wybranym sterownikiem (normalnym lub sportowym). W centrum deski rozdzielczej skoncentrowanym na kierowcy dominuje duży 10,25-calowy dotykowy system multimedialny (8 cali w wersji podstawowej). Ma wysoką rozdzielczość (1920 × 720) i oferuje łączność przez Android Auto i Apple CarPlay, sterowanie poleceniami głosowymi, kamerę cofania i usługi nawigacyjne TOMTOM (ruch na żywo, prognoza pogody, fotoradary itp.). Poniżej w konsoli wydzielono miejsce do bezprzewodowego ładowania smartfonów, a dodatkowe wyposażenie obejmuje między innymi system audio JBL Premium oraz podgrzewane przednie i tylne siedzenia, kierownicę oraz przednią szybę.
Większa odległość od podłoża przekłada się na wyższą pozycję za kierownicą, co wydaje się być pożądane przez większość kierowców, ponieważ zapewnia dobrą widoczność. Kolejnym zaskakującym elementem jest duża przestrzeń dla pasażerów i bagażu (426L - 1.378L ze składanymi siedzeniami). Na tylnych siedzeniach nawet duże dorosłe osoby o wzroście 1,90 m będą wygodne, pomimo stromego nachylenia dachu z tyłu. Jakość materiałów i wykonania jest na najwyższym poziomie, a Kia stworzyła nowy pakiet kolorystyczny dla XCeed z wykończeniem deski rozdzielczej i jasnożółtymi przeszyciami na siedzeniach i drzwiach, które kontrastują z czarną tapicerką. Gama silników obejmuje silniki. doładowane benzynowe 1.0 T-GDi (120 KM), 1.4 T-GDi (140 KM) i 1.6 T-GDi (204 KM) oraz 1.6 Smartstream turbodiesel o mocy 115 i 136 KM. Napęd na wszystkie koła jest przenoszony wyłącznie na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów, podczas gdy wszystkie silniki oprócz 1.0 T-GDi współpracują z 7-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DCT. Na początku 2020 roku oferta zostanie rozszerzona o 1.6 V Hybrid i 48 silników wysokoprężnych Plug-in Hybrid.
W Marsylii, gdzie odbyła się ogólnoeuropejska prezentacja, jeździliśmy XCeedem 1.4 z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem 1.6 diesel. Ten pierwszy, o mocy 140 KM, podkreśla sportowy charakter crossovera, zapewniając bardzo dobre osiągi (0-100 km/hw 9,5 sekundy, prędkość końcowa 200 km/h) przy niewielkim spalaniu benzyny (5,9 l/100 km). . . Dobrze współpracuje z płynną jazdą skrzyni 7DCT, która zmienia biegi jeszcze szybciej w przypadku kierowcy Sport. Diesel 1.6 o mocy 136 KM nie tak szybki (od 0 do 100 km/h w 10,6 sekundy, prędkość maksymalna 196 km/h), ale wykorzystuje najwyższy moment obrotowy 320 Nm zapewniający prędkość i oszczędność (4,4 l/100 km). Dodatkowo charakteryzuje się cichą pracą. Ręczna skrzynia biegów jest droga i nie kompresuje się nawet przy szybkich zmianach, ale Kia nie zadowalała się wydajnymi silnikami, imponującą stylistyką i dostojnym wnętrzem. Położyła duży nacisk na odczucia podczas jazdy swoim nowym crossoverem. A tutaj XCeed skrywa kolejny bardzo mocny papier. Solidna konstrukcja jest wspierana przez nowe ustawienie zawieszenia (kolumny MacPhersona z przodu - wielowahaczowe z tyłu) w porównaniu z Ceedem i przednim amortyzatorem z hamulcami hydraulicznymi, które zapewniają płynniejsze i bardziej progresywne działanie, lepszą kontrolę nad ciałem i szybszą reakcję na polecenia z kierownicy.
W praktyce XCeed usprawiedliwia inżynierów Kia. Obraca się jak dobrze zbudowany hatchback i wyrównuje duże dziury i nierówności jak wysoki SUV! Zapewnia kierowcy wysoki poziom przyczepności i pewności podczas pchania, a także zostanie nagrodzony wydajnością, bezpieczeństwem i przyjemnością z jazdy. Jednocześnie jakość jazdy jest na najwyższym poziomie, pomimo 18-calowych kół, aw połączeniu ze staranną izolacją akustyczną zapewniają wyjątkowo relaksującą podróż.Oczywiście nowa Kia XCeed jest wyposażona w piankę ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), która zwiększa komfort jazdy. i bezpieczniejsze. Obejmują one automatyczne systemy hamulcowe z rozpoznawaniem pieszych (FCA), asystent utrzymania pasa ruchu (LKAS), automatyczną kontrolę prędkości (SCC) z funkcją Stop and Go, informacje o pojeździe do jazdy w pionie do tyłu (RCCW) i automatyczne parkowanie (SPA).
Jazda próbna wideo Kia XCeed
